Все виды наддува ДВС

Шапка правится и пополняется исключительно мной и постепенно. Предложения по корректированию шапки принимаю в личку. Вопросы "как сделать" в личку присылать не имеет никакого смысла.

Турбокарты ко всем ОЕМ турбинам Garrett тут
Каталог производительности большинства ОЕМ форусунок
Заказать РВД можно тут

Общая турботема раскрыта Сандером. Прежде, чем что-то спрашивать, читаем

НАСОСЫ БОШ МОТОРСПОРТ

Achtung! Производительность указана при определенном давлении и при использовании Гептана,а не бензина!
При меньшем давлении производительность будет в SQUARE(Указанное/Ваше) раз увеличится. От плотности топлива тоже зависит

Part Number........ ......Л/Ч ............(давление)
0 580 254 023........... 168............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 040........... 102............ (6.5 Bar) (94psi)
0 580 254 044........... 200 ............(5 Bar) (72psi)
0 580 254 046........... 207............ (3 Bar) (43psi)
0 580 254 053........... 175............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 909........... 148............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 910........... 130............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 911........... 95.............. (4 Bar) (58psi)
0 580 254 975........... 165............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 979........... 165............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 984........... 165............ (5 Bar) (72psi)
0 580 464 069........... 98.............. (4 Bar) (58psi)
0 580 464 070........... 130............ (3 Bar) (43psi)
B 261 205 413.......... 200............ (8 Bar) (116psi)

Настройка ЭСУД.
На данный момент на штатных ВАЗовских ЭБУ имеется три основных пакета софта:
Injector Online с прошивкой TRS от Andy Frost и Shtep
Матрица с LSкой от Макси(RPD) aka emmibox
Ну, и не к ночи будь упомянута, SMS-Software с её онлайнтюнером

Архив содержит каталог ДПДЗ, ДД, ДК, ДТОЖ, ДАД, ДМРВ, форсунок с картинками и описанием, а что самое главное - с партномерами
Пароль - название ресурса

pugnator.vaz.ee/PDFcatalog.7z

Обсуждение наддува на базе карбюратора карается предупреждением

Ну сказал, ну и что. ему это неинтересно, это его мнение.

Evgen75mk, для тебя так важно его мнение? он не шарит ничего и не имеет права говорить за то чего сам не знает вот и все.

DIM-06, Pugnator, +100 парни

сам то он почему то на заводских машинах не выступал никогда в гонках. Странно...по его логике всех бы уыиграл))

Заипали флеймить!

такая вещица интересует кого нить? есть и продается.

Наверное цена и состояние многих заинтересует. Еще желательно нужны реальные фотки девайса

сегодня сняты остатки компрессорного кита на форд фокус зетек.
в комплект кита входит:
интеркулер жидкостный
помпа интеркулера
радиатор интеркулера
клапан сброса регулируемый
пайпы
кронштейны
шкивы
ролики.
цена 60тр без торга. можно было поторговаться от 4000 долларов(реальная стоимость этого комплекта), но цена бу деталей за цену новых думаю никого не заинтересует. Фотки сделаю завтра.
http://www.vortechsuperchargers.com/product.php?p=13
если не открывается, нужно вставить ссылку в адресную строку.

в комплект еще входит кит удлиннения вала шкива компрессора для его установки в пространстве над кпп у переднего привода.

отправить в любую точку страны грузовозовым не проблема.

причина деинсталляции - возврат в стоковое состояние для продажи.

Сообщение отредактировал АНП - 15.4.2009, 0:34

Не подскажете на Мерседесе с 180 компрессор есть какой нибудь перепускной клапан или что то вроде того после компрессора если да то где он находится? очень нужно. Заранее благодарен.

Сообщение отредактировал Classic2106 - 15.4.2009, 13:29

А что, с наддувом никто не покупает?

А ты тут, кроме флейма на что рассчитывал?

Classic2106, ты об этом?

- ты не прав
Озон пополам злее

НДМГ + NHO3

Похоже на то. Благодарю.

Возможна ли установка нагнетателя Eaton 45 от мерса с 180 компрессорного на классику с двигателем 2123 Евро 3 на место где у него генератор, а генератор на родное классическое место? Заранее спасибо.

если руки из плечей растут - то встанет

имеет ли смысл ставить турбо на 8V?

просто задумываюсь о переделке карбюратора в инжектор, но не хочу трогать голову... хорошо сделана.....

или же не заморачиваться и ставить два weber 45 dcoe

карбы - прошлый век. С турбо даже рядом не стоят. Если финансы есть, делай турбо

Виталик 2108, все зависит от того, что тебе смогут отстроить. если есть где взять недорого карбы и тебе не нужен авто-пулялка, то почему бы и не карбы. главное чтобы жиклеры-эмульсионки и проч мог достать. ну и если турба - бюджет + отстройка - смотри сам. 7-й январь, проводка, коллектор, улитко (ремонт улитки), доработка поршневой, впуск-выпуск. тоже немало. сядь и подумай.