Все виды наддува ДВС

Шапка правится и пополняется исключительно мной и постепенно. Предложения по корректированию шапки принимаю в личку. Вопросы "как сделать" в личку присылать не имеет никакого смысла.

Турбокарты ко всем ОЕМ турбинам Garrett тут
Каталог производительности большинства ОЕМ форусунок
Заказать РВД можно тут

Общая турботема раскрыта Сандером. Прежде, чем что-то спрашивать, читаем

НАСОСЫ БОШ МОТОРСПОРТ

Achtung! Производительность указана при определенном давлении и при использовании Гептана,а не бензина!
При меньшем давлении производительность будет в SQUARE(Указанное/Ваше) раз увеличится. От плотности топлива тоже зависит

Part Number........ ......Л/Ч ............(давление)
0 580 254 023........... 168............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 040........... 102............ (6.5 Bar) (94psi)
0 580 254 044........... 200 ............(5 Bar) (72psi)
0 580 254 046........... 207............ (3 Bar) (43psi)
0 580 254 053........... 175............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 909........... 148............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 910........... 130............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 911........... 95.............. (4 Bar) (58psi)
0 580 254 975........... 165............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 979........... 165............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 984........... 165............ (5 Bar) (72psi)
0 580 464 069........... 98.............. (4 Bar) (58psi)
0 580 464 070........... 130............ (3 Bar) (43psi)
B 261 205 413.......... 200............ (8 Bar) (116psi)

Настройка ЭСУД.
На данный момент на штатных ВАЗовских ЭБУ имеется три основных пакета софта:
Injector Online с прошивкой TRS от Andy Frost и Shtep
Матрица с LSкой от Макси(RPD) aka emmibox
Ну, и не к ночи будь упомянута, SMS-Software с её онлайнтюнером

Архив содержит каталог ДПДЗ, ДД, ДК, ДТОЖ, ДАД, ДМРВ, форсунок с картинками и описанием, а что самое главное - с партномерами
Пароль - название ресурса

pugnator.vaz.ee/PDFcatalog.7z

Обсуждение наддува на базе карбюратора карается предупреждением

Samael, я себе на 8кл турбопоршня сделал из 213. там не по всему диаметру лужа

верно. он взрывается)
Он может в космосе не гореть, а так это самый злой окислитель

RXO по подробней можно как ты сделал из стандарта
у тебя чево два комплекта поршневой теперь?
я свои вчера на станке выбрал
как я понемаю, лужа дороботаная из стандартной, лучше каторая повсему поршню
короче объясните плюсы, минусы

лужу в поршне нужно делать под тип твоей КС.

Хм, ну ладно. Представим такую дикую ситуацию. Вкрутим в кислородный балон свечю зажигания ну и подадим на неё ВВ разряд так, чтоб меж электродами свечи был разряд (искра). Балон взарвётся?? Кабы я не представляю с чем в таком случае будет реакция окислителя, ведь он должен чтото окислять в результате чево и происходит взрыв. Верно? Просто не укладывается в голове, расталкуйте плиз. Сори за ОФФ.

Вполне возможно что загорится сама свеча. В атмосфере кислорода железо горит как спичка, главное поджечь.

Весеннее обстрение полным ходом.

Хм, железо.. Я даже и не подумал.. А из чево зделан балон? Сталь какая то? Т.е. сам по сибе балон с кислородом это уже опасная хрeнь! Ла. Спс.

RRR, Оно радимое

GoIIIa, ты лучше баллон маслом полей и открой! ничего поджигать уже не нужно будет

а если по уму то кислород окислитель, если "окислять" нечего, то с чего он сам по себе гореть то будет, нужны дрова

взрыв будет такой что у нас будет слышно и видно

Дуй кислород+ацетилен ))

Ну про реакцию кислорода с маслом я знаю
А всё же, если перед тем как пустить кислород в двиг его хорошенько перемешать с воздухом? Ведь получится гораздо менее огрессивный газ? Кислород в реакции с воздухом взорватся недолжен.

Сколько постов один флуд!!! Ни слова по теме. Модераторы спят?

В общем так. Кислород в двигатель подается следующим образом.
Масляный щуп делаем на резьбе, маслозаливную крышку откручиваем и отверстие завариваем наглухо. Далее нам потребуется усилитель блока - плита. Ее мы должны прикрутить сверху поддона, т.е. сверху блок, потом поддон, а потом уже плита. Желательно болты М6 заменить на М8 с большой шляпкой (ими прикручиваются кронштейны бампера на классике).
Трубка отвода картерных газов (сапун) заменяется армированым шлангом с внутренним ф16мм, другой конец его проводится в салон. Кислородный баллон следует распологать вентилем вперед, чтоб была возможность оперативно открыть его. Подключаем без всяких редукторов шланг, выведеный из моторного отсека (тот, что идет с сапуна).
Использовать систему нужно при оборотах не ниже 4600, иначе возможна детонация и помпаж. Вентиль открывать резко и с улыбкой.

Сообщение отредактировал магога - 10.4.2009, 14:41

магога, а регулирование смеси как?
и причем тут помпаж?

Pugnator, мне кажется, тут просто стеб такой)))).

магога, для нормальной смеси её нужно будет сильно обогащать.
имхо работать не будет.

Lexis1986+1 просто стеб
особо улыбнуло: "Вентиль открывать резко и с улыбкой."

Йа плакаль
В страничку юмора!!

Вобщем, если кто хочет обсудить: Альтернатива нитросу

Сообщение отредактировал GoIIIa - 10.4.2009, 14:45

Какой еще юмор? Все по теме. Я всегда так делаю по воскресеньям.
ЗЫ: второпях не так написал. Исправил.

Николай Фоменко (гонщик блин гр*цензура*ый ) сегодня в передаче сказал про русский тунинг ( конкретно про 2101 ) - что-бы вы не делали с машиной лучше чем с завода она никогда не поедет , и никакие дросселя и т.д. её никогда не помогут !!!!!!!!!!!!!!!!!!
вот я теперь думаю - он нормальный вообще или как ???