Все виды наддува ДВС

Шапка правится и пополняется исключительно мной и постепенно. Предложения по корректированию шапки принимаю в личку. Вопросы "как сделать" в личку присылать не имеет никакого смысла.

Турбокарты ко всем ОЕМ турбинам Garrett тут
Каталог производительности большинства ОЕМ форусунок
Заказать РВД можно тут

Общая турботема раскрыта Сандером. Прежде, чем что-то спрашивать, читаем

НАСОСЫ БОШ МОТОРСПОРТ

Achtung! Производительность указана при определенном давлении и при использовании Гептана,а не бензина!
При меньшем давлении производительность будет в SQUARE(Указанное/Ваше) раз увеличится. От плотности топлива тоже зависит

Part Number........ ......Л/Ч ............(давление)
0 580 254 023........... 168............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 040........... 102............ (6.5 Bar) (94psi)
0 580 254 044........... 200 ............(5 Bar) (72psi)
0 580 254 046........... 207............ (3 Bar) (43psi)
0 580 254 053........... 175............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 909........... 148............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 910........... 130............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 911........... 95.............. (4 Bar) (58psi)
0 580 254 975........... 165............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 979........... 165............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 984........... 165............ (5 Bar) (72psi)
0 580 464 069........... 98.............. (4 Bar) (58psi)
0 580 464 070........... 130............ (3 Bar) (43psi)
B 261 205 413.......... 200............ (8 Bar) (116psi)

Настройка ЭСУД.
На данный момент на штатных ВАЗовских ЭБУ имеется три основных пакета софта:
Injector Online с прошивкой TRS от Andy Frost и Shtep
Матрица с LSкой от Макси(RPD) aka emmibox
Ну, и не к ночи будь упомянута, SMS-Software с её онлайнтюнером

Архив содержит каталог ДПДЗ, ДД, ДК, ДТОЖ, ДАД, ДМРВ, форсунок с картинками и описанием, а что самое главное - с партномерами
Пароль - название ресурса

pugnator.vaz.ee/PDFcatalog.7z

Обсуждение наддува на базе карбюратора карается предупреждением

Classic2106, Во, во! Определяющее слово итон! У меня перепускной, родной по любому будет стоять. Только он вроде на 0.7 настроен и не разборный. Может его, как нить разобрать можно и пружину мо мягче подобрать?

насколько оправдана установка увеличенного дроселя на сток рес классики? или улитке пофиг и так продует?

до 200сил пофиг на сток дросель

всем приф, такая вот заморочка, мотор 1.3 восьмой , рассчитываю вот на 220лс при 1.5 (в режиме погоняцо) и в районе 160 если дуть 1, турбинко TD04L , на 95 бенз

вопросы собственно возникли следующие
1)каких форсов хватит (склоняюсь к 905 или волговские прокатят ?)
2)степень сжатия 7.8-8 норм для условия (1.5 , 220лс, 95 бенз) ?
3)какой объем выбрать в поршне под эту степень ?

мотор строится как городской

спасибо за ответы
зы особенно интересует мнение RXO

Сообщение отредактировал Dr_Kotik - 26.4.2010, 11:05

1. 431нужны. 905х не хватит. Или 2 ряда волговских
2. пойдет
3. хз. шприц в руки, калькулятор потом возьмешь

спасиб за ответы, мона ссылку что за 431 форсы ? от какой тачки ?

Dr_Kotik, форсы с Сааба 9000 2.3 Турбо

ИМХО с такого объема столько сил снимать - насилие над низом ...

ПС : рулит не мощность , а момент

хм я думал с саба 905 .....
зы ну сколько имеем объема то и надуваем

Всем Здарова.

Есть 2110 1.6i v8 с пробегом 160 тыков...

Как думаете стоит ли это двиг заряжать и быть может его перебрать сначала (на данный момент прёт как новый, за ним следили и при малейших стуках ездили на диагностику.. ездил в темпе первая-вторая-накат с редкими мини-гонками по трассе)?

Планы довольно большие, собственно и бюджет уже приличный собран, поставить компрессор 1 бар ну и дальше по мелочам =)

кто что думает по поводу турбины ихи вф37 на 1,6л 16в?

TrueMan, сначало компрессию мерить нужно. Но почти при любом раскладе в низ тебе надо лезть все равно
mans, нормальная улитка

А по низу что, нужно поставить поршни нормальные.. а ещё что?

Сильно не пинайте, у меня машина не так давно.

И какая компрессия считается хорошей?

низ нужно полностью перетряхвать. менять все расходники, кольца и поршни. За 160ткм они все равно в умате. Для твоего сток мотора хорошая - минимум 12очков везде

Ок, спасибо... к выходным начну разбирать, во всяком случае пытаться

мой компрессор,скоро надеюсь поедет

ждёмс...

чего то я немного не докурил. Это что за бачек на последней фоте?

RXO, по ходу водяной куллер со встроенным расшир бачком , или просто горловиной ...

ага безштуцерный?))))))))) или 1 раз воды налил холодной и на всю жизнь хватит?)

Сообщение отредактировал RXO - 4.5.2010, 11:29

RXO, я думаю просто штуцеров на фото не видно , или банально не вкручены ... Ждём пояснений афтара

Кстати один видно с правой стороны медный

Сообщение отредактировал AccorD - 4.5.2010, 11:41