Все виды наддува ДВС

Шапка правится и пополняется исключительно мной и постепенно. Предложения по корректированию шапки принимаю в личку. Вопросы "как сделать" в личку присылать не имеет никакого смысла.

Турбокарты ко всем ОЕМ турбинам Garrett тут
Каталог производительности большинства ОЕМ форусунок
Заказать РВД можно тут

Общая турботема раскрыта Сандером. Прежде, чем что-то спрашивать, читаем

НАСОСЫ БОШ МОТОРСПОРТ

Achtung! Производительность указана при определенном давлении и при использовании Гептана,а не бензина!
При меньшем давлении производительность будет в SQUARE(Указанное/Ваше) раз увеличится. От плотности топлива тоже зависит

Part Number........ ......Л/Ч ............(давление)
0 580 254 023........... 168............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 040........... 102............ (6.5 Bar) (94psi)
0 580 254 044........... 200 ............(5 Bar) (72psi)
0 580 254 046........... 207............ (3 Bar) (43psi)
0 580 254 053........... 175............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 909........... 148............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 910........... 130............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 911........... 95.............. (4 Bar) (58psi)
0 580 254 975........... 165............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 979........... 165............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 984........... 165............ (5 Bar) (72psi)
0 580 464 069........... 98.............. (4 Bar) (58psi)
0 580 464 070........... 130............ (3 Bar) (43psi)
B 261 205 413.......... 200............ (8 Bar) (116psi)

Настройка ЭСУД.
На данный момент на штатных ВАЗовских ЭБУ имеется три основных пакета софта:
Injector Online с прошивкой TRS от Andy Frost и Shtep
Матрица с LSкой от Макси(RPD) aka emmibox
Ну, и не к ночи будь упомянута, SMS-Software с её онлайнтюнером

Архив содержит каталог ДПДЗ, ДД, ДК, ДТОЖ, ДАД, ДМРВ, форсунок с картинками и описанием, а что самое главное - с партномерами
Пароль - название ресурса

pugnator.vaz.ee/PDFcatalog.7z

Обсуждение наддува на базе карбюратора карается предупреждением

Подскажите пожалуйста пару вещей.
Как сделать маслоподачу на турбу на классическом двигателе(двиг 2105, ременный). Интересно каким "шлангом" можно сделать, т.к готовые я так понял короткие и если тянуть от датчика давления масла, то его совсем не хватит.
И можно где нить добыть статью о том как сделать WasteGate из клапана абсорбера?
Ну и соответственно все на базе Января 5.1..41 делается.

Сообщение отредактировал Fatality - 19.9.2010, 0:22

масло берется из любого места между фильтром идатчиком давления
ВГ из абсорбера не делается. Прогугли что такое ВГ и как он работает

+1, +1.. А по существу кто бы ответил или прочитал сообщение внимательнее.

Откуда брать, это то я знаю, а как довести это масло до турбины - вопрос.

Теорию я изучил давно и знаю хорошо, как что работает. Я диплом по наддуву написал, так что теории с головой, а вот практики маловато.
Просто находил упоминания, что люди делали из клапана абсорбера ВГ(хотя может путаю с блоуоффом), чтоб с помощью эбу контролировать наддув.

Можно было б и проще ответить, а не думать, что вылез очередной "хочу поставить турбу, ничего не зная и не умея" Если я тут первые дни, то не значит, что можно сразу думать, что не знаю ничего

с помощью клапана отсорбера осуществляется буст-контроль давления наддува. Включается в магистраль ВГ и путём скважиности стравливания регулируется открытие вестгейта, рулится блоком эбу в зависимости от включенной передачи

drummmmer, Вооот это мне и надо) Мне б кто подсказал, или где прочитать это можно о том как это сделать)

Сообщение отредактировал Fatality - 19.9.2010, 22:37

вот здесь есть - данная система управления двс поддерживает управление бустом от макси

ооо.. спасибо огромное)

Народ, подскажите где взять разьемы на форсунки Денсо от STI(овальные такие), на разборках предлагают купить косу (посылают нах).
Ну и еще более постыдный вопрос, полярность на форсунке имеет какое нибудь значение и если да, то какова она на сих богомерзких денсах.

Сообщение отредактировал Dron316 - 20.9.2010, 7:16

либо проводку бери либо самопал делай. это ж не таз чтобы все продавалось отдельно

Не ну разьемы самому отливать это по моему слишком по панковски.

нафига отливать то? купи разъемы папа/мама подходящие да вставь их на контакты форсунок

Ненадежно, в Питере погода сырая соль в воздухе летает, мы тут машины раз в год перекрашиваем.

Dron316, я когда от JZ брал форсы - вынужден был искать косу.... без вараинтов. более надеджного соединения не вышло придумать

Спасибо, понял буду искать косу.

Нужна помощь.привезли с США турбину,но не то что заказывал,у нее получается только вход и выход для масла,а для тосола подключения нет.может она дизельная,но сказали,что там их ставят на сивик.кто знает,поделитесь информацией.

бензин вроде, по модели прогугли "type" и по сериалу

Сообщение отредактировал kyzz - 22.9.2010, 23:15

какой распредвал выбрать? я так понял, что нужен большой подъем и небольшое перекрытие, динамика 118 например из таких,но выбор в доступности невелик. есть на выбор сти2, э1, динамика50 из них какой самый толковый?

каким образом наличие тосольного канала определяет тип улитки?)
srg_a, вал подбирается в последнюю очередь. сначало сделай мотор и поставь улитку

RXO, Ну вроде как теплонагруженость бензиновой выше,вот и надо доп.охлаждение.подскажи,если можешь,что это за турба,на каких оборотах на 1,5 16кл заработает,как лучше подачу масла организовать,сделать фланец с калибрированным отверстием?

"вроде" - понятие относительное)))
обычная турба т04е. подключается как и любая другая турба. дуть будет в зависимости от конфига с 4.5-5.5тыщ