Все виды наддува ДВС

Шапка правится и пополняется исключительно мной и постепенно. Предложения по корректированию шапки принимаю в личку. Вопросы "как сделать" в личку присылать не имеет никакого смысла.

Турбокарты ко всем ОЕМ турбинам Garrett тут
Каталог производительности большинства ОЕМ форусунок
Заказать РВД можно тут

Общая турботема раскрыта Сандером. Прежде, чем что-то спрашивать, читаем

НАСОСЫ БОШ МОТОРСПОРТ

Achtung! Производительность указана при определенном давлении и при использовании Гептана,а не бензина!
При меньшем давлении производительность будет в SQUARE(Указанное/Ваше) раз увеличится. От плотности топлива тоже зависит

Part Number........ ......Л/Ч ............(давление)
0 580 254 023........... 168............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 040........... 102............ (6.5 Bar) (94psi)
0 580 254 044........... 200 ............(5 Bar) (72psi)
0 580 254 046........... 207............ (3 Bar) (43psi)
0 580 254 053........... 175............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 909........... 148............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 910........... 130............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 911........... 95.............. (4 Bar) (58psi)
0 580 254 975........... 165............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 979........... 165............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 984........... 165............ (5 Bar) (72psi)
0 580 464 069........... 98.............. (4 Bar) (58psi)
0 580 464 070........... 130............ (3 Bar) (43psi)
B 261 205 413.......... 200............ (8 Bar) (116psi)

Настройка ЭСУД.
На данный момент на штатных ВАЗовских ЭБУ имеется три основных пакета софта:
Injector Online с прошивкой TRS от Andy Frost и Shtep
Матрица с LSкой от Макси(RPD) aka emmibox
Ну, и не к ночи будь упомянута, SMS-Software с её онлайнтюнером

Архив содержит каталог ДПДЗ, ДД, ДК, ДТОЖ, ДАД, ДМРВ, форсунок с картинками и описанием, а что самое главное - с партномерами
Пароль - название ресурса

pugnator.vaz.ee/PDFcatalog.7z

Обсуждение наддува на базе карбюратора карается предупреждением

TrueMan, сначало компрессию мерить нужно. Но почти при любом раскладе в низ тебе надо лезть все равно
mans, нормальная улитка

А по низу что, нужно поставить поршни нормальные.. а ещё что?

Сильно не пинайте, у меня машина не так давно.

И какая компрессия считается хорошей?

низ нужно полностью перетряхвать. менять все расходники, кольца и поршни. За 160ткм они все равно в умате. Для твоего сток мотора хорошая - минимум 12очков везде

Ок, спасибо... к выходным начну разбирать, во всяком случае пытаться

мой компрессор,скоро надеюсь поедет

ждёмс...

чего то я немного не докурил. Это что за бачек на последней фоте?

RXO, по ходу водяной куллер со встроенным расшир бачком , или просто горловиной ...

ага безштуцерный?))))))))) или 1 раз воды налил холодной и на всю жизнь хватит?)

Сообщение отредактировал RXO - 4.5.2010, 11:29

RXO, я думаю просто штуцеров на фото не видно , или банально не вкручены ... Ждём пояснений афтара

Кстати один видно с правой стороны медный

Сообщение отредактировал AccorD - 4.5.2010, 11:41

да точняк

Сообщение отредактировал RXO - 4.5.2010, 11:49

AccorD, ты совeршeнно прaв,это жидкостный куллeр вортeч,штутцeрa нa фото с прaвa.

no good, какова стоимость если не секрет ? С доставкой и всеми накладными

Сообщение отредактировал AccorD - 4.5.2010, 12:55

чем мне кажется патрубки от наддува срывать с него будет только в путь

Сообщение отредактировал Aheadin - 4.5.2010, 15:44

Aheadin, почему ? развальцовки есть , значит не сорвёт точно , у меня на баре не слетают , только патрубки лопаются

он куплен бу. за 7000р. с радиатором и насосом

no good, поздравляю удачная покупка

спасибо конечьно,но поздравлять нужно не меня,в качестве подопытного мой знакомый

AccorD, так на кулере где воздушные патрубки у него нет развальцовки... Или у меня глаз кривой

Aheadin, на дальнем вроде есть , а на ближнем хз ... Ну если это вортеч то должна быть