Все виды наддува ДВС

Шапка правится и пополняется исключительно мной и постепенно. Предложения по корректированию шапки принимаю в личку. Вопросы "как сделать" в личку присылать не имеет никакого смысла.

Турбокарты ко всем ОЕМ турбинам Garrett тут
Каталог производительности большинства ОЕМ форусунок
Заказать РВД можно тут

Общая турботема раскрыта Сандером. Прежде, чем что-то спрашивать, читаем

НАСОСЫ БОШ МОТОРСПОРТ

Achtung! Производительность указана при определенном давлении и при использовании Гептана,а не бензина!
При меньшем давлении производительность будет в SQUARE(Указанное/Ваше) раз увеличится. От плотности топлива тоже зависит

Part Number........ ......Л/Ч ............(давление)
0 580 254 023........... 168............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 040........... 102............ (6.5 Bar) (94psi)
0 580 254 044........... 200 ............(5 Bar) (72psi)
0 580 254 046........... 207............ (3 Bar) (43psi)
0 580 254 053........... 175............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 909........... 148............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 910........... 130............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 911........... 95.............. (4 Bar) (58psi)
0 580 254 975........... 165............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 979........... 165............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 984........... 165............ (5 Bar) (72psi)
0 580 464 069........... 98.............. (4 Bar) (58psi)
0 580 464 070........... 130............ (3 Bar) (43psi)
B 261 205 413.......... 200............ (8 Bar) (116psi)

Настройка ЭСУД.
На данный момент на штатных ВАЗовских ЭБУ имеется три основных пакета софта:
Injector Online с прошивкой TRS от Andy Frost и Shtep
Матрица с LSкой от Макси(RPD) aka emmibox
Ну, и не к ночи будь упомянута, SMS-Software с её онлайнтюнером

Архив содержит каталог ДПДЗ, ДД, ДК, ДТОЖ, ДАД, ДМРВ, форсунок с картинками и описанием, а что самое главное - с партномерами
Пароль - название ресурса

pugnator.vaz.ee/PDFcatalog.7z

Обсуждение наддува на базе карбюратора карается предупреждением

Турбина TD04L c Blowoff + армированная подача масла/
двигло вродь норм сделано на базе блока 11183 геометрия 75.6х82.0 маслофорсунки, болты М12
ГБЦ 21124. Шлифованы и увеличыны каналы, клапана сток, валы сток.
Поршни 213
С.Ж. 7,6:1
вот решил спросить на долго ли хватит так кататься и что первое улитит в утииль... и скока копить бабосов...
а то кризис... с баблом напряг... не купить ли мне оку)

Сообщение отредактировал Kabuto - 22.5.2010, 10:39

есть инфа что типо турбо двиглы даи бог 10т.км отходят и кап ремонт двигла...

видимо от неполноценных людей)

у каво есть турбо тазик, можете сказать кто сколько проездил или через сколько производил ремонт двигателя и какои???

_________________________________
и вопрос на счет пайпингов, можно не "железные" трубы использовать а например силиконовые SAMCO

Сообщение отредактировал Kabuto - 23.5.2010, 9:15

Kabuto, А там разве силикон? такое ощущение, там идет подбор геометрии труб, то есть тупо на скотче отводы и трубы склеили.

ето просто фото и я там показал какие трубки), там реал использовать силиконовые или критично только нержавеику или аллюминии?

Если деньги есть лишние - то конечно можно.

спс, сколько двиг проездиет всреднем не подскажешь??)+/-

Если через-чур не давить то думаю порядка 35-40 тыс должен пройти. В городе калина турбовая ездит, 260л.с - 15 тыс. вообще в порядке. Авто на каждый день у человека.

не в курсе что придется ремонтировать? колечки или полностью кап ремонт двигла с расточкои блока и т.д.?

сцепление и вторую передачу + приводы)

ИМХО. Можете меня бить конечно, но я не сторонник таких доработок на тазы.

Кто может сказать про поршни ТДМК под турбо?

Pugnator, Кстати провода на турботазах не фига не расходник. Из знакомых мне( лично) турботазов ни у кого проблем не был. Кто помнит турбо8 из Уфогаража (380л.с. в последней версии) - привода там всю жизнь стоковые. А машина 5 лет на разных турбинах прокаталась.

Orangeleo, зависит от зацепа - факт

Pugnator, Советские люди по городу на Hoosierах не едзиют) Даже на псведослики не каждый отчаивается.

а что же он ремонтирует, пусть 35к отходила машина, там двигло должно умереть полюбак с надувом И нивскими поршнями... мне кажется двигло запарно часто ремонтировать...на привода и коробку я согласен еще, но вот двиг как то не любитель каждые пол года делать кап ремонт...
__________________________________________________________________________
так что на турбо тазах "раскходники" ??? Двиг? оО

так кому впадлу в двигатель часто лазить, тот и не будет "турбу-тазу" делать...ИМХО.

Kabuto, как настроишь, так и будешь ездить.... Ты же не постоянно под бустом будешь

пaрeнь видимо с кaждого свeтофорa жaрит кaк в послeдний рaз,тaк и aтмо нe долго протянeт.