Все виды наддува ДВС

Шапка правится и пополняется исключительно мной и постепенно. Предложения по корректированию шапки принимаю в личку. Вопросы "как сделать" в личку присылать не имеет никакого смысла.

Турбокарты ко всем ОЕМ турбинам Garrett тут
Каталог производительности большинства ОЕМ форусунок
Заказать РВД можно тут

Общая турботема раскрыта Сандером. Прежде, чем что-то спрашивать, читаем

НАСОСЫ БОШ МОТОРСПОРТ

Achtung! Производительность указана при определенном давлении и при использовании Гептана,а не бензина!
При меньшем давлении производительность будет в SQUARE(Указанное/Ваше) раз увеличится. От плотности топлива тоже зависит

Part Number........ ......Л/Ч ............(давление)
0 580 254 023........... 168............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 040........... 102............ (6.5 Bar) (94psi)
0 580 254 044........... 200 ............(5 Bar) (72psi)
0 580 254 046........... 207............ (3 Bar) (43psi)
0 580 254 053........... 175............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 909........... 148............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 910........... 130............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 911........... 95.............. (4 Bar) (58psi)
0 580 254 975........... 165............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 979........... 165............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 984........... 165............ (5 Bar) (72psi)
0 580 464 069........... 98.............. (4 Bar) (58psi)
0 580 464 070........... 130............ (3 Bar) (43psi)
B 261 205 413.......... 200............ (8 Bar) (116psi)

Настройка ЭСУД.
На данный момент на штатных ВАЗовских ЭБУ имеется три основных пакета софта:
Injector Online с прошивкой TRS от Andy Frost и Shtep
Матрица с LSкой от Макси(RPD) aka emmibox
Ну, и не к ночи будь упомянута, SMS-Software с её онлайнтюнером

Архив содержит каталог ДПДЗ, ДД, ДК, ДТОЖ, ДАД, ДМРВ, форсунок с картинками и описанием, а что самое главное - с партномерами
Пароль - название ресурса

pugnator.vaz.ee/PDFcatalog.7z

Обсуждение наддува на базе карбюратора карается предупреждением

Hedin 011,Перекрытие как раз появляется при широких фазах. А теперь вспомним, для чего оно нужно - перекрытие?

Сообщение отредактировал flint-48 - 27.9.2009, 16:11

Ищи тут: http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=18982
Много разных книг есть.
Читай и наслаждайся. Тебе надолго хватит.

flint-48, всегда думал что перекрытие улучшает наполнение на высоких оборотах

Hedin 011, Ну так да, так и есть. Смысл перекрытия в том, чтоб в конце фазы выпуска открылся клапан впускной и выхлопные газы по инерции начали засасывать горючию смесь, тем самым очистив КС от оставшихся газов ( все это должно работать слаженно с системой выпуска, т.к. обратная волна может создать давление в момент перекрытия )
Если есть турба то она давит в коллектор и перекрытие не нужно, а нужен максимально свободный выпуск и соответственно большие выпускные клопы. Все это только касаясь перекрытия и фаз.

Начал собирать на базе EATON M45с интеркуллером ваз 21074 (карб, РВ 214). Внимание вопрос! Какой надо ставить инжектор, с какими дадчиками? Мотор пока в родне. По мере износа будет произведена полная ревизия, но это будет позже.
1. Мозги январь 5.1
2. Неясно что с дадчиком расхода воздуха
3. Какие форсунки? от волги?
4. Бензо насос от волги
5. Как легче написать программу под мотор,
6. Диапазон работы не более 6000 об/мин
Вобщем то кто то этот путь прошол плностью, хочется послушать мнение людей.

Всем приведд. сегодня посмотрел книжечку на работе почитал по подробней про камазики ..турбина от камаза создаёт давление 0.9 бара ,но про 90 тыкых оборотах самой турбы... держал её в руках ,крутится сложно думаю не хватит выхлопа легковушки чтоб её раскрутить . Да и лопатка тама по другому сделаны . У ково какие мысли про то можно её приколхозить или все таки это дохлый номер?

Костяныч ыыы , Дизельные турбины на бензиновом моторе не живут.

1 приколхозить можно, но все это родится мертвым
2 разное не только количество газов, но и температура
3 тыщу раз это обсуждалось

BLACK_RANGER,
от волги форсунки маловаты будут. Нужны минимум 905е на 250сс
можно расходомер оставить но лучше на дад+дтв перейти сразу
прогу писать только на онлайнике

Что за форсунки? они в 214 обвес полезут?
Что такое дад+дтв
Про онлайник понял
А бензонасос?

влезут. дад и дтв это датчики, с помощью которых эбу может посчтитать расход воздуха. Предпочтительнее использовать эту пару. Насос волга ессно

Сообщение отредактировал RXO - 28.9.2009, 14:27

RXO, кинь ему ссылку на теорию по инжекторам(там файл teory.pdf)
ты выкладывал

ДТВ енто ж температура?

Сообщение отредактировал YUREC - 28.9.2009, 17:54

YUREC, Датчик температуры воздуха

заипался от корки до корки скажите по минимуму русского слова на ВАЗ-21124 полный сток, турбину с авторазбора (не дизель естест.) впаять можно? Всё остольное по ходу дела. Но не силно кнешно, а так чтоб ехала хоть 2.3 литра иномарки?

Сообщение отредактировал mr. - 28.9.2009, 21:49

mr., в любом случае придется менять насос и форсунки + прошивку это минимум, но ради него не стоит заморачиваться

Всмысле нестоит замор? Че за насос? форс , нас прошив хер с ними поменяю. И что получится? Спасибо за быстроту.


Сообщение отредактировал mr. - 28.9.2009, 22:14

Не стоит заморачиваться ради минимума.
Одно дело открывать капот и говорить "Смари! У меня турбо!", а другое дело чтоб все это ехало на порядок лучше не только стока, но и некоторых турбо-ино.
Читай еще материал. Тут его много.

mr., что бы получить показатели (примерно конечно и усреднённо) мотора в 2.3л . тебе надо вдуть всего 0,35 избытка. Подойдёт турбина от мотора 1.8 Ауди, Фольксваген.
Думаю что с таким наддувом легко справятся все стоковые компоненты твоего инжектора.
Другое дело , что заморачиваться и тратить немалые деньги ради такого давления ИМХО неимеет смысла)

Тратить на турбину имееш ввиду? Не придется. Имеется Авторазбор за пазухой. Есть неплохие варианты. Как понял если ставить больше чем 1.8 Ауди - то придется и расп. валы и всё такое менять?