Все виды наддува ДВС

Шапка правится и пополняется исключительно мной и постепенно. Предложения по корректированию шапки принимаю в личку. Вопросы "как сделать" в личку присылать не имеет никакого смысла.

Турбокарты ко всем ОЕМ турбинам Garrett тут
Каталог производительности большинства ОЕМ форусунок
Заказать РВД можно тут

Общая турботема раскрыта Сандером. Прежде, чем что-то спрашивать, читаем

НАСОСЫ БОШ МОТОРСПОРТ

Achtung! Производительность указана при определенном давлении и при использовании Гептана,а не бензина!
При меньшем давлении производительность будет в SQUARE(Указанное/Ваше) раз увеличится. От плотности топлива тоже зависит

Part Number........ ......Л/Ч ............(давление)
0 580 254 023........... 168............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 040........... 102............ (6.5 Bar) (94psi)
0 580 254 044........... 200 ............(5 Bar) (72psi)
0 580 254 046........... 207............ (3 Bar) (43psi)
0 580 254 053........... 175............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 909........... 148............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 910........... 130............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 911........... 95.............. (4 Bar) (58psi)
0 580 254 975........... 165............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 979........... 165............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 984........... 165............ (5 Bar) (72psi)
0 580 464 069........... 98.............. (4 Bar) (58psi)
0 580 464 070........... 130............ (3 Bar) (43psi)
B 261 205 413.......... 200............ (8 Bar) (116psi)

Настройка ЭСУД.
На данный момент на штатных ВАЗовских ЭБУ имеется три основных пакета софта:
Injector Online с прошивкой TRS от Andy Frost и Shtep
Матрица с LSкой от Макси(RPD) aka emmibox
Ну, и не к ночи будь упомянута, SMS-Software с её онлайнтюнером

Архив содержит каталог ДПДЗ, ДД, ДК, ДТОЖ, ДАД, ДМРВ, форсунок с картинками и описанием, а что самое главное - с партномерами
Пароль - название ресурса

pugnator.vaz.ee/PDFcatalog.7z

Обсуждение наддува на базе карбюратора карается предупреждением

Созрел еще вопросик

Существует такое понятие как "базовое давление наддува" ? Как я понимаю оно натраивается штоком вестгейта , и вообще нужна ли его регулировка , ну и собсно если нужна , то как правильно ?

чтлбы не буксовао на 2й долго

да и вообще кило это не давление!
вот когда в 2JZ-GTE супровский за три кило дуют! это зло))) аж головы поднимает...

у нас зло задуть 2 тонны в 1.5л мотор... сколько там бар пофиг)))

что значит две тонны?
3 бара примерно равны 3 килограммам(для справки)
а в наш 1,5ый мотор до 2,2 задували.

2 тонны воздуха в час

килограммы это не мера валилова

две тонны???!!!! эт квотер сек за 5 проезжать???!!!

нет за 11 )

RXO, у тебя ведь вроде даже 1.5тык кг нету? 2тонны эт наверно порядка 500сил...

время квотера зависит далеко не только от расхода, а от еще сотни параметров авто

Twix, 2 тонны это 700 сил почти



3 бара это у***щная единица измерения. Американцам тяжко считать в уме 101кПа (1техатм), придумали бар - 100кПа. делить удобней. и 1бар равен не 1кг, а 1кг/см2

Pugnator, у тебя сколько?

Twix, 3.322в на АЦП ДАД=))))

Мдааа мне со своими атмо 390 кг очень далеко .... Надо скорее вдуть

Pugnator, а какое это давление в более привычных еденицах ?

поднимаю снова вопрос наддува в карбы
если дуть в мотокарбы? они постоянного разряжения, это не уберёт проблемы что возникают от наддува в простые карбы?

Парни, а при наддуве есть смысл в дросселях на классике? или хватит доброго реса с дудками?

Сообщение отредактировал Слава-07 - 18.11.2009, 15:49

Слава-07, если я всё правильно понимаю, то с досселями будет лучше отзывчивость на газ. мошность существенно не изменится

К знающим вопрос
http://www.turbobazar.ru/modules/phpBB2/viewtopic.php?t=1248
тут турбинку предлагают - цена хорошая. Люфт это на сколько фатально?

ей место на помойке уже) но 5руб можешщь купить под эксперименты)

RXO, ну эт понятно Ее хоть на год хватит или она у меня в руках развалится?