Все виды наддува ДВС

Шапка правится и пополняется исключительно мной и постепенно. Предложения по корректированию шапки принимаю в личку. Вопросы "как сделать" в личку присылать не имеет никакого смысла.

Турбокарты ко всем ОЕМ турбинам Garrett тут
Каталог производительности большинства ОЕМ форусунок
Заказать РВД можно тут

Общая турботема раскрыта Сандером. Прежде, чем что-то спрашивать, читаем

НАСОСЫ БОШ МОТОРСПОРТ

Achtung! Производительность указана при определенном давлении и при использовании Гептана,а не бензина!
При меньшем давлении производительность будет в SQUARE(Указанное/Ваше) раз увеличится. От плотности топлива тоже зависит

Part Number........ ......Л/Ч ............(давление)
0 580 254 023........... 168............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 040........... 102............ (6.5 Bar) (94psi)
0 580 254 044........... 200 ............(5 Bar) (72psi)
0 580 254 046........... 207............ (3 Bar) (43psi)
0 580 254 053........... 175............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 909........... 148............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 910........... 130............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 911........... 95.............. (4 Bar) (58psi)
0 580 254 975........... 165............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 979........... 165............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 984........... 165............ (5 Bar) (72psi)
0 580 464 069........... 98.............. (4 Bar) (58psi)
0 580 464 070........... 130............ (3 Bar) (43psi)
B 261 205 413.......... 200............ (8 Bar) (116psi)

Настройка ЭСУД.
На данный момент на штатных ВАЗовских ЭБУ имеется три основных пакета софта:
Injector Online с прошивкой TRS от Andy Frost и Shtep
Матрица с LSкой от Макси(RPD) aka emmibox
Ну, и не к ночи будь упомянута, SMS-Software с её онлайнтюнером

Архив содержит каталог ДПДЗ, ДД, ДК, ДТОЖ, ДАД, ДМРВ, форсунок с картинками и описанием, а что самое главное - с партномерами
Пароль - название ресурса

pugnator.vaz.ee/PDFcatalog.7z

Обсуждение наддува на базе карбюратора карается предупреждением

Pugnator, ничё се ... мотор как к этому относится ? и кошель наверное худеет на заправках

AccorD, зато прикольно стоиь в пробке и машина начинает адски троить. Сразу мысли лезут - ну ахтунг, -25 и октажут свечи. и ничо - не отказывает. что провоцирует забивать дальше)))) Я почти дал себе слово завтра хотя бы ХХ откатать))))

Pugnator, у меня щас на шестерке такая же фигня)) заливает неподетски, свечи чОрные, но почему то живут, Денсо.
пробовал вручную обеднить в Программе немного, один фиг заливает))

Большое спасибо за ссылки, читаю изучаю, только таблица подбора форсунок чет неоткрывается

Сообщение отредактировал DIM-06 - 25.2.2010, 8:09

DIM-06, таблица подбора фиксится на предмет полноты. поэтому удалил пока

У меня вопросец , смесь 14.7 на 6000+ оборотов не опасна для двигателя ? Без детонации само собой ... Не горячё будет клапанам и поршню ?

расход воздуха какой при этом? если детский - не опасно

у знакомого в гараже валяется вот такая штучка

экстрасенсы есть)) что это и может ли это пригодится в тюнинхе ваза)

Сообщение отредактировал Vovasik - 1.3.2010, 13:43

Vovasik, похоже ну турбинку от грузовика

RXO, думается не маленький хочу поправку и наполнение откатать на высоких оборотах и на бусте , т.к. шдк пока нету , хочу на лямбде обычной попробовать на стехиометрии ...

А если углы зажигания завалить , можно темепературу сбросить ?

меньше угол - больше темпа на выходе

RXO, а вообще как можно понизить температуру на выпуске на заданной смеси ? и не критично ли будет если я на 14.7 проедусь около 40 секунд на полном наддуве и докручу обороты до 7 ?

у меня тоже похожая в гараже валяется, только от трактора, ТКР-8.5Н вроде маркировка, до 1.5 бара дует
интересно получиться ли на ней что-нибудь дельное))

AccorD, поднимать углы или дуть меньше. Критично или нет ты сам узнаешь)

RXO, нехотелось бы таким образом узнать

Буду пробовать ...

Всем привет, авто ваз21074 хочу проточить маховик по чертежу (прикрепленный) так вот вопрос: В будущем планирую немного наддуть мотор примерно до 0.7-0.9бар. выдержит ли маховик дополнительную нагрузку?

выдержит. Резьбу для болтов корзины лучше не спиливать.

Такой вопрос, по детски наивный, но все же - есть ли смысл увеличивать объем мотора на турбо или лучше полностью стандарт оставить. Собираться хочу под 16-клапанную голову от 2112, а вот с низом все никак определиться не могу, так и тянет высокий блок, да короткие шатуны зарядить...

IceDrifter, блок-то какой?

От приоры, 21126, который +2,3. Но по статье Сантера ворде блоки есть еще выше, вот только стоит ли заморачиваться? По деньгам пофиг, машину на сайт через год наверное выложу, ездить через 2 начну Просто хочу все сделать сейчас и еще бы с меньшим количеством ошибок. В свое время читал на сайте наставления что объем на турбо как футболка для ежа, типа и 1,5 за глаза хватит. А мне хочется и чтобы в низах тяга была, и до 6 крутить в удовольствие с ресурсом так в 50 тыс км. и иметь около 220-250 л.с. с хорошим моментом внизу.

Привет, я сильно не разбираюсь но думаю что для хорошего момента с низу нужен компрессор, к примеру eaton M62 . Дуть будет почти с холостых а с 2х должен выходить на буст и дуть до 6.5 а может и больше.