Все виды наддува ДВС

Шапка правится и пополняется исключительно мной и постепенно. Предложения по корректированию шапки принимаю в личку. Вопросы "как сделать" в личку присылать не имеет никакого смысла.

Турбокарты ко всем ОЕМ турбинам Garrett тут
Каталог производительности большинства ОЕМ форусунок
Заказать РВД можно тут

Общая турботема раскрыта Сандером. Прежде, чем что-то спрашивать, читаем

НАСОСЫ БОШ МОТОРСПОРТ

Achtung! Производительность указана при определенном давлении и при использовании Гептана,а не бензина!
При меньшем давлении производительность будет в SQUARE(Указанное/Ваше) раз увеличится. От плотности топлива тоже зависит

Part Number........ ......Л/Ч ............(давление)
0 580 254 023........... 168............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 040........... 102............ (6.5 Bar) (94psi)
0 580 254 044........... 200 ............(5 Bar) (72psi)
0 580 254 046........... 207............ (3 Bar) (43psi)
0 580 254 053........... 175............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 909........... 148............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 910........... 130............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 911........... 95.............. (4 Bar) (58psi)
0 580 254 975........... 165............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 979........... 165............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 984........... 165............ (5 Bar) (72psi)
0 580 464 069........... 98.............. (4 Bar) (58psi)
0 580 464 070........... 130............ (3 Bar) (43psi)
B 261 205 413.......... 200............ (8 Bar) (116psi)

Настройка ЭСУД.
На данный момент на штатных ВАЗовских ЭБУ имеется три основных пакета софта:
Injector Online с прошивкой TRS от Andy Frost и Shtep
Матрица с LSкой от Макси(RPD) aka emmibox
Ну, и не к ночи будь упомянута, SMS-Software с её онлайнтюнером

Архив содержит каталог ДПДЗ, ДД, ДК, ДТОЖ, ДАД, ДМРВ, форсунок с картинками и описанием, а что самое главное - с партномерами
Пароль - название ресурса

pugnator.vaz.ee/PDFcatalog.7z

Обсуждение наддува на базе карбюратора карается предупреждением

Пипл, зацените ссылку и скажите,
реально ли такое же (или типа того) сделать ВАЗу???

http://www.m-a-s-i-k.narod.ru/tyrbonaddyv.htm

А то я в сомнениях..... :?:

А итересно какой объём движка на запорожце ?

FIDOman, На этом форуме уже нераз обсуждалась эта идея! И как нестранно уже есть не один десяток примеров как её реализовать в жизнь! Кстати турбонаддув ставят как на зубилы так и на класики! Еслив тебе это действительно интересно, то полазь по форуму и всё найдёшь! А у тя какой ВАЗик? И чё в нём тюнино?

Но из пылесоса на ВАЗ никто никогда не ставил ,я поэтому и спрашиваю про объём движка ,что на ЗАЗ он до литра поэтому может эффект и будет.
Читал что ставили готовый компреесор с иномарки или турбонаддув на коллектор.
Но это всё очень дорого.
А вот что то подобное собрать было бы неплохо.

2106_Neprostoy, Флаг тебе в руки! Хочешь подешевле и понадёжней? Тогда делай вещи, а я посмотрю и посмеюсь! :twisted: :twisted: :twisted:

Я не собираюсь делать ,но из нагнетателя от пылесоса всёравно не получится!!
От него будет эффект если объём движка у тебя до литра.
Приведи хотябы один пример где работал бы нагнетатель если он не от иномарки.

.. я подобню штуку себе ставил ,уже писал-фигня...
З.Ы. и потом- это никакой не турбо....

2:2106_Neprostoy, двигун на ЗАЗе 1.2л.

2All:вот вам еще ндна ссылочка
www.m-a-s-i-k.narod.ru/tunung412.htm
где подробно и с фотками описан процесс установки данного гаджета
на 412ый Мрквич.

Кста.
Прочитав эту статью полез и достал с полки свой старый пылесос "Вихрь",
запустил и IMHO, напора воздуха кот-ый создает пылесос явно не хватит
для заюзания его в кч-ве тнаддува
Разобрав корпус убедился в том что рабочая частота вращения вала
крыльчатки 10000-11000rpm.

Фиг его знает, пока не попробуешь не узнаешь.

Ма-а-амааа!
Они опяяя-яять пылесос обсуждают.
Xitalik, ты где?

Видел я и Запора с коваными поршнями (1.4 литра предназначенными для Таврии) и турбинка на работе в гараже лежит рабочая Запорская, которую делал наш сотрудник с другом еще давно по чертежам из какого-то журнала(говорят реально работала).....
Видел также (на видео) как Запор(кажись Киевский) разрывал реалити-тазики, вплость до Субару.....
так шо реально почти все.....надо заниматься!

Угу..ест ьу нас в Одессе таврия с турбиной Ее никто не может обогнать Боятся подъехать близко, а то вдруг чо нить отлетит

Ха-ха. Я тоже собираюсь себе такое сделать из пылесосной турбины. В вихре что стоит? Ап-600? .хм. я собирался ставить родственник АВ-600. Так что-можно так сказать,объединить усилия, кому это особо нужно

Блин... не знаю не знаю... помоему чего чего, а турбина штука серьёзная и делать её нужно предварительно всё продумав и просчитав.. всё до мелочей.. вот... а вот так вот.. пылесес, насос, друг сидящий рядом и дующий в трубочку.. нет.. я против такого... надо разогнаться, на соревнованиях например, купи огнетушитель газовый (много).. 1 спусти... или потренируйся в огнетушении на костре..но так, чтоб истратился только 1 или 2... зависит от того что делать будишь... вот... отнёс на базу.. они тебе их заполнили кислородом чистым...
придумал девайс на фильтр воздушный.. едешь-нормально... кнопочку нажал, как в форсаже.. в двиг попёр чистый кислород окислиительные способности у которого в 5 раз больше чем у воздуха в котором кислорода 20%.. вот...
машинка дала нехеровый разгон... и потом опять в нормальном режиме.. только сразу имейте ввиду, что такие вещи не стоит делать постоянно потому что поршням будит ХАНА!! вот... так, на стрите, или где ещё.. пару раз можно..

Да про пылесос я вам одно могу сказать это все серьезно, но и требует коренных доработок двигателя, системы зажигания и питания.
Я сам лично на стрите видел шестерку с самодельным компрессором в котором крыльчатка заимствована от пылесоса. По словам хозяина двигатель выдает 160 лошадей.
А если серьезно то вот фирма http://www.mcautotuner.ru Они за какие нибудь там 2.5 тысячи зеленых установят компрессор на ВАЗ.

пылесос это все очень несерьезно.
Турбина штука сложная, очень сложная. Было бы все легко уже давно бы какой нибудь предпринематель-автолюбитель поставил бы производство на конвеер. А этого еще не происходит. Как вы думаете почему?
Турбы ставят, но ставят от иномарок. Поставить турбину сложно. Т.е. сложно чтобы все было тип топ, чтобы она работала и не сломалась через 5 минут, чтобы движок не стуканул.
В тоге стоимость турбы+интеркуллер+установка и настройка. Все это достаточно дорого.
Кто считает что поставишь что-то типа пылесоса и все заработает, тот очень опрометчив. Не поленитесь купити какую-нибудь литературу по турбинам и все сами поймете. Вот и все.

P.S. Слухами про турбины на ВАЗ инет полон, но где можно вживую посмотреть это я не знаю. Сам лично никогда не видел, только слышал.

Так...надоидти завтра на книжку брать литературу... А то уж больно захотелось во всем этом разобраться :twisted:

jorik А нифига! Чистый кислород взрывоопасен!!!! В движок такое совать нельзя! Для этого и придумали нитро-чтобы не чистый кислород, а смесь, невзрывоопасная, но улучшающая условия работы. Это в любом руководстве по установке нитро написано, про невозм. применения чистого О2

IMHO, чистый кислород сам по себе не взрывоапасен, просто при привышении
нормальной концетрации, процесы сгорания в двигателе приобретают лавинный характер, со всеми вытекающими. Кста, примерно по такому принципу работает и закись озота. А нагнетание чистого О2 оправдает себя только если в специально
сконструированный двигун (IMHO, серийные переделки не подойдут), окромя О2
лить топливо ниагарским водопадом.

А вообще педлагаю закрыть тему в виду теоретизирования на голом месте.

Night_rider, FIDOman
Оксиген делал копейку 1.8 с впрыском кислорода, который подавался во вторую камеру карбюратора и, смешанный с воздухом, подавался в двигатель.

Так то в смеси с воздухом, ночной ездун же, говорил за чистый кислород,
а ток эффект такой же как от NO2