Все виды наддува ДВС

Шапка правится и пополняется исключительно мной и постепенно. Предложения по корректированию шапки принимаю в личку. Вопросы "как сделать" в личку присылать не имеет никакого смысла.

Турбокарты ко всем ОЕМ турбинам Garrett тут
Каталог производительности большинства ОЕМ форусунок
Заказать РВД можно тут

Общая турботема раскрыта Сандером. Прежде, чем что-то спрашивать, читаем

НАСОСЫ БОШ МОТОРСПОРТ

Achtung! Производительность указана при определенном давлении и при использовании Гептана,а не бензина!
При меньшем давлении производительность будет в SQUARE(Указанное/Ваше) раз увеличится. От плотности топлива тоже зависит

Part Number........ ......Л/Ч ............(давление)
0 580 254 023........... 168............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 040........... 102............ (6.5 Bar) (94psi)
0 580 254 044........... 200 ............(5 Bar) (72psi)
0 580 254 046........... 207............ (3 Bar) (43psi)
0 580 254 053........... 175............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 909........... 148............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 910........... 130............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 911........... 95.............. (4 Bar) (58psi)
0 580 254 975........... 165............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 979........... 165............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 984........... 165............ (5 Bar) (72psi)
0 580 464 069........... 98.............. (4 Bar) (58psi)
0 580 464 070........... 130............ (3 Bar) (43psi)
B 261 205 413.......... 200............ (8 Bar) (116psi)

Настройка ЭСУД.
На данный момент на штатных ВАЗовских ЭБУ имеется три основных пакета софта:
Injector Online с прошивкой TRS от Andy Frost и Shtep
Матрица с LSкой от Макси(RPD) aka emmibox
Ну, и не к ночи будь упомянута, SMS-Software с её онлайнтюнером

Архив содержит каталог ДПДЗ, ДД, ДК, ДТОЖ, ДАД, ДМРВ, форсунок с картинками и описанием, а что самое главное - с партномерами
Пароль - название ресурса

pugnator.vaz.ee/PDFcatalog.7z

Обсуждение наддува на базе карбюратора карается предупреждением

это дорого)))))

харе флудить)))

получилось что-нить с нагнетателем?

с каким еще нанетателем?

скоро поставлю его на машину,тогда скажу,и тут все выложу.

no good выпилил колесо знатное и редуктор с подачей масла, оч интересная конструкция. Страниц 30-40 назад


а просто крутили его? Тихий получился редуктор? Фотки есть его еще? охота заценить

ТРУъ_МЭН, шлифовку зубьев редуктора налажу вообще тихо будет,а так сам еще не заценил.

У любого автомобиля есть свой предел управляемости и устойчивости)))) И привозят мне в кузовной ремонт и последнии Лексусы и Мерены со всеми мыслимыми системами , напичканые по полному фаршу - не спасают они от ДТП.
А передний бампер на любой АМГ стоит как три жигулёнка в приличном состоянии!!!!!! Это что машина для наших сугробов?? Смотри поменьше Дискавери)) За деньги те и не то расскажут и покажут) Например , в 10ке лучших вертолётов в мире наш К-50 вообще не вошёл!!! Там много накладок))
И последнее - твою машинку отнести к "нормальнонастроенным" ну никак нельзя , потому как настроенный мотор - это всего лишь маленькая часть автомобиля! Или с твоей подвеской уже поработали инженеры Лотуса?)))

от дурака систему никогда не придумают разбиться и на асфальтоукладчике в дребезги можно

лёха turbo, причем тут подвеска? ты видимо пол вопроса так и не прочел. Разговор шел относительно зимы в городе
Для внедорог твой полный привод не спасет. Нужны широкие гусеницы и малый вес, или много колес с блоками. Поэтому ураган рулит

А там где не рулит, обычные авто ездят во всех городах в любую погоду в миллионных количествах. Главное поведение прокладки за рулем.


Сообщение отредактировал RXO - 19.1.2010, 9:19

RXO, а ураган турбированый?

насколько я знаю. двигатель там от танка. V24. дизель.

Это на старых.Таких много было но у нас живых не осталось. А которые по свяжее там не от танка.

Сообщение отредактировал Classic2106 - 19.1.2010, 12:40

Разумеется турбо. атмодизели уже наверное не делают для транспорта

Сори за офф... тут как-то смотрел как на 402 гоняют америкосовские турбодизели - жжжеееесть!

в тачку на прокачку показывали,они там сделали турбодизель на биодизельном топлеве,он голлардо обогнал,мож боян конечно...

Вот например

Видел, тема))))

Господа! Тут еще несколько вопросов по турбине возникло:
1. Входное отверстие для подачи масла: сначала идет отверстие с резьбой, куда непосредственно подающая трубка вкручивается, а дальше отверстие резко сужено, отверстие там примерно 2мм. Вопрос - надо ли поток масла дополнительно ограничивать жиклером 1мм, или вот это маленькое отверстие в турбине и есть ограничитель?

2. Если турбина б/у, стоит ли промыть через подачу масла(например растворителем) часть с подшипниками?

3. В горячую часть на выходе, где выходная труба(downpipe называется?) крепится - там шпильки вкручены? Или они намертво там закреплены? (Garrett GT2052)

Сообщение отредактировал Aheadin - 24.1.2010, 0:45

Aheadin



если бу то вообще немешалобы посмотреть что там внутри.
промыть можно. после промывки медленно проворачивая вал залить туда масло.



100% шпильки вкручены.

Сообщение отредактировал maks. - 24.1.2010, 9:28

ничего там ограничивать не надо. нужно лишь соответствующее состоянию улитки давление масла

Спасиб мужики!