Все виды наддува ДВС

Шапка правится и пополняется исключительно мной и постепенно. Предложения по корректированию шапки принимаю в личку. Вопросы "как сделать" в личку присылать не имеет никакого смысла.

Турбокарты ко всем ОЕМ турбинам Garrett тут
Каталог производительности большинства ОЕМ форусунок
Заказать РВД можно тут

Общая турботема раскрыта Сандером. Прежде, чем что-то спрашивать, читаем

НАСОСЫ БОШ МОТОРСПОРТ

Achtung! Производительность указана при определенном давлении и при использовании Гептана,а не бензина!
При меньшем давлении производительность будет в SQUARE(Указанное/Ваше) раз увеличится. От плотности топлива тоже зависит

Part Number........ ......Л/Ч ............(давление)
0 580 254 023........... 168............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 040........... 102............ (6.5 Bar) (94psi)
0 580 254 044........... 200 ............(5 Bar) (72psi)
0 580 254 046........... 207............ (3 Bar) (43psi)
0 580 254 053........... 175............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 909........... 148............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 910........... 130............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 911........... 95.............. (4 Bar) (58psi)
0 580 254 975........... 165............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 979........... 165............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 984........... 165............ (5 Bar) (72psi)
0 580 464 069........... 98.............. (4 Bar) (58psi)
0 580 464 070........... 130............ (3 Bar) (43psi)
B 261 205 413.......... 200............ (8 Bar) (116psi)

Настройка ЭСУД.
На данный момент на штатных ВАЗовских ЭБУ имеется три основных пакета софта:
Injector Online с прошивкой TRS от Andy Frost и Shtep
Матрица с LSкой от Макси(RPD) aka emmibox
Ну, и не к ночи будь упомянута, SMS-Software с её онлайнтюнером

Архив содержит каталог ДПДЗ, ДД, ДК, ДТОЖ, ДАД, ДМРВ, форсунок с картинками и описанием, а что самое главное - с партномерами
Пароль - название ресурса

pugnator.vaz.ee/PDFcatalog.7z

Обсуждение наддува на базе карбюратора карается предупреждением

ты с улиткой ну очень сильно промохнулся
тебе то и ткр6 будет великовата, а ты 8,5 засунул
меняй улитку и будет тебе щастье
лучше ставь ткр6.1 - она с актуатором встроенным
а ещё лучше чешскую

А есть такой цикл Миллера, позволяет понижать температуру заряда в камере сгорания за счет уменьшения остатков горячих ОГ и , соответсвенно, применять чуть более высокую степень сжатия при наддуве. Плюс меньше энергии тратится на выталкивание ОГ, так как в момент выпуска давление еще достаточно велико и скорость, с которой они покидают цилиндр, тоже. Все это хорошо при рутс-наддуве, когда давление уже на низких частотах вращения хорошее. На центробежнике -х.з. Люди, строящие моторы на них, тот же Пикоткин, утверждают, что и для центробежника то же самое. Пикоткин делает валы конкретно под наддув центробежниками. ОКБ Двигатель тоже отписались по кокретным вещам RS30/30, RS35/35 под наддув для компрессора. Фаза одинаковая на впуске и выпуске. Дособираю мотор, потыкаю валы, тогда точно смогу сказать влияние фаз на компрессорном моторе. Просто у нас с настройщиками возник взаимный интерес к компрессорным моторам, турбо настроено было разных с разными валами, а к компрессорам пока только теория.

я не дурак, я представляю что будет если в сток место поставить сапун, потому и спрашиваю в атмосферу или еще куда можно

Awacs, ты не путай компрессоры турбокомпрессоры Разница по выпуску ну просто противоположная

aka rus, можно и в атмосферу на первое время

первое время обычно долго длится...

Сообщение отредактировал no good - 7.5.2009, 18:10

RXO, думаю водоотделитель поставлю от компрессора и в корпус воздушного фильтра засунуть сапун после фильтра

no good, не у всех

Да я и не путаю. В турбо основная цель увеличения фазы выпуска - снабдить турбинное колесо как можно большим потоком газов. В механическом наддуве - очистить как можно лучше камеру сгорания от ОГ, так как объем их значительно растет, а выпускные клапана и каналы имеют ограниченную пропускную способность. В любом случае при наддуве фаза выпуска удлиняется. Поэтому стоковые распредвалы компромиссное бюджетное решение, но точно не оптимальное.

RXO, Просьба!!! напиши пожалуйста список железа для постройки турбо движка если можно то сприблизительными ценами... мотор 2106 переделан под впрыск, почти стоковый. Дуть хочу под очко, скорей всео на 98 бензине.предпологаемая турба тд-04л... за ранее благодарен..

Awacs,опять я с тобой не согласен!
почему ты ни разу нигде не ставишь в пример расход газов через само турбинное колесо? Ты разве не задумывался, что широкие фазы могут дать слишком большой расход воздуха на маленькой турбе или нет? Одна только конфигурация коллектора и перекрытия чего стоят в таком турбомоторе, а о них ни слова опять же. Не вводи народ в заблуждение. Двигать МКМ валами в турбодвигателе нужно в самый последний момент. А до этого нужно просто подобрать улитку и колектор под твои запросы. В компрессоре нет этой болезни вообще. Поэтому с фазами там проще маневрировать

Ghost Racer, тебе нужна будет степень 8-8.2 макс, если будет использоваться сток колектор и 8.4-8.6макс если равнодлинный, форсунки 330-440сс, ДФ, фронтальный кулер, мозги я5.1-41 или я7.2, волговский насос, сцепление от шнивы, выпуск от 51мм и выше трубе, настройка по онлайнику с ШДК. Это по минимуму все.

наконецто мне нарезали зубья
в воскресенье на валу появится резьба и в цементацию.

no good, как будто с конвеера

мля, лучше б ты свои силы прямозубку потратил

зачем мне прямые когда косые можно,оно же лучше!

RXO, спасибо за ответ... колектор это ведь выпускной? а степень сжатия разная из за разной отдачи на них? форсунки я в принципе знал что с такой производотельностью надо, а какие подойдут лучше? что касается насоса, у меня погружной от 2110, и есть волговский, есть смысл подключить последовательно? а дад и дтв не ставить? я слышал что с дмрв система будет тупить...? а с такой степенью низы (об/мин) вобще нормальные? конкретно по движку маслофорсунки это реально стоит поставить? вот думаю масленый радиатор был бы весьма кстати..

ВСЕХ С ДНЁМ ПОБЕДЫ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

у меня сейчас СЖ7.91, компрессия 11 в среднем. Низа здоровенные все равно. Если есть возможности, конеш лучше дад+дтв. Но для них только 41 январь подходит. Маслорадиатор тоже лишним не будет.

RXO, степень сжатия и компресси это разное.

no good, ))) но зависимость то одного от другого есть.

RXO, не,степень сжатия и компрессия это одно и тоже.

компресия это давление физически измеряное, а стпень сжатие это отношение объемов, понятие геометрическое, пример на частном моторе степень сжатия 10,8 а компрессия 14кгс........
другой пример боевой мотор степень сжатия 12,5 компрессия 11 еле накачивает изза больших перекрытий....

еще фотки