Все виды наддува ДВС

Шапка правится и пополняется исключительно мной и постепенно. Предложения по корректированию шапки принимаю в личку. Вопросы "как сделать" в личку присылать не имеет никакого смысла.

Турбокарты ко всем ОЕМ турбинам Garrett тут
Каталог производительности большинства ОЕМ форусунок
Заказать РВД можно тут

Общая турботема раскрыта Сандером. Прежде, чем что-то спрашивать, читаем

НАСОСЫ БОШ МОТОРСПОРТ

Achtung! Производительность указана при определенном давлении и при использовании Гептана,а не бензина!
При меньшем давлении производительность будет в SQUARE(Указанное/Ваше) раз увеличится. От плотности топлива тоже зависит

Part Number........ ......Л/Ч ............(давление)
0 580 254 023........... 168............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 040........... 102............ (6.5 Bar) (94psi)
0 580 254 044........... 200 ............(5 Bar) (72psi)
0 580 254 046........... 207............ (3 Bar) (43psi)
0 580 254 053........... 175............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 909........... 148............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 910........... 130............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 911........... 95.............. (4 Bar) (58psi)
0 580 254 975........... 165............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 979........... 165............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 984........... 165............ (5 Bar) (72psi)
0 580 464 069........... 98.............. (4 Bar) (58psi)
0 580 464 070........... 130............ (3 Bar) (43psi)
B 261 205 413.......... 200............ (8 Bar) (116psi)

Настройка ЭСУД.
На данный момент на штатных ВАЗовских ЭБУ имеется три основных пакета софта:
Injector Online с прошивкой TRS от Andy Frost и Shtep
Матрица с LSкой от Макси(RPD) aka emmibox
Ну, и не к ночи будь упомянута, SMS-Software с её онлайнтюнером

Архив содержит каталог ДПДЗ, ДД, ДК, ДТОЖ, ДАД, ДМРВ, форсунок с картинками и описанием, а что самое главное - с партномерами
Пароль - название ресурса

pugnator.vaz.ee/PDFcatalog.7z

Обсуждение наддува на базе карбюратора карается предупреждением

Pugnator,
http://www.gladkovservice.ru/img/motors/21083t.html
вот что предлагают... как думаешь?

Виталик 2108, забудь про тот сайт, как про кошмар

Pugnator, тогда остановлюсь на карбюраторах.. или посоветуешь мне что?

Pugnator, вот мне кстати тож интересно... На сколько большая разница будет, если дуть в 8в или 16в? Скажем с 8в 200-250 сил очень проблемно снять?

250сил с 8в это почти предел. Для 16кл это только рассвет.

здесь всё будет зависеть от избыточного давления , чем больше давление - тем меньше разница , и наоборот ( соответственно при равных по фазам валикам )

нет нет и нет. Есть такое понятие как объемная эффективность мотора. Она многое определяет в работе ДВС. Про компоновку колекторов на 8 и 16в уже можно промолчать...

я конечно не во всех терминах силён , но что в данном случае будет объёмной эффективностью мотора ?

и Про компоновку колекторов на 8 и 16в в данном случае можно по подробнее ?

Сообщение отредактировал Evgen75mk - 16.4.2009, 20:42

ХМ .....
давай представим следующую картину ,- у нас равный объём двигателей , имеется 8 и 16 - то-есть 2 двигателя имеющие равный объём но имеющие разность в конструкции головки и разницу в КОЛЛЕКТОРАХ (!) , и оба они имеют избыточное давление 100 АТМ , соответственно и равные фазы , а точнее закрытие впускного(ых) клапана(нов) , в ДАННОМ случае равном(ым) НМТ , вопрос - какая разница коэффициента наполнения при 16 будет в отличии от 8 ???
никакие сопротивления в различных формах коллекторов брать в учет невижу никакого смысла !!!

Сообщение отредактировал Evgen75mk - 16.4.2009, 20:58

Evgen75mk,
от 10 до 40%(если не больше) на хорошо подготовленном 16кл. Можешь умножить результат 8кл на этот VE (КН) и вот тебе тот же результат, но уже на точно таком же 16кл моторе
http://en.wikipedia.org/wiki/Volumetric_efficiency

тут вроде все понятно. Больше свободы в компоновке, выпуск не греет впуск...

Сообщение отредактировал RXO - 16.4.2009, 21:18

изначально обратившийся вёл речи о наддуве (!) вот мне кстати тож интересно... На сколько большая разница будет, если дуть в 8в или 16в? , на что я человеку ответил - здесь всё будет зависеть от избыточного давления , чем больше давление - тем меньше разница , и наоборот ( соответственно при равных по фазам валикам )
если ты что-то имеешь конкретно против МОИХ мыслей - выкладывай - будем обсуждать !!!
я тебе привёл пример наполнения при более большем избыточном давлении , на которое ты не обратил внимания !!!

я на это уже ответил - разница в коэффициенте наполнения

на что обращать? на все тот же КН? Чем больше ты дуешь/льешь закиси, тем БОЛЬШЕ разница в отдаче между 8 и 16В!

Сообщение отредактировал RXO - 16.4.2009, 21:37

чем больше дуть , тем более равный будет КН , а соответственно и отдача будет становится более равной !!!
вспомни почему отказались от 5 и более клапанов на цылиндр !!!

нет нет и нет!
КН не определяется только дутьем или еще чем то. Это величина, показывающая эффективность продувки цилиндра.
Да, КН можно сделать равным на 8в и 16, если, грубо говоря, ты в 8в будешь дуть 1кг, а в 16в - 0.5кг. Тогда ВСХ будут примерно одинаковыми, хотя все равно верха на 8в будут посредственными

Сообщение отредактировал RXO - 16.4.2009, 21:54

ты не забывай о таком понятии как избыточное давление , о чем собственно и идёт речь , то-есть это то давление которое остаётся в коллекторе при наполнении цилиндра , чем больше это давление при РАВНЫХ (6000) оборотов , тем более равный будет КН , но если давление оставить то-же самое , а обороты увеличить то 16 начнёт выигрывать

да откинь ты это давление! Оно тут изначально не при чем.
Посчитай тогда площади сток клапанов 8в и 16в. Может так понятней будет... Расход воздуха разный же будет!
Вот китайский калькулятор. Поподставляй разные значения в VE и ты увидишь что при одном и том же давлении будет разный расход воздуха... http://www.lovehorsepower.com/CFM1.htm

Сообщение отредактировал RXO - 16.4.2009, 22:24

RXO, да, наверно так и будет...
З.Ы. гидрогазодинамику не прогуливаю
А если клапана будут большие?

Twix, большие клапана приближаются по эффективности к стоковым 16кл
И не наверно, а так и есть)))

Сообщение отредактировал RXO - 16.4.2009, 22:25

Короче надо 16 дырок прикручивать Просто жутко хочу турбину, вот и думаю, стоит ли вообще с 16в связываться... Выходит, что да!

Twix, ты еще об этом думал?)))) 16 это первое что нужно делать + переход на впрыск