Все виды наддува ДВС

Шапка правится и пополняется исключительно мной и постепенно. Предложения по корректированию шапки принимаю в личку. Вопросы "как сделать" в личку присылать не имеет никакого смысла.

Турбокарты ко всем ОЕМ турбинам Garrett тут
Каталог производительности большинства ОЕМ форусунок
Заказать РВД можно тут

Общая турботема раскрыта Сандером. Прежде, чем что-то спрашивать, читаем

НАСОСЫ БОШ МОТОРСПОРТ

Achtung! Производительность указана при определенном давлении и при использовании Гептана,а не бензина!
При меньшем давлении производительность будет в SQUARE(Указанное/Ваше) раз увеличится. От плотности топлива тоже зависит

Part Number........ ......Л/Ч ............(давление)
0 580 254 023........... 168............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 040........... 102............ (6.5 Bar) (94psi)
0 580 254 044........... 200 ............(5 Bar) (72psi)
0 580 254 046........... 207............ (3 Bar) (43psi)
0 580 254 053........... 175............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 909........... 148............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 910........... 130............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 911........... 95.............. (4 Bar) (58psi)
0 580 254 975........... 165............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 979........... 165............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 984........... 165............ (5 Bar) (72psi)
0 580 464 069........... 98.............. (4 Bar) (58psi)
0 580 464 070........... 130............ (3 Bar) (43psi)
B 261 205 413.......... 200............ (8 Bar) (116psi)

Настройка ЭСУД.
На данный момент на штатных ВАЗовских ЭБУ имеется три основных пакета софта:
Injector Online с прошивкой TRS от Andy Frost и Shtep
Матрица с LSкой от Макси(RPD) aka emmibox
Ну, и не к ночи будь упомянута, SMS-Software с её онлайнтюнером

Архив содержит каталог ДПДЗ, ДД, ДК, ДТОЖ, ДАД, ДМРВ, форсунок с картинками и описанием, а что самое главное - с партномерами
Пароль - название ресурса

pugnator.vaz.ee/PDFcatalog.7z

Обсуждение наддува на базе карбюратора карается предупреждением

вообще то, действительно .. лучше бы вначале определиться о чем речь, о нагнетателях,компрессоров или о турбинах...

А какая в турботазе спецподготовка?
Трансмиссии и колес - нет вообще. Сцепление абы какое. Поставить нормальные - развалится коробка.
И бюджетных решений этого вопроса просто нет. Зато на дороге ездишь как белый человек.
Опять-же турботазы разные бывают - Багажника на 8в не догонишь

Корчи едут на пределе возможностей трансмиссии. Было бы чуть больше - все бы взорвалось.

Maxi(RPD), кто , собственно , корчи ?

Maxi(RPD), у Сани 2114 такая же штатная машина, кроме КПП (7-й ряд с 4.3 и блокой). Если КОЛЁСАМИ называть пару полустёртых дубовых мишлена 15-го радиуса, то я, наверное, вообще ничего не понимаю в подготовке машины для дрэга. Сцепление галимый сток, как и кузов, и салон.
Просто ездить на машине научиться надо, а не тупо газ в пол.

Ну приезжай прокатись - посмотрим как ты не тупо газ в пол проедешь
Ты дросселем собрался контролировать турбовую машину - так это не возможно.
Когда турбина на бусте шевеление досселем тупо бесполезно. Поэтому надо ловить давления на грани пробуксовки.

Я и смотрю как Коля ловит давление на грани пробуксовки, тупо шлифуя две передачи...

На тупом бусте - только так и получается.
Мегион едет на нормальном бусте и на 1-й и 2-й у него все придавленно.

А что, если пылесосные турбины соединить пару-параллельно и пару-последовательно?
будет и давление и количество воздуха достаточное.

LEX1, ага и также два blow-off'a HKS'овских тоже пару в парралель и пару в последовательность

Достали уже с пылесосами

Доброго времени суток, у меня вопрос реально что можно сделать для увелечения мощности двигателя особенно на низах?? да кстати по поводу надува - ребята для гонок специально снимают воздухан и выводят сопло наружу для улутьшения подачи воздуха. Я на своей так сделал в принцепе помогает, только топливный жиклер надо ставить побольше.

Чтобы был низ , нужен большой рабочий обьём . Увеличивая воздух , смесь обедняется и мощности от этого не прибавляется . Сняв воздушный фильтр (катаясь без него вообще) , быстро настанет двигателю превед .

и еще , чтоб что-нибудь почувствовать катаясь без фильтра , нужно двиг разгонять от 6-7 и выше , иначе разници не будет !

Еще раз добого времени суток! у меня проблема в следующем есть авто 2105 в нормальном состоянии и есть кольцевая трасса, как лутьше или хотя бы где найти инфо по подготовке авто к кольцевым гонкам (свою жучку жалка вот и охото сделать авто именно для гонок. Р.S. за разумные деньги).
P.S. Заранее благодарен!

ЖИГАн, мотор от 90000рублей, к примеру

А что за мотор, и где его взять? (если можно по подробней)

Мотор жигулёвский для соревнований. Где взять - построить.

Строить, с чего начинать с чтения литературы или гдето можно конкретную информацию найти. Проблема в том что на наш крайне северный городишко нет не одного спеца по авто который бы смог доходчиво объяснить, рассказать.


Samael,
Подскажи с чего начинать, а то я на форумах не в зуб ногой!

ЖИГАн, я бы тебе всё-таки посоветовал почитать про машины в разделе Машины поситителей сайта. Особенно про Samaela и Ярослава пятёрки. тебе проще будет.
А потом что не поймёш, уже сможеш доспросить.

хочу подсказать одно - НЕ МЕНЯЙ ФОРУМ и будет тебе счастье, здесь есть люди с опытом и здравым смыслом, посоветуют что нужно !!!
ато я тут был на одном форуме , там у ребят при установке турбы , шохи до 100 разгоняются всего за 6 секунд - жуть !!!