Все виды наддува ДВС

Шапка правится и пополняется исключительно мной и постепенно. Предложения по корректированию шапки принимаю в личку. Вопросы "как сделать" в личку присылать не имеет никакого смысла.

Турбокарты ко всем ОЕМ турбинам Garrett тут
Каталог производительности большинства ОЕМ форусунок
Заказать РВД можно тут

Общая турботема раскрыта Сандером. Прежде, чем что-то спрашивать, читаем

НАСОСЫ БОШ МОТОРСПОРТ

Achtung! Производительность указана при определенном давлении и при использовании Гептана,а не бензина!
При меньшем давлении производительность будет в SQUARE(Указанное/Ваше) раз увеличится. От плотности топлива тоже зависит

Part Number........ ......Л/Ч ............(давление)
0 580 254 023........... 168............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 040........... 102............ (6.5 Bar) (94psi)
0 580 254 044........... 200 ............(5 Bar) (72psi)
0 580 254 046........... 207............ (3 Bar) (43psi)
0 580 254 053........... 175............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 909........... 148............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 910........... 130............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 911........... 95.............. (4 Bar) (58psi)
0 580 254 975........... 165............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 979........... 165............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 984........... 165............ (5 Bar) (72psi)
0 580 464 069........... 98.............. (4 Bar) (58psi)
0 580 464 070........... 130............ (3 Bar) (43psi)
B 261 205 413.......... 200............ (8 Bar) (116psi)

Настройка ЭСУД.
На данный момент на штатных ВАЗовских ЭБУ имеется три основных пакета софта:
Injector Online с прошивкой TRS от Andy Frost и Shtep
Матрица с LSкой от Макси(RPD) aka emmibox
Ну, и не к ночи будь упомянута, SMS-Software с её онлайнтюнером

Архив содержит каталог ДПДЗ, ДД, ДК, ДТОЖ, ДАД, ДМРВ, форсунок с картинками и описанием, а что самое главное - с партномерами
Пароль - название ресурса

pugnator.vaz.ee/PDFcatalog.7z

Обсуждение наддува на базе карбюратора карается предупреждением

RXO, а если залить прошивку,а настраивать уже на месте.что можешь посоветовать?очень надо!

RXO, а если клапан сделать , в которым нагят пружины регулировать можно было ? т.е. далвение пружины выбрать так что бы он открывался только при определённом давлениии ?

ты не сделаешь чтобы это четко работало + свистеть будет так, что долго ты не сможешь ездить))) ну и про нагрев клапана не забывай

RXO, что мне посоветуешь?больше не знаю просто куда обращаться

AccorD, Воспользуйся опятом БМВ! На Alpina B7 Turbo регулировка давления осуществлялась прямо из салона. Используя стандартый клапан сброса давления , его можно переделать таким образом что бы из салона регулировать усилие пружины , например , с помощью электромотора.

vova2101vaz, ищи сначало человека, который тебе все настроит по инжектору. без этого никак.
залить прошивку и дотошнить до настройщика всегда можно. Главное не давить

Сообщение отредактировал RXO - 14.2.2010, 0:01

А если сделать так как подсказал лёха turbo, к блоуоффу шаговый двиг подцепить для регулировки пружины ? Контроллер шагового сделать тож не проблема ... Шипеть правда будет добротно

блоу офф не расчитан на постоянное спускание давки - уплотнения расплавятся нафиг. Я если честно не совсем понял зачем регулировать давляк на той бехе блоуофом, когда там вестгейт на улитке есть

Сообщение отредактировал RXO - 14.2.2010, 0:08

vova2101vaz, не поверю что в Крыму нету настройщикофф...

Twix, настройщики есть,но прошивки нужной нет.вот и спрашиваю как ее получить.а то у нас вся перечиповка заключается в сдвигании отсечки

vova2101vaz, настройщик и тот кто может прошить мозг - это абсолютно разные вещи , тебе нужен именно настройщик нормальный , у них всё всегда есть

Залитая прошивка никак не изменяется(только в инженерном блоке). Прошивку сначала изменяют(настраивают), потом заливают в блок. Суть инженерного блока(в народе - онлайник) как раз заключается в возможности на ходу отработать прошивку, внося поправки. То что получится - заливают в обычный блок.

Посоветуйте буст-метр хороший , прошпрот не хочется (уж больно пёстрый и не точный) и желательно не с космической ценой

Сообщение отредактировал AccorD - 14.2.2010, 0:33

Sector, объясни.вот например у MAXi на сайте я видел прошивки под атмо и под турбу.я так понимаю их надо залить в мои мозги,а потом кататься с настройщиком и онлайником подгонять прошивку под мой двиг.так?

AccorD, вот красивый и недорогой

vova2101vaz, онлайник это и есть мозг+спец программа. Сначало все настраивается на нем и потом полученная прошивка записывается в твой и ты ездишь

RXO, шинынй манометр предлагаешь поюзать ? вариант конечно , но хочется буз колхоза если ничё не найду , воспользуюсь советом

у меня обычные водопроводные до 4 бар стоят. Один давляк в ресе мериет, другой в рампе. Но можно легко обойтись одним - который в рампе мерит )

RXO, так вот проблема может быть в том что мозг есть а спец программы нет.программу эту достать как то реально?

RXO, т.е у тебя топливо в салон заведено ? 0_о

мозг нужен строго определнный. любой не подходит.
онлайники и настроечные проги можешь посмотреть на тим-рс и на алмисофте