Все виды наддува ДВС

Шапка правится и пополняется исключительно мной и постепенно. Предложения по корректированию шапки принимаю в личку. Вопросы "как сделать" в личку присылать не имеет никакого смысла.

Турбокарты ко всем ОЕМ турбинам Garrett тут
Каталог производительности большинства ОЕМ форусунок
Заказать РВД можно тут

Общая турботема раскрыта Сандером. Прежде, чем что-то спрашивать, читаем

НАСОСЫ БОШ МОТОРСПОРТ

Achtung! Производительность указана при определенном давлении и при использовании Гептана,а не бензина!
При меньшем давлении производительность будет в SQUARE(Указанное/Ваше) раз увеличится. От плотности топлива тоже зависит

Part Number........ ......Л/Ч ............(давление)
0 580 254 023........... 168............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 040........... 102............ (6.5 Bar) (94psi)
0 580 254 044........... 200 ............(5 Bar) (72psi)
0 580 254 046........... 207............ (3 Bar) (43psi)
0 580 254 053........... 175............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 909........... 148............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 910........... 130............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 911........... 95.............. (4 Bar) (58psi)
0 580 254 975........... 165............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 979........... 165............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 984........... 165............ (5 Bar) (72psi)
0 580 464 069........... 98.............. (4 Bar) (58psi)
0 580 464 070........... 130............ (3 Bar) (43psi)
B 261 205 413.......... 200............ (8 Bar) (116psi)

Настройка ЭСУД.
На данный момент на штатных ВАЗовских ЭБУ имеется три основных пакета софта:
Injector Online с прошивкой TRS от Andy Frost и Shtep
Матрица с LSкой от Макси(RPD) aka emmibox
Ну, и не к ночи будь упомянута, SMS-Software с её онлайнтюнером

Архив содержит каталог ДПДЗ, ДД, ДК, ДТОЖ, ДАД, ДМРВ, форсунок с картинками и описанием, а что самое главное - с партномерами
Пароль - название ресурса

pugnator.vaz.ee/PDFcatalog.7z

Обсуждение наддува на базе карбюратора карается предупреждением

Oxygen, шариковые,на пробу дешовенькие купил,а там заменю.

Дешевенькие разлетятся на первой же раскрутке, угробив всю конструкцию нах. Хорошие дорогущие керамические (м.б. дороже самой улитки) держат в лучшем случае тыщ 35-40 оборотов, и то непродолжительно.

Oxygen, я полазил по америкосовским форумам,и нашол там марку подшипников которые они ставят на VORTECH,при ремонте,у нас они стоят ~3500р. за шткку.

Сообщение отредактировал no good - 27.4.2009, 11:09

Не вижу никакой связи между Вортечем и улиткой от Камаза.
И 3500х2 - это чо, на шару?
З.Ы. А вортечи разве не с электромуфтой идут? Муфту тоже самому делать?

Oxygen, вортеч у друга в сервисе лежит,никакой муфты нет.

Хорошо, зайду с другой стороны, какие максимально допустимые обороты этих подшипников при длительной работе на консистентной смазке?

Oxygen, и с чего ты решил что пошипники разлетятся,питерцы собирают конструкцию на шкивах с ЗАКРЫТЫМИ подшипниками,и ниче,крутится,и не трудно догадатся че там за подшипники при цене изделия в ~20000р.

У меня пылесос РАКЕТА 600М работает уже 20 лет, закрытые подшипники, тоже ничего не разлетелось до сих пор. Намек понял?

так там и обороты до 20000 )))))
И все-таки я бы посоветовал Х.... не заниматься и поставить серийный компрессор или турбо

Сообщение отредактировал RXO - 27.4.2009, 11:57

тут у нас в нишнем по выходным покатушки по выходным,приехал жопер,парень на нем сделал тагже на камазовской улитке компрессор,тоже на шкивах,че там да как я не знаю,но судя по шкивам там ~50000 об.мин. и веть приехал. это я к тому что ничего не развалится.

Ну если не терпится время потерять - в путь. Вортекс во первых имеет оригинальную систему смазки, во вторых там 50 максимум в отличие от 75 твоих, в третьих форма и строение другое лопастей - сомневаюсь что ТКР на 50 ехать будет.

Как говорится, свежо питания, да серится с трудом.

То же время, деньги и усилия можно направить на турбину. Выйдет дешевле, приход больше. Или если поиграться - рутсы серийные (тиgа SC-12, SC-14)



Сообщение отредактировал Oxygen - 27.4.2009, 12:18

приехать и ехать это разные вещи)

Ну у них не ТКР крыльчатка, и на нашем форуме уже ставили под сомнение целесообразность установки их девайса, точнее соотношение приход на бабки...

теоретики...

Сообщение отредактировал no good - 28.4.2009, 10:29

no good, я видел вортек-типы с собственным шестеренчатым (планетарным) насососм масляным. качали из своего картера

дело в том,куда он брызжет,а не чем кочает.

no good, куда он брызжет догадаться не трудно и без фотографий

а про колесо что скажеш...

9 к 1 передаточное отношение, при 6000 на коленчатом валу можешь сам посчитать обороты , если дружишь с арифметикой. П..ц, откуда цифры люди берут.

Awacs, ну 9 к 1 какая разница? Все равно этого мало для нормального дутья. На тех же 6000 это штука надувает 0.5 избытка всего то на 1.5 моторе. На меньших оборотах - меньше