Все виды наддува ДВС

Шапка правится и пополняется исключительно мной и постепенно. Предложения по корректированию шапки принимаю в личку. Вопросы "как сделать" в личку присылать не имеет никакого смысла.

Турбокарты ко всем ОЕМ турбинам Garrett тут
Каталог производительности большинства ОЕМ форусунок
Заказать РВД можно тут

Общая турботема раскрыта Сандером. Прежде, чем что-то спрашивать, читаем

НАСОСЫ БОШ МОТОРСПОРТ

Achtung! Производительность указана при определенном давлении и при использовании Гептана,а не бензина!
При меньшем давлении производительность будет в SQUARE(Указанное/Ваше) раз увеличится. От плотности топлива тоже зависит

Part Number........ ......Л/Ч ............(давление)
0 580 254 023........... 168............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 040........... 102............ (6.5 Bar) (94psi)
0 580 254 044........... 200 ............(5 Bar) (72psi)
0 580 254 046........... 207............ (3 Bar) (43psi)
0 580 254 053........... 175............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 909........... 148............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 910........... 130............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 911........... 95.............. (4 Bar) (58psi)
0 580 254 975........... 165............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 979........... 165............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 984........... 165............ (5 Bar) (72psi)
0 580 464 069........... 98.............. (4 Bar) (58psi)
0 580 464 070........... 130............ (3 Bar) (43psi)
B 261 205 413.......... 200............ (8 Bar) (116psi)

Настройка ЭСУД.
На данный момент на штатных ВАЗовских ЭБУ имеется три основных пакета софта:
Injector Online с прошивкой TRS от Andy Frost и Shtep
Матрица с LSкой от Макси(RPD) aka emmibox
Ну, и не к ночи будь упомянута, SMS-Software с её онлайнтюнером

Архив содержит каталог ДПДЗ, ДД, ДК, ДТОЖ, ДАД, ДМРВ, форсунок с картинками и описанием, а что самое главное - с партномерами
Пароль - название ресурса

pugnator.vaz.ee/PDFcatalog.7z

Обсуждение наддува на базе карбюратора карается предупреждением

Pugnator, Думаешь ничего не дадут дросселя в рессе под избыток ? Или просто дорого выходит и нецелесообразно , проще дуть в двухлетровых ресс за пару рублей?


Сообщение отредактировал Dober - 5.2.2011, 2:04

нет, что с дросселями, что без, ресивер должен быть нормальным

Pugnator, Какой формы должен быть ресс ? RXO лень мне фото кинуть , а сам блин не нашел.....

Сообщение отредактировал Dober - 5.2.2011, 14:57

google RB25 intake plenum

Подскажите люди знающие подойдет ли мне этот ДАД, это полный аналог мотороловского?

http://www.icdarom.ru/show_good.php?idtov=2130710108

И этот ДТВ Chevrolet 250 373 88

http://www.elcats.ru/chevrolet/scheme.aspx...0&office=ru

Заранее благодарен.

Сообщение отредактировал Classic2106 - 7.2.2011, 10:07

это и есть моторола))))

ну протарируешь его сам и подойдет

Купил датчик фаз 2111-3706040 подойдет мне такой на классику?
Провода от него тянуть к ЭБУ?
(осмотрел голову и обнаружил что стоит голова с приливом под датчик фаз и с боку отлито 21214)

Kent12, издеваешься да?)

На счет чего? датчика? не я просто не шарю

Я думаю что мне впарили не тот что нужно. я спросил датчик фаз с шеви нивы ну он и дал.

Kent12, датчик тот, их всего 2 вида, он срабатывает при прохождении мимо него шпонки, а есть еще 2112, там при прохождении шторки через датчик, а провода тянуть, да...

Сообщение отредактировал Aheadin - 7.2.2011, 23:13

ни у кого нет чертежа кронштейна под компрессор sc14 на классику? Знаю что на каком-то ресурсе видел его, но хоть убей никак не могу отыскать:/

http://photofile.ru/users/supercharger/599.../#mainImageLink
оно?
других чертежей в сети не видел

оно. низкий поклон тебе

Кто нибуть ставил интеркулер от ауди/фв мотор 1,8 Т?
он какое давление держит по прочности? ато слышал что пластиковые бачки отваливаются при давлении 0,6-0,8

Сделай нормальный байпас и ничего не отвалится.

DIM-06, ты уверен что он полностью пластиковый? Мой от паджерика внешне тоже пластиковый, а когда пригляделся то увидел что внутри металл, пластик только отделка Маловат, зато запихать в подкапотку не трудно

ownfile,
я не искал чертеж - сделал сам.


Десяти милиметровая сталь.Уши крепления чарджера - 20мм.На шпильку садится механизм натяжения ремня с 524D Бэхи.Сам ролик с механизма ГРМ зубил.Пластина крепится на штатные крепления бензонасоса , плюс - под трамблером на приливе блока сделано отверстие и вкручена шпилька.Есть еще небольшая растяжка и крепится к голове.
В верхней части чарджер крепится при помощи реактивной тяги к голове.

Так же выточил два приводных шкива. 145 и 158мм в диаметре.
Какой лучше подойдет моим требованиям , покажет практика.

DEN102, БАЧКИ пластиковые сердцевина алюминий.

имеет ли смысл балансировать новую турбину кетай?

Сообщение отредактировал dema909_klg - 13.2.2011, 20:32

Господа. А при каком примерно % открытии дросселя должен наблюдаться буст?
У меня на ХХ чуть подгазовываешь - из блоу дует, показывает разряжение, сильнее подгазовывавешь - разряжение растет и из блоу сильнее дует, двиг крутится до отсечки; даешь резкое почти сто процентное открытие дросселя - блоу закрывается, двиг взлетает в отсечку и датчик показывает появление давления чуть выше нуля))))) а потом в тот же миг срабатывает моё очко и я заслонку бросаю)))))))))

Эт мой первый опыт был однократный вчера, и мне интересно такое поведение нормально?
Ничего еще вообще не отстроено, просто прикручено и заведено.

Ах да, еще - как протягивать болтики при сборке турбины? И каким моментом? А то я кажись чуть накосячил...