Все виды наддува ДВС

Шапка правится и пополняется исключительно мной и постепенно. Предложения по корректированию шапки принимаю в личку. Вопросы "как сделать" в личку присылать не имеет никакого смысла.

Турбокарты ко всем ОЕМ турбинам Garrett тут
Каталог производительности большинства ОЕМ форусунок
Заказать РВД можно тут

Общая турботема раскрыта Сандером. Прежде, чем что-то спрашивать, читаем

НАСОСЫ БОШ МОТОРСПОРТ

Achtung! Производительность указана при определенном давлении и при использовании Гептана,а не бензина!
При меньшем давлении производительность будет в SQUARE(Указанное/Ваше) раз увеличится. От плотности топлива тоже зависит

Part Number........ ......Л/Ч ............(давление)
0 580 254 023........... 168............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 040........... 102............ (6.5 Bar) (94psi)
0 580 254 044........... 200 ............(5 Bar) (72psi)
0 580 254 046........... 207............ (3 Bar) (43psi)
0 580 254 053........... 175............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 909........... 148............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 910........... 130............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 911........... 95.............. (4 Bar) (58psi)
0 580 254 975........... 165............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 979........... 165............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 984........... 165............ (5 Bar) (72psi)
0 580 464 069........... 98.............. (4 Bar) (58psi)
0 580 464 070........... 130............ (3 Bar) (43psi)
B 261 205 413.......... 200............ (8 Bar) (116psi)

Настройка ЭСУД.
На данный момент на штатных ВАЗовских ЭБУ имеется три основных пакета софта:
Injector Online с прошивкой TRS от Andy Frost и Shtep
Матрица с LSкой от Макси(RPD) aka emmibox
Ну, и не к ночи будь упомянута, SMS-Software с её онлайнтюнером

Архив содержит каталог ДПДЗ, ДД, ДК, ДТОЖ, ДАД, ДМРВ, форсунок с картинками и описанием, а что самое главное - с партномерами
Пароль - название ресурса

pugnator.vaz.ee/PDFcatalog.7z

Обсуждение наддува на базе карбюратора карается предупреждением

Pugnator, с места в букс если если обороты до 5500 поднять это ясно , ну а зимой отпишись - интересно.
З.Ы. и потом 7,2 и с 5500 - это не тоже самое что 7 или ниже и с 6000 тыс.

лёха turbo, а вот если 9.5 то сколько дуть можно???0.3-0.5???И еще чем грозит разжатие движка металлической прокладкой? Мне просто поршня под СТ 8 очень тяжело найти!

BАLD27, есть таблица расчёта по давлению и степени сжатия ( если найду в компе то дам).
с 9,5 максимум действительно где то 0,3-0,6 , но тут ещё и от бензина зависит. Например в субе ЭСТиай степень 8,5 а дуют 1,2 даже слышал что и больше , но бенз 98.
Прокладка жёсткости мотору не добавляет и велика вероятность пробития прокладок от давления.

лёха turbo, нет такой таблицы и быть не может.ибо зависит от детонационной стойкости конкретного мотора
А в букс с 5000 трогаться - моветон, зачем ломать корзину. Сж характеризхует расход топлива, в первую очередь. а ездить он будет нормально и с СЖ 5 - вспомним ГАЗ 69

Pugnator Страно уменя есть таблица там и формулы есть и обём КС учитывается (ну стоит пологать на сток геометрии КС наверно ) Я как то расчитывал при бусте 1 бар получилось на грани при СЖ 8.5 ну и 98 бензе не должно детонировать сделаю настрою видно будет сж 8.5 это сток если что думаю можно заличить увеличением обёма КС возле свечи

откуда такие данные?) У меня до этого была бошка попилена, так там СЖ была 7.8. При этом ездил на сти4 и 213. На 213 меня даже на покатушках очень мало классик с валами и инжекторами объезжало)
И при чем тут улитка? А я бы сказал тут просто нужно выбрать РВ под конкретную улитку Да и все таки думаю Сж больше будет определять турбояму, чем порог выхода на буст

Ребята! Так можно прокладку металлическую ставить или нет? И если да то из чего её изготовить? Какая толщина её должна быть подскажите пожалуйсто? Геометрия 76х88

Улыбнолу моленько прокладку изготовить (ты её случайно не в гораже собрался готовить) а зря чтоли их прокладки продают есть стальные и медные стоят-стояли вроде 2500 руб но это я уже давно смотрел (и то если ни чё ни путаю да не должет) а такая тема как денег жалко самому охота сделать тут не прокатит потомучто самопал пропускать будет 100%
А такто да за чёт прокладки должна СЖ уменьшется
Один колхозник ондажды ставил Алюминиваю проклабку ну продают же чтоб на 76 бензине ездить так вот он её постивал на свою 2105 и мех компрессором из пылисоса каторый вообще ели дул резултат я низнаю что у ниго там получилось

я пробовал делать медную прокладку 3 мм,
ничё не вышло, начало ссать. короче без идеально подогнанных поверхностей тут не обойтись

У меня рядом с домом бывший военный завод! Могут на заказ всёчто угодно сделать!
Так медь или сталь? Кто-то знает?

НЕЛЬЗЯ прокладкой разжимать! Либо лужой в поршне делай, либо распиливай КС бошки, а лучше вообще не лезть туда, если незнаешь откуда люминь срезать)

Почему это прокладкрой разжимать нелзя люди делают на 2112 и работает(слышал даже на одном скайлайне стальную прокладку вроде HKS ставили ) а классике почему работать не будет ?
BАLD27 Прокладка и сталная и медная бавает сталная на мой взгляд лучше (но на этот завод я бы не советоаль обращятся где горантия что то что они там слепят будет удовлетваорять всем пребованиям закажи в магазине тюнинг комплектующих они привезут )

сколько работает? при каком бусте? у нас тут в сети у некоторых и от пылесоса на карбе все работает)

По поводу буста у ская приличный был 1.8 избывка !!! И всё работало но там пркладка HKS была
По поваду 2112 назнаю скалка был буст (тайна видать) но на дрэге ехало не плохо
Ps тут впрос так ставить надо почему у одних едет с прокладкой а у вругих не едет или пропускает

EDDi1985, ты меньше рассказы бабок просто слушай Шатровая форма КС позволяет иметь недоход поршня, но это все равно не гут. Клиновидная вообще очень плохо на недоход реагирует.

Pugnator, во ты дал ГАЗ-69 степень сжатия 5 , но забыл упомянуть о 60 бензине , к-рый не горит а взрывается , а вот как поедет Газ-69 хотя бы на 92-ом?
А таблица как и формулы существуют ,ест усреднённо и примерно , но турбомотор на ВАЗ делается так же - методом тыка.

RXO, о каком вале ты говоришь??? На восьмиклапанной башке спецы Порше давно пришли к выводу что лучше всего работает вал с 272гр. перекрытия (читаем "стандартный") - для меня это авторитетно ! не знаю как для тебя , может ты хочешь побольше смеси что б выдувалось в выпуск не сгорая ?

BАLD27, есть в продаже для иномарок алюминевые прокладки для установки турбокитов , как и сколько это работает данных нет! Именно алюминевые , думаю потому что пркладки из другого металла при нагреве будут расширяться по другому чем мотор и это грозит пробоем или уничтожением головы .
ИМХО лучше увеличить камеру сгорания или срезать поршень.

лёха turbo, ты смешной, ей богу)))) вал 272 градуса стандартный, разумеется. для стокового турбомотора порше 1970-какого-то года. кто бы спорил))))) он подобран под требования потребителей, чтобы мотор был сбалансированным и годным для повседневного использования А ещё Порше воздушники делал - давай тоже ставить, порше же!
А потом мы вспомним, что фаза сама по себе - число. без данных по геометрии мотора, башни, турбине, впуске-выпуске это так и останется числом. Так же как что фаза валов на Эвике 8-м турбовом 16в около 290-300, и посмотри какие валы ставят на чарджерные американцы 2кл- от 300 и выше. и о чем это говорит? да ниачем кроме того,ч то на те моторы ставят такие валы.
А методом тыка тока угли что-то делают, а потом пальцем в небо тыкает шатун у таких строителей. Хотя если бабло есть лишнее...

лёха turbo, кстати, а когда порше дул в 8кл? это 944 турбо чтоль? хахахахахахахахаха. овощь епта

а причем тут фаза впуска/выпуска и размер перекрытия?

RXO, о том и речь

Может кто нибудь подскажет у какого ДМРВ какай максималный придел по давлению или кто ставил турбину до скалки дули на мозгах Я-5.1 а просто устанавливаю впрыск и нужно знать какай лучше поставить чтоб потом не менять друзя посоветовали BOSCH 116 (от 2112)может у кого есть более лучший вариант