Все виды наддува ДВС

Шапка правится и пополняется исключительно мной и постепенно. Предложения по корректированию шапки принимаю в личку. Вопросы "как сделать" в личку присылать не имеет никакого смысла.

Турбокарты ко всем ОЕМ турбинам Garrett тут
Каталог производительности большинства ОЕМ форусунок
Заказать РВД можно тут

Общая турботема раскрыта Сандером. Прежде, чем что-то спрашивать, читаем

НАСОСЫ БОШ МОТОРСПОРТ

Achtung! Производительность указана при определенном давлении и при использовании Гептана,а не бензина!
При меньшем давлении производительность будет в SQUARE(Указанное/Ваше) раз увеличится. От плотности топлива тоже зависит

Part Number........ ......Л/Ч ............(давление)
0 580 254 023........... 168............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 040........... 102............ (6.5 Bar) (94psi)
0 580 254 044........... 200 ............(5 Bar) (72psi)
0 580 254 046........... 207............ (3 Bar) (43psi)
0 580 254 053........... 175............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 909........... 148............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 910........... 130............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 911........... 95.............. (4 Bar) (58psi)
0 580 254 975........... 165............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 979........... 165............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 984........... 165............ (5 Bar) (72psi)
0 580 464 069........... 98.............. (4 Bar) (58psi)
0 580 464 070........... 130............ (3 Bar) (43psi)
B 261 205 413.......... 200............ (8 Bar) (116psi)

Настройка ЭСУД.
На данный момент на штатных ВАЗовских ЭБУ имеется три основных пакета софта:
Injector Online с прошивкой TRS от Andy Frost и Shtep
Матрица с LSкой от Макси(RPD) aka emmibox
Ну, и не к ночи будь упомянута, SMS-Software с её онлайнтюнером

Архив содержит каталог ДПДЗ, ДД, ДК, ДТОЖ, ДАД, ДМРВ, форсунок с картинками и описанием, а что самое главное - с партномерами
Пароль - название ресурса

pugnator.vaz.ee/PDFcatalog.7z

Обсуждение наддува на базе карбюратора карается предупреждением

В818АТ 62 rus, спасибо.
Но это уже видел. Новый компрессор бюджет не потянет, да оно и надо ли? Если восстановленные б/у в разы дешевле + можно если не уверен ремонтный kit купить, главное чтобы "лопасти" были в порядке, без задиров.

также офф сайт + флоу карты
http://www.eaton.com/

Ребят,подскажите не догоняющему,тему пролистал,но чет не нашел конкретной инфы.....мучает вопрос, турбу/компрессор желательно ток на 16вэ устанавливать?! Вплане если это делать на 8вэ,что из этого получится?! Какие +/- при установки на тот(16) и на другой(8) движок?! Заранее спасибо!)

shadoWS, значит не внимательно прочитал))) Здесь многие плюсы и минусы описаны. И многие высказывают свои мнения , а так же остаются при них)
Вопрос в желательно ТОЛЬКО! на 16-и клапанник? или можно и на 8-ми клапанный?
Можно и ставят на моторы с 2-мя клапанами на цилиндр , а так же с 3-мя, 4-мя и 5-ю клапанами на горшок.
Разницу в недоподачи мощьности в 8-ми клапаннике по сравнению с 16-ти клапанником можно устранить путём установки больших тарелок и увеличением давления наддува. А т.к. детонационная стойкость ДВС зависит и от наличия всевозможных ямок и уступов в камере сгорания , то на наших 8-ми клапанных моторах можно теоритически вдуть больше , чем на 16-ти клапанных.

лёха turbo, а где про такую теорию почитать можно?

Pugnator, а где про другую?)))))) ты о чем именно? о детонации в различных камерах сгорания?

лёха turbo, да, чем полусферическая КС со свечой по центру хуже клиновидной 8-ми клапанной и чем она детонационно хуже?

тем, что на таз нет полусферической с 2кл на цил, а клиновидная есть)))

Лёх,спасибо за оперативный ответ,но у вас тут уже спор начинается)) Мне,как неопытному хочется просто поверхостно знать,когда,если буду примерятся к этому,буду рыть землю и вникать в мельчайшие подробности))) Просто думаю 12-ху,на 14-ку сменить...Ток вот инфы по 14-ке с 16 вэ не нашел,хотя на сайте РОстокино она объявлена как новинка,че она стОит,где и т.д. Вот впринципе и задал вопрос про 8 вэ,если с 16ти не получится замутить....

shadoWS, в конечном счёте на 16в поголовье обойдётся дешевле... Чем большую мощность планируешь снять, тем больше гемора на 8в по сравнению с 16...
Кроме того на 8в (я про зубилы) очень неудобно ставить турбу...

Twix,если по чесноку...то я не гонюсь за бешенными пони)) Мне хочется более динамичный авто,на каждый день,и чтоб инотазики иногда наказывать)...250л.с.,350л.с и выше....я так подумал,ну куда мне...по городу тошнить)) Мне б кобыл под 180-200,это и так с запасом)...да даже и 160 наверно хватило)) Хотя не отрицаю,что стоит сделать, как хочется сейчас....через неделю,две,захочется большего)

shadoWS, через неделю-две тебе начнут докучать вриксы и эвики, которые безнаказанно будут уезжать от твоих 160 пони... так что если делать, то как мнимум 13 секундную тачку для города
П.С. проверено

Сообщение отредактировал RXO - 14.10.2009, 16:56

Как правильно читать flow карты? по аналогии с турбокартами?
Например, flow карта eaton m62:

-ось абсцисс - измеряемое давление, в атмосферах;
-ось ординат - производительность компрессора, в м^3 в час;
-почти вертикальные линии(4500, 6000,8000,....) - скорость вращения крыльчатки, в об/мин;
-замкнутые кривые(66, 64, 62) - значение эффективности компрессора в % (т.е. показывает какая часть энергии идет на полезную работу: 66% на создание давления, 34% на нагрев. Чем ниже эффективность, тем сильнее нагревается компрессор, тем короче будет его срок службы);

линия помпажа, нижний предел эффективности и предел по оборотам:
-линия помпажа - это крайняя левая вертикальная линия(в данном случае она получается лесенкой).
-линия нижнего предела эффективности - это линия, за которой КПД падает ниже, в данном случае, 40%;
-предел по оборотам - предельные обороты, допустимые для подшипников, в данном случае 13500 об/мин;

хочу понять, почему компрессор m45 будет эффективнее m62 на двигателях обьемом 1,5л.
но впадаю в ступор
при одних и тех же оборотах мы можем получить давление от 0.1 до 1 бара, если судить по линии скорость вращения крыльчатки. При этом чем больше величина наддува, тем меньше производительность компрессора.
Как такое может быть?

Кто нибудь может подсказать радиус(диаметр) шкива на компрессоре?

чего так? не можешь посчитать расход воздуха полторашки?

не могу
под нагрузкой вообще не представляю как посчитать, а на ХХ считаю так:

750см^3 за оборот кв, значит на 1000 об/мин будет 0,75 м^3/мин или 45м^3/час.
и беря среднюю плотность воздуха 1кг/м3, получаем расход 45 кг/час в час воздуха на 1000 об ХХ.

но я где-то ошибаюсь, ведь везде пишут что расход у 1,5л 8 кл двигателя на 860 об ХХ гдето 10 кг/час

в инете есть калькуляторы по расчету расхода воздуха двс. http://www.lovehorsepower.com/CFM1.htm

RXO, огромное спасибо, сразу все разъяснил

Size of Engine In Liters: 1.45
Volumetric Efficiency - Typical values are 85% for 2 valve, 90% for 4 valve.: 85
Maximum Boost in PSI: 7.25 (1 бар = 14,7 psi)
Maximum Engine RPM: 7000
RPM Step size (Example, 500 RPM): 1000

CFM Over Varying RPM and Boost
Boost in PSI | Pressure Ratio | CFM in 1000 | 2000 | 3000 | 4000 | 5000 | 6000 | 7000 |
7.5 | 1.51 | 16.44 | 49.32 | 82.21 | 115.0 | 147.9 | 180.8 |213.7 |
м^3/час *| 27,78 | 82,36 |137,29 | 192,05 | 246,99| 301,9 | 356.9|
обороты компрессора | 1750 | 3500 | 5250 | 7000 | 8750 | 10500 | 12250|

*m^3/час = CFM * 1,69
диаметр шкива у Eatona 8см, а отношение к шкиву коленвала 1,75.

вопрос по поводу eaton m62 и m45 отпал.
m45 выйдет на давление в 0.5 бара с 2200 об/мин, при 3500 будет качать 210 m^3/час(а нужно 170).
m62 выйдет раньше, но 3500 будет качать 310 m^3/час . И очень много отбирать на раскрутку.

Если ставить, то m45. Еще есть SC-14(компрессор) от двигателя 1G-GZE. Теперь найти бы по нему инфу(flow карты, ремонтопригодность, схемы и тд)... и можно делать выбор.

Давай давай не теряйся, тоже скоро буду ставить Eaton 45 й, нашел через соц.сеть и парняга прислал с Казани. Так что не пропадай.

Classic2106, не потеряюсь. Ведь "тюнинг как стиль жизни" )))
Если не секрет сколько Eaton обошелся, и что за соц сеть?

да вконтакте в группах мерсолюбов пошуршал))) обошелся в 12 т.р. пробег 60 с копейками, просто машину начали оформлять оказалось номер перебит, купили конрактный движек на авто а этот в гараже лежал всборе.

mpak-4u, ищи на большом воронежском форуме, в контакте поищи, на разборки ино съездий спроси(у некоторых б/у запчасть можно на заказ... заказать ), по газетам объявлений...