Все виды наддува ДВС

Шапка правится и пополняется исключительно мной и постепенно. Предложения по корректированию шапки принимаю в личку. Вопросы "как сделать" в личку присылать не имеет никакого смысла.

Турбокарты ко всем ОЕМ турбинам Garrett тут
Каталог производительности большинства ОЕМ форусунок
Заказать РВД можно тут

Общая турботема раскрыта Сандером. Прежде, чем что-то спрашивать, читаем

НАСОСЫ БОШ МОТОРСПОРТ

Achtung! Производительность указана при определенном давлении и при использовании Гептана,а не бензина!
При меньшем давлении производительность будет в SQUARE(Указанное/Ваше) раз увеличится. От плотности топлива тоже зависит

Part Number........ ......Л/Ч ............(давление)
0 580 254 023........... 168............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 040........... 102............ (6.5 Bar) (94psi)
0 580 254 044........... 200 ............(5 Bar) (72psi)
0 580 254 046........... 207............ (3 Bar) (43psi)
0 580 254 053........... 175............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 909........... 148............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 910........... 130............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 911........... 95.............. (4 Bar) (58psi)
0 580 254 975........... 165............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 979........... 165............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 984........... 165............ (5 Bar) (72psi)
0 580 464 069........... 98.............. (4 Bar) (58psi)
0 580 464 070........... 130............ (3 Bar) (43psi)
B 261 205 413.......... 200............ (8 Bar) (116psi)

Настройка ЭСУД.
На данный момент на штатных ВАЗовских ЭБУ имеется три основных пакета софта:
Injector Online с прошивкой TRS от Andy Frost и Shtep
Матрица с LSкой от Макси(RPD) aka emmibox
Ну, и не к ночи будь упомянута, SMS-Software с её онлайнтюнером

Архив содержит каталог ДПДЗ, ДД, ДК, ДТОЖ, ДАД, ДМРВ, форсунок с картинками и описанием, а что самое главное - с партномерами
Пароль - название ресурса

pugnator.vaz.ee/PDFcatalog.7z

Обсуждение наддува на базе карбюратора карается предупреждением

Pugnator,
Сами спросили, сами ответили цитатами. Неплохо.

По графику понял, эту картинку вы просто нашли в интернете и вы не имеете ни какого отношения к данной машине.
Спасибо.

Богдан, мы все поражены вашим пониманием того, что я не имею никакого отношения к созданию мотора N42 на заводе BMW в Баварии, СТОКОВЫЙ график которого вы могли видеть в моем посте. Мы вам апплодируем СТОЯ!!!

PS: вы график хоть смотрели? Там синим по белому написано STOCK


процитируйте, где я это написал.

г. Богдан, предоставьте уже наконец публике производительность Ваших компрессоров и их эффективность. Интересно же!

RXO, да нет ничего у них. Еслиб были, то навернека бы уже выложили.

Ну как нет? Ведь колесо же нельзя сразу на токарном станке выточить. Должен же быть проект хотя бы с математической моделью... Колесо не так то просто изготовить

А почему тогда не выкладываются? Уж сколько раз просили.

Данное выражение на мой взгляд выражает сомнение в сочетании наддува и штатного блока управления.
В ответ на эту фразу я рассказал о поездке данной машины протяженностью примерно 700км с использованием штатного блока и наддува одновременно.

Вот на это у нас есть г. Богдан. Вот он и должен ответить почему
Можно поинтересоваться какой ЭБУ там стоит? Я бы сам прогуглил как и где его можно прошить.

Сообщение отредактировал RXO - 7.2.2009, 22:53

Я решил, что данный график показывает вашу работу в области наддува на моторе БМВ N42
Приношу свои извинения за ошибку.




Будьте любезны, напишите комментарий к словам про "пластилиновые" в отношении данного продукта.




Если вопрос по БМВ, то с этим лучше вам обратиться например на bmw-club.ru
Я не в курсе данного вопроса.

это означает, что материал, из которого они сделаны, сильно проигрывает как по весу самого колеса, так и по толщине самиих лопастей.

хорошо... погуглю с нуля

Т.е. лопасти на ваш взгляд слишком толстые, я так понимаю.
По весу не понял...проигрывают в чем и кому....

проигрывает своим оригинальным конкурентам.
Так вот, прогуглил м54в20. Там стоит мозг - Siemens MS43.0. Находим быстро ПДФ к нему: http://www.ge39.com/files/m54x5.pdf При беглом взгляде выяснилось, что он не просто не перепрошивается, но его сразу программно "пришивают" к мотору авто, т.е. перестановка на другой такой же мотор ЭБУ невозможна. Вот читаю дальше. Мож что пропустил...
П.С. г. Богдан, посты с картами просто игнорим?

Сообщение отредактировал RXO - 7.2.2009, 23:16

Про "оригинальных конкурентов" не ясно, да и шут с ними. Все равно спрашивал из любопытства.
Блок брался родной и отправлялся в Великобританию.
П.С. я много постов назад написал что подумаем над этим, не вижу смысла писать это еще раз (хотя пришлось).

В таких постах вам следует делать приписку:


Я на улитке T04E на штатных форсунках и стоковой прошивке катался. Просто открыв вестгейт и катаясь на 2000об/мин, где 1.5 литрвоый мотор не дует, можно было проверить работу трансмиссии. Но это не док-во и не довод =) На этот мотор на стоковых форсах вдуть можно не больше 30 сил - там форсунки в упор =) Поэтому фанаты именно деталей БМВ присирают от более тяжелых мотором типа М52 2.5 2 ряда

Сколько хоть горшков было?

А чего вы так компрессора недолюбливаете? Насели на парня ! Есть товар , а дальше каждый для себя решает сам покупать или нет. Вот кто уже купил , поставил и опробовал - тот может здесь писать г..... или не г.... сей девайс.
Богдан, перед кем ты распинаешься? перед теми , кто без всяких расчётов взял первую попавшуюся турбину , поставил в первый попавшийся мотор , а графиков до сих пор не выложил.
Вот есть действительно валящий агрегат http://kyrgyztuning.narod.ru/vaz2101.html , а у всех остальных просто трёп и большое самомнение.

кто их недолюбливает? У них есть как плюсы, так и минусы. Каждый сам выбирает что ему дороже.

да ладно тебе. Человек сам пришел и попросил, чтобы его поспрашивали, а он бы ответил.

это ты кого имел ввиду???

видимо карбы до сих пор рулят... Каже мне так мозги промыли?))) ПыСы, скоро карбы на луну полетят))))

Сообщение отредактировал RXO - 7.2.2009, 23:54

Pugnator,
Такая же приписка и вам не помешает.
Мотор очень напоминал такой: http://catalog.auto.ru/catalog/cars/card/1188.html

гагагагаг =))))) троль детектед =)
дядя Лёха у нас ответ за слова держать не привык, лишь бы написать.

Откуда дровишки? из леса, вестимо? Вот и иди туда же, если не можешь доказать то, что пишешь. Интенет вещь такая - как бумага - все стерпит.
кстати товарищи продают кит на любом мотор до 2-х литров. расчетов не видно

Свечку держал или где вычитал?

Заплати - покажу график. Я ничего не продаю.

Где это написано?

реклама на этом форуме запрещена. поэтому обсуждаем девайс


Богдан, мотор хороший! в него при 0.8 240 с гаком задувают с кулером. там КН высокий - ГБЦ хорошая. так что все ж подумайте над этим

лёха turbo,
Я уже давно стараюсь не вступать в дискуссии, т.к. в них нет смысла.
Я почему в начале говорил о "кто есть ху", интересно общаться когда оппонент может свои слова подтвердить своим делом.
Допустим говорит кто-то "ваш девайс не работает как надо" и тут же он же пишет "а вот мой работает вот так то и так". Вот это интересно.
А требовать в сети что то можно и у Бентли, говоря "что если не дадите, значит тачки ваши кака и не едут нифига".
Вон РР, до недавнего времени в паспортах писали о мощности как "Достаточная", во лошарики и фуфлоделы.

Pugnator, если у тебя есть машина с турбиной , то ты как знающий турбостроитель её настраиваил ! правильно? тогда и графики должны быть , причём уже оплаченные тобою
З.Ы. а почему запрещена реклама на форуме?
З.Ы.Ы. да про интернет ты прав на 100% - наверное поэтому твои доводы всегда опираются на результаты опроса поисковиков?