Все виды наддува ДВС

Шапка правится и пополняется исключительно мной и постепенно. Предложения по корректированию шапки принимаю в личку. Вопросы "как сделать" в личку присылать не имеет никакого смысла.

Турбокарты ко всем ОЕМ турбинам Garrett тут
Каталог производительности большинства ОЕМ форусунок
Заказать РВД можно тут

Общая турботема раскрыта Сандером. Прежде, чем что-то спрашивать, читаем

НАСОСЫ БОШ МОТОРСПОРТ

Achtung! Производительность указана при определенном давлении и при использовании Гептана,а не бензина!
При меньшем давлении производительность будет в SQUARE(Указанное/Ваше) раз увеличится. От плотности топлива тоже зависит

Part Number........ ......Л/Ч ............(давление)
0 580 254 023........... 168............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 040........... 102............ (6.5 Bar) (94psi)
0 580 254 044........... 200 ............(5 Bar) (72psi)
0 580 254 046........... 207............ (3 Bar) (43psi)
0 580 254 053........... 175............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 909........... 148............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 910........... 130............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 911........... 95.............. (4 Bar) (58psi)
0 580 254 975........... 165............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 979........... 165............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 984........... 165............ (5 Bar) (72psi)
0 580 464 069........... 98.............. (4 Bar) (58psi)
0 580 464 070........... 130............ (3 Bar) (43psi)
B 261 205 413.......... 200............ (8 Bar) (116psi)

Настройка ЭСУД.
На данный момент на штатных ВАЗовских ЭБУ имеется три основных пакета софта:
Injector Online с прошивкой TRS от Andy Frost и Shtep
Матрица с LSкой от Макси(RPD) aka emmibox
Ну, и не к ночи будь упомянута, SMS-Software с её онлайнтюнером

Архив содержит каталог ДПДЗ, ДД, ДК, ДТОЖ, ДАД, ДМРВ, форсунок с картинками и описанием, а что самое главное - с партномерами
Пароль - название ресурса

pugnator.vaz.ee/PDFcatalog.7z

Обсуждение наддува на базе карбюратора карается предупреждением

Вот нагнетатель PK-23-e дует 0.7 но как узнать скаких до каких оборотов он дует 0.7


ГДЕЕЕЕЕЕЕЕЕ !?!? Где где.... график как узнать ?
Ps Богдан может вы теперь поймёте для чего нужны графики .

ну всё наконецто вроде споры утихли,может теперь кто нибудь ответит)
думаю ставить себе компрессор,посоветовали брать итона от мерса с180,ездил на разборку сказали можно заказать,цена в районе 10тык,но надо точно знать марку,модель,год выпуска и т.д. и интеркулер около 4 тык,так вот вопрос какой заказывать?и ещё,установить,сварить крепления,подобрать ремни не проблема,но чё то не могу понять куда ремень цеплять то?и ещё никогда не занимался этим,поэтому что ещё брать,кроме интеркулера и компрессора,все трубки и патрубки надо будет наверно делать по месту,благо друг работает в сфере труб из нержи,я сварщик,так что можно сделать всё в любом диаметре
двиг 1.5,пока перебираю,можно сделать 1.6 на калино колене,есть ли смысл?скока дунет то он?0.7 дунет?с/ж как расчитать под давление?
заренее всем спс

ЗЫ : 8кл.,голова пилена,сёдла расточены,камеры доработаны,каналы стог,клапана стог облегчённые

Мне вот тут ссылочку подкинули http://www.foo.is/gallery/vnt25?page=1
Теоретически все должно быть сказачно: дутье с самого низа и до верха.Лагов в принципе не будет,вестгейт не нужен.
Какие мнения будут по такой модели? А может кто уже и ставил такую?

такие улитки ставят на дизели да и управлять такой схемой достаточно сложно

Про управление согласен.
По дизелю...
http://en.wikipedia.org/wiki/Shelby_CSX
порше 911 2007 вроде на таких,но с полностью электронным управлением.

shultz, как так вестгейт не нужен?)))) он просто там уже есть. а насчет верхов - это если только на 1.1 стоковом потерь сверху не будет

а по моему вопросу нет инфы не у кого?

во чуваки дают http://www.sti-club.com/forum/viewtopic.ph...245&start=0

самый классный вариант - твинчарджерная система
только я не пойму где у него улиточные кулеры стоять
и вопрос спецом для Лава - как они динамически переключают наддув с компрессора на турбо и обратно? Там тоже типа вестгейта фиговина стоит или как?

Может как на компрессоре кондишна - отключается электро муфтой?
По идее это самое простое.

Сообщение отредактировал В818АТ 62 rus - 13.2.2009, 19:32

хоть мне и говорили что не получится http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=4790&st=1210 я всеравно решил доделать ваши мнения?

мнение может быть одно - делать привод, выводить в ресивер и с ресивера снимать показатели давления... но по мне производительности этого колеса будет недостаточно. но я могу и ошибаться

ну вообще диаметр крыльчатки 75мм. может она кажется маленькой,попробую ее на 10000 оборотов,а вообще надо через редуктор,кста. может кто знает от чего можно шестеренки взять,делать неахота.

75 мм это крута но чую её не до 10 тыс а до 50...70 тыс выводить надо будет отсуда редуктар лучше самому делать на втулках.

дело не в размере а в геометрии

да,но это пока всё на что я способен,думаю поробовать двух составную крыльчатку.

от чего эта крыльчатка вообще?
корпус для крыльчатки тоже должен быть определённого профиля.

крыльчатка самодельная,титановая,2 фрезы сломал

no good, ЭТО, к сожалению, не будет дуть ВООБЩЕ. Т.е. хуже обычного пылесоса. Воздух моментально сорвется с лопаток прям на входе. Получился просто вентиллятор. Сложный, дорогущий, вентиллятор. Жаль...