Все виды наддува ДВС

Шапка правится и пополняется исключительно мной и постепенно. Предложения по корректированию шапки принимаю в личку. Вопросы "как сделать" в личку присылать не имеет никакого смысла.

Турбокарты ко всем ОЕМ турбинам Garrett тут
Каталог производительности большинства ОЕМ форусунок
Заказать РВД можно тут

Общая турботема раскрыта Сандером. Прежде, чем что-то спрашивать, читаем

НАСОСЫ БОШ МОТОРСПОРТ

Achtung! Производительность указана при определенном давлении и при использовании Гептана,а не бензина!
При меньшем давлении производительность будет в SQUARE(Указанное/Ваше) раз увеличится. От плотности топлива тоже зависит

Part Number........ ......Л/Ч ............(давление)
0 580 254 023........... 168............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 040........... 102............ (6.5 Bar) (94psi)
0 580 254 044........... 200 ............(5 Bar) (72psi)
0 580 254 046........... 207............ (3 Bar) (43psi)
0 580 254 053........... 175............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 909........... 148............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 910........... 130............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 911........... 95.............. (4 Bar) (58psi)
0 580 254 975........... 165............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 979........... 165............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 984........... 165............ (5 Bar) (72psi)
0 580 464 069........... 98.............. (4 Bar) (58psi)
0 580 464 070........... 130............ (3 Bar) (43psi)
B 261 205 413.......... 200............ (8 Bar) (116psi)

Настройка ЭСУД.
На данный момент на штатных ВАЗовских ЭБУ имеется три основных пакета софта:
Injector Online с прошивкой TRS от Andy Frost и Shtep
Матрица с LSкой от Макси(RPD) aka emmibox
Ну, и не к ночи будь упомянута, SMS-Software с её онлайнтюнером

Архив содержит каталог ДПДЗ, ДД, ДК, ДТОЖ, ДАД, ДМРВ, форсунок с картинками и описанием, а что самое главное - с партномерами
Пароль - название ресурса

pugnator.vaz.ee/PDFcatalog.7z

Обсуждение наддува на базе карбюратора карается предупреждением

Люди, а если с валами Динамика 16V-315-106 потавить турбу??? Знаю что они под атмо, но так же никто и не пробовал!!! Что может получится????

с 4хтык перестанет ехать да и все

RXO , но эти валы начинают тока крутится где то с 4-х??! Блин расстолкуй плиз, не догоняю почему хуже будет, чем просто на атмо???!

Kazantip171, у них перекрытие клапанов слишком большое! Представь что будет когда турбина начнёт дуть в полную))) Твоя смесь будет просто вылетать в трубу!

Ну зачем же 20. Можно где нить 2-3 поставить, например до 3 тык. и после

GoIIIa, ну Америку вы не открыли. это всем давно известно, только вот необходимость в таком отсутствует

лёха turbo, во первых спасибо за совет, а во вторых если не крутить на полную, например до 0.8

Заранее извиняюсь за надоевшую тему:
многие говорят, что если двиг объемом больше литра, то пылесосный нагнетатель ставить смысла нет. А если движок литровый? Если поставить этот нагнетатель так, что бы он нагонял воздух в карб...

Kardan, ну началось! Подобные решения просто не работают. Чтобы электродвигатель с крыльчаткой смог нагнетать хотя бы 0,1 бара избытка он должен быть очень мощным и жрать кучу энергии.
Как думаешь, если бы электрический наддув работал, то почему он нигде не применяется?

Сообщение отредактировал Tier - 25.7.2009, 21:37

Tier, не, а если привод ременной сделать...

Kardan, к крыльчатке от пылесоса? Производительность у этого компрессора детская и чтобы он не то что избыток создал, но и не мешал бы впуску, нужно раскрутить его до очень высоких оборотов, которые он просто не выдержит.

Сообщение отредактировал Tier - 25.7.2009, 22:30

Tier, за сколько можно приличную турбинку взять? у знакомого 3 штуки лежит. Сколько ему предложить за нее не знаю...

от чего?

RXO, говорит от каких то иномарок. вот завтра должен привезти, посмотрю че за улитки... Скажите мне хоть среднюю цену на них...

от бесплатно и до 10тык в зависимости от состояния

RXO, спасибо)

Сам придумал или где-то прочитал?

Когда турбина дует на полную противодавление в выхлопе как правило = бусту (если все грамотно) или даже больше его (если угли мотор делали).

Maxi(RPD), мотор пока комплектую. Хочу поставить в не далеком будущем турбу, вот и советуюсь

+1. Небольшое перекрытие на гражданских турбомоторах не для того, чтобы смесь не улетала в выхлоп, а чтобы сгоревшее гавно из выхлопа обратно не выдавливало во впускной коллектор.

Awacs, небольшое перекрытие - это то к-рое существует на стандартном атмосферном моторе)))))) А на спортивных распредвалах , оно бывает слишком большим.
А противодавление если в выпуске больше - то это не турбомотор , а турботормоз))))))))))
Я уже как то писал об этом - на Порше турбо (старом) с 2мя клапанами на цилиндр , распредвалы были 272 градуса , .т.е. столько же сколько и на нашем стоковом распреде. Может Вы конечно делаете турбомоторы лучше , чем спецы из Порше? Ну тогда я помолчу))))))))))