Все виды наддува ДВС

Шапка правится и пополняется исключительно мной и постепенно. Предложения по корректированию шапки принимаю в личку. Вопросы "как сделать" в личку присылать не имеет никакого смысла.

Турбокарты ко всем ОЕМ турбинам Garrett тут
Каталог производительности большинства ОЕМ форусунок
Заказать РВД можно тут

Общая турботема раскрыта Сандером. Прежде, чем что-то спрашивать, читаем

НАСОСЫ БОШ МОТОРСПОРТ

Achtung! Производительность указана при определенном давлении и при использовании Гептана,а не бензина!
При меньшем давлении производительность будет в SQUARE(Указанное/Ваше) раз увеличится. От плотности топлива тоже зависит

Part Number........ ......Л/Ч ............(давление)
0 580 254 023........... 168............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 040........... 102............ (6.5 Bar) (94psi)
0 580 254 044........... 200 ............(5 Bar) (72psi)
0 580 254 046........... 207............ (3 Bar) (43psi)
0 580 254 053........... 175............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 909........... 148............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 910........... 130............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 911........... 95.............. (4 Bar) (58psi)
0 580 254 975........... 165............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 979........... 165............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 984........... 165............ (5 Bar) (72psi)
0 580 464 069........... 98.............. (4 Bar) (58psi)
0 580 464 070........... 130............ (3 Bar) (43psi)
B 261 205 413.......... 200............ (8 Bar) (116psi)

Настройка ЭСУД.
На данный момент на штатных ВАЗовских ЭБУ имеется три основных пакета софта:
Injector Online с прошивкой TRS от Andy Frost и Shtep
Матрица с LSкой от Макси(RPD) aka emmibox
Ну, и не к ночи будь упомянута, SMS-Software с её онлайнтюнером

Архив содержит каталог ДПДЗ, ДД, ДК, ДТОЖ, ДАД, ДМРВ, форсунок с картинками и описанием, а что самое главное - с партномерами
Пароль - название ресурса

pugnator.vaz.ee/PDFcatalog.7z

Обсуждение наддува на базе карбюратора карается предупреждением

от дрочера до расходомера в идеале должнен быть 90гр гиб, а не прямая

Дико извеняюсь а можно чуток по подробней (дрочер- это что ?)

Дросельная заслонка)

Ооооо. Про улитку сначала не было разговора Да, после него можно заворачивать.



Полагаю, поворот перед ДМРВ будет "прибивать" поток воздуха к одной из стенок патрубка, и в корпусе датчика он будет распределен не равномерно. БОльшая скорость воздуха будет проходить мимо чувствительного элемента датчика - показания занизятся. В общем нужно равномерное распределение скоростей воздуха во впуске с максимальным его значением в центре, где расположен датчик.

ЗЫ: Похоже к определению ламинарного потока это не имеет отношения - подзабыл

Тут народ интересуется, что лучше с точки зрения повышение мощи,но при "ресурсе" мотора, сделать для тойоты короллы 1.6 2010г.в. ? Компрессор или турбинку городить? Машина для городской езды, ну и по трессе между городами не редкость. ВЫпуск будет менятся полность, на какой нужно. Низ и голова "желают" остаться родными.
мое скромное мнение, ставить компрессор с давление в 0.7-0.8.
Хотелось бы услышать ваше!

А ясно. то есть дмрв лучше в середине магистрали расположить потому что если сразу после ДМРВ поставить отвод на улитку то поток перед отводом будет опять с одной стенки обтерать поворот так ?
Значит лучше в середине я правильно понел ?

кто нибудь брал компрессоры на картюнинге?, есть какие нибудь отзывы?
Сколько избытка он вообще может дать на 2л моторе

вопрос немного не по теме.
заранее сори за вопрос.
никто не пробовал переделать турбину от камаза в компрессор ?
какие вообще характеристики турбы от камаза ?
заранее спасибо за внимание.

просто как то в инете слышал что кто то ставил такую турбу на волговский движок 2,5 и что она там едет не кисло вот и спрашиваю.

Wiiuul, ну а настраивать как буш? форсы какие?

RXO,
ЭЭ, это только в плане у человека. Делать будут на СТО каком-то.

Это у вас хотелось бы узнать, что да как лучше сделать)) Если можно конечно.
Но изначально, вопрос возник между компрессором или турбинкой, дальше я так полагаю не сильно принципиально.

пусть сначало узнает кто ему прогу напишет, а потом уже спрашивает какой огород городить
п.с. на сто проги не пишут

Сообщение отредактировал RXO - 26.7.2010, 9:46

Еще зависит от самого отвода. Если поворот плавный, то это не так важно.
А вообще ДМРВ на турбо - это на первое время. По-хорошему ДАД надо ставить.

RXO,
Есть там один кадр продвинутый, так говорит, все что угодно напишет)))
На СТО устанавливать будут, тоже отвечают что без проблем все поставят.
А что вся проблема в проге?

ну если они все пишут, пускай и ставят все под ключ

ясно спасибо за ответы

какой коллектор лучше черняга или нержа?

это риторический вопрос? Лучший будет из правильного материала

RXO, не,не риторический)есть вариант коллектора из нержи,есть вариант из черняги)какой выбрать все таки?

mans, нержа какая? пищевая по которой фарш для пельменей на заводе пускают, типа AISI304? Если да, то не стоит

Pugnator, да нет,не пищевая,уже решил на первое время чернягу поставить)