Все виды наддува ДВС

Шапка правится и пополняется исключительно мной и постепенно. Предложения по корректированию шапки принимаю в личку. Вопросы "как сделать" в личку присылать не имеет никакого смысла.

Турбокарты ко всем ОЕМ турбинам Garrett тут
Каталог производительности большинства ОЕМ форусунок
Заказать РВД можно тут

Общая турботема раскрыта Сандером. Прежде, чем что-то спрашивать, читаем

НАСОСЫ БОШ МОТОРСПОРТ

Achtung! Производительность указана при определенном давлении и при использовании Гептана,а не бензина!
При меньшем давлении производительность будет в SQUARE(Указанное/Ваше) раз увеличится. От плотности топлива тоже зависит

Part Number........ ......Л/Ч ............(давление)
0 580 254 023........... 168............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 040........... 102............ (6.5 Bar) (94psi)
0 580 254 044........... 200 ............(5 Bar) (72psi)
0 580 254 046........... 207............ (3 Bar) (43psi)
0 580 254 053........... 175............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 909........... 148............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 910........... 130............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 911........... 95.............. (4 Bar) (58psi)
0 580 254 975........... 165............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 979........... 165............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 984........... 165............ (5 Bar) (72psi)
0 580 464 069........... 98.............. (4 Bar) (58psi)
0 580 464 070........... 130............ (3 Bar) (43psi)
B 261 205 413.......... 200............ (8 Bar) (116psi)

Настройка ЭСУД.
На данный момент на штатных ВАЗовских ЭБУ имеется три основных пакета софта:
Injector Online с прошивкой TRS от Andy Frost и Shtep
Матрица с LSкой от Макси(RPD) aka emmibox
Ну, и не к ночи будь упомянута, SMS-Software с её онлайнтюнером

Архив содержит каталог ДПДЗ, ДД, ДК, ДТОЖ, ДАД, ДМРВ, форсунок с картинками и описанием, а что самое главное - с партномерами
Пароль - название ресурса

pugnator.vaz.ee/PDFcatalog.7z

Обсуждение наддува на базе карбюратора карается предупреждением

melodic, у тебя 535 м пакет?

RXO,

Обрати внимание на цифру 2

так что в основном на дизелях ставят. у меня такая лежит от лендровера дискавери 3

лёха turbo, и на какое колесо указывает цифра 2?)
это обыкновенная гарреттовская технология VNT. Есть еще холсетовская технология изменения геометрии газов в выпускной части VGT, которое кстати намного надежней VNT. http://www.holset.co.uk/mainsite/files/2_5_1_5-VGT.php
На бензиновых моторах эти прелести не применяются.

Сообщение отредактировал RXO - 30.4.2009, 22:20

Парни для меня прочитать 78 страниц было тяжко не моглибы вы подробно описать, если конечно уже из сдесь присудствующих ставил себе турбину, как это сделать просто есть желание и два авто один Сааб 9000 на турбе и ваз 21093 будет 8-к инжектор вот подумываю на не поставить турбу от Сааба низкого давления но толком не нахожу инфы!

Campus, делай выпускной колектор,степень сжатия понижай,ворсунки другие,как все сделаеш,мозги прошить надо.

сцуко корпус редуктора раскалол

ты что подшипники решил забить туда?

не не вовремя обороты включил,ну и фиг с ним,придумал как лучше сделать.

лучше будет сделать это из стали

Назрело несколько вопросов, нужны однозначные ответы для максимально эфективного результата:
А что из валов оптимально под турбо? Двиг. 1.6 16кл. Подьем/фаза/перекрытие? Если бюджет не имеет значение: Пилить ли голову? Полировать ли впуск или отхонинговать? Выпуск полировать или тоже готовить с хонингованием? Клапана большие ставить 32/29 или не надо?

это почему?корпус раскололся изза сильного удара об резец,деталь эксцентрично была закреплена в токарном станке.целесообразность применения алюминия не обсуждае

те кто это знают, тебе это не скажут

Так к кому обратиться что бы они это сделали за вознаграждение? Изучая работы ддт моторспорт/моторкрафта/гладкова/ и самоучек - увидел что делают и так и сяк на сколько денег хватит с различным итоговым результатом. И не факт что при большем вложении результат потом едет и надежен.

нужно начать с самого простого для начала - прикрутить турбо на сток и поездить

Форумы эт так, фотками похвастаться. остальная работа идет в гаражах форумы эт тупое трепание =)

Жаль. Гаража не имею, мотор нужен надежный и эфективный - ка быть?

поищи тут - кто понравится, к тем и езжай ;0
http://www.turbobazar.ru/modules/phpBB2/viewforum.php?f=1

УВ.Спецы по турбинам!У меня двиг 21213 1.9 стоит ТКР 8.5 тв 0.1.
Через 1000 км погнало масло в горячюю часть.
отдал в ремонт - сказали новая труба , все впорядке,а масло гонит.
Может кто знает почему?За ранее благодарен.

vetalM, разбирайся с вентиляцией картера , скорей всего из-за повышенного давления масло поступающее в турбину под давлением не успевает стекать в поддон.