Все виды наддува ДВС

Шапка правится и пополняется исключительно мной и постепенно. Предложения по корректированию шапки принимаю в личку. Вопросы "как сделать" в личку присылать не имеет никакого смысла.

Турбокарты ко всем ОЕМ турбинам Garrett тут
Каталог производительности большинства ОЕМ форусунок
Заказать РВД можно тут

Общая турботема раскрыта Сандером. Прежде, чем что-то спрашивать, читаем

НАСОСЫ БОШ МОТОРСПОРТ

Achtung! Производительность указана при определенном давлении и при использовании Гептана,а не бензина!
При меньшем давлении производительность будет в SQUARE(Указанное/Ваше) раз увеличится. От плотности топлива тоже зависит

Part Number........ ......Л/Ч ............(давление)
0 580 254 023........... 168............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 040........... 102............ (6.5 Bar) (94psi)
0 580 254 044........... 200 ............(5 Bar) (72psi)
0 580 254 046........... 207............ (3 Bar) (43psi)
0 580 254 053........... 175............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 909........... 148............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 910........... 130............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 911........... 95.............. (4 Bar) (58psi)
0 580 254 975........... 165............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 979........... 165............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 984........... 165............ (5 Bar) (72psi)
0 580 464 069........... 98.............. (4 Bar) (58psi)
0 580 464 070........... 130............ (3 Bar) (43psi)
B 261 205 413.......... 200............ (8 Bar) (116psi)

Настройка ЭСУД.
На данный момент на штатных ВАЗовских ЭБУ имеется три основных пакета софта:
Injector Online с прошивкой TRS от Andy Frost и Shtep
Матрица с LSкой от Макси(RPD) aka emmibox
Ну, и не к ночи будь упомянута, SMS-Software с её онлайнтюнером

Архив содержит каталог ДПДЗ, ДД, ДК, ДТОЖ, ДАД, ДМРВ, форсунок с картинками и описанием, а что самое главное - с партномерами
Пароль - название ресурса

pugnator.vaz.ee/PDFcatalog.7z

Обсуждение наддува на базе карбюратора карается предупреждением

Это на старых.Таких много было но у нас живых не осталось. А которые по свяжее там не от танка.

Сообщение отредактировал Classic2106 - 19.1.2010, 12:40

Разумеется турбо. атмодизели уже наверное не делают для транспорта

Сори за офф... тут как-то смотрел как на 402 гоняют америкосовские турбодизели - жжжеееесть!

в тачку на прокачку показывали,они там сделали турбодизель на биодизельном топлеве,он голлардо обогнал,мож боян конечно...

Вот например

Видел, тема))))

Господа! Тут еще несколько вопросов по турбине возникло:
1. Входное отверстие для подачи масла: сначала идет отверстие с резьбой, куда непосредственно подающая трубка вкручивается, а дальше отверстие резко сужено, отверстие там примерно 2мм. Вопрос - надо ли поток масла дополнительно ограничивать жиклером 1мм, или вот это маленькое отверстие в турбине и есть ограничитель?

2. Если турбина б/у, стоит ли промыть через подачу масла(например растворителем) часть с подшипниками?

3. В горячую часть на выходе, где выходная труба(downpipe называется?) крепится - там шпильки вкручены? Или они намертво там закреплены? (Garrett GT2052)

Сообщение отредактировал Aheadin - 24.1.2010, 0:45

Aheadin



если бу то вообще немешалобы посмотреть что там внутри.
промыть можно. после промывки медленно проворачивая вал залить туда масло.



100% шпильки вкручены.

Сообщение отредактировал maks. - 24.1.2010, 9:28

ничего там ограничивать не надо. нужно лишь соответствующее состоянию улитки давление масла

Спасиб мужики!

Привет ВСЕМ !!! Ребята подскажите может кто делал фланци под коллектор поделитесь опытом сделал заготовку из 10 мм листа теперь надо просверлить 4 отверстия под выхлопные каналы можноли это сделать коронками по металлу 35 мм ну такая насадка на дрель (продают в магозине там сначало маленькое отверстие сверлиш для напровления и удержания коронки а потом в просверлиное отверстие вставляеш это каронку примерно 35 мм в диаметре) вот в магозине сказали что она 10мм на врятле возмёт кто как делает отверстия подканалы подскажите пожалуста .

EDDi1985, сварочным аппаратом прожечь дыру, а потом шарошкой выровнять, по идее это на сверлильном станке делают, дырок по окружности насверлить, а потом выбить центр и выровнять опять же шарошкой

aka rus, а если варкой прожигать, не поведет металл?

AheadinПоведёт но нев этом дело aka rus прожечь 10мм ? Ну если только газорезкой но мне высокая точьность нужна. Может кто как ещё делает.

EDDi1985, Ну как вариант - мелкие отверстия покругу , а потом обработать напильником. Жесть конечно)))
Есть ступенчатые свёрла , есть и фрезы - но для высокой точности это надо делать на станке! Поэтому самый простой и надёжный вариант - отдать токарю на завод или даже на любом крупном автопредприятии смогут помочь.

Сегодня столкунулся с проблемой которая поставила меня в тупик...
На 3й или 4й передаче при газе в пол разгоняюсь, выходит на буст, поднимается до 0,75-0,8, несколько секунд все хорошо, а потом резко буст падает на 0... погрешил на буст контроллер... отцепил все от вест гейта... думаю бог с ним, скок надует - сток надует... в итоге тоже самое 0,8 и падает на 0...
в чем дело?

Lapa11, а на работе двигателя это как отражается?

есть вариант лазерной резкой,поищи конторы в своем городе.

Лазерная резка достаточно распространена и сравнительно недорога. Те кто комплексует по-поводу чертежей и их содержания, могут высверливать мелким сверлом отверстия по кругу. Далее обработка напильниками. Это более трудоемко, но гораздо быстрее, чем исполнение заказа. Перед мной лежит лист ст20, 6 мм и я считаю, что этой толщины мне вполне хватит для творчества.

зубилом еще мжно дырки прорубить
и для особых ценителей искусства, можно также воспользоваться концентрированой серной кислотой или завалить чужого на фланец )))

Сообщение отредактировал RXO - 26.1.2010, 9:28