Все виды наддува ДВС

Шапка правится и пополняется исключительно мной и постепенно. Предложения по корректированию шапки принимаю в личку. Вопросы "как сделать" в личку присылать не имеет никакого смысла.

Турбокарты ко всем ОЕМ турбинам Garrett тут
Каталог производительности большинства ОЕМ форусунок
Заказать РВД можно тут

Общая турботема раскрыта Сандером. Прежде, чем что-то спрашивать, читаем

НАСОСЫ БОШ МОТОРСПОРТ

Achtung! Производительность указана при определенном давлении и при использовании Гептана,а не бензина!
При меньшем давлении производительность будет в SQUARE(Указанное/Ваше) раз увеличится. От плотности топлива тоже зависит

Part Number........ ......Л/Ч ............(давление)
0 580 254 023........... 168............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 040........... 102............ (6.5 Bar) (94psi)
0 580 254 044........... 200 ............(5 Bar) (72psi)
0 580 254 046........... 207............ (3 Bar) (43psi)
0 580 254 053........... 175............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 909........... 148............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 910........... 130............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 911........... 95.............. (4 Bar) (58psi)
0 580 254 975........... 165............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 979........... 165............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 984........... 165............ (5 Bar) (72psi)
0 580 464 069........... 98.............. (4 Bar) (58psi)
0 580 464 070........... 130............ (3 Bar) (43psi)
B 261 205 413.......... 200............ (8 Bar) (116psi)

Настройка ЭСУД.
На данный момент на штатных ВАЗовских ЭБУ имеется три основных пакета софта:
Injector Online с прошивкой TRS от Andy Frost и Shtep
Матрица с LSкой от Макси(RPD) aka emmibox
Ну, и не к ночи будь упомянута, SMS-Software с её онлайнтюнером

Архив содержит каталог ДПДЗ, ДД, ДК, ДТОЖ, ДАД, ДМРВ, форсунок с картинками и описанием, а что самое главное - с партномерами
Пароль - название ресурса

pugnator.vaz.ee/PDFcatalog.7z

Обсуждение наддува на базе карбюратора карается предупреждением

Без нагрузки турбина не раздуется, и пока не настроишь не эксперементируй.

1) в двигателе ауди 18т давление наддува 0.3 бара избытка.

то что вы описали с блоуфф нормальная работа, пока у вас дросель открыт не сильно (зависит т настройки блоуофф) избыток травиться. Как только вы нажали на дросель 100%, то разряжение в ресивире пропадает, клапан закрываеться и моментальный взлет. А вообще купите альфометр и смотрите смесь, елси богатая фик бы с ней, енсли бедная глушить стразу.

нет. Такое поведение для водителя ненормальное)
Накуя спрашивается ты так делаешь?

открываешь любой мануал по болтам - там указаны моменты для любого материала, диаметра и шага резьбы

Всем спасибо))) запозорили блин))
просто у нас метели и снегопады - выехать невозможно, а проверить хотелось бы - мож новую турбу брать надо было бы.

эту ставь если она масло не гонит
попробуешь, убъешь - не жалко
потом что-то с большим потенциалом поставишь

как ты ее без нагрузки мотора хочешь проверить? тогда включай 4ю передачу, дави тормоз и отпускай сцепу на полном газу. Секунды 3-5 думаю сцепа выдержит))))

Сообщение отредактировал RXO - 14.2.2011, 12:24

По кулеру то никто не может подсказать ставили его кто-нибуть или нет.
и модет он вообще развалиться от избытка?))))

до килограмма он выдержит. Только в его эффективности полное сомнение. не проще купить 1 раз что то стоящее?

RXO, почему сомение в эфективности?
он просто новый в экзисте 3р стоит и под капот толлько он хорошо подходит.
у меня ведь компрессор

а почему он спорт? обычный насос для Ауди с системой мех.впрыска.
ats 65150 - как более дешевый аналог можно применять.

мелкий! под капотом толку будет мало

Турбина или компрессор? их плюсы и минусы. Я больше склоняюсь к установке компрессора пк-23е на 0,7 бара только двигу разжать надо,прогу прописать... С турбой помоему гемора более... Кто чё думает?

никто ничего не думает. не видишь тут 100+++ страниц флуда и шапки нет.


спроси у боша, почему они так его позиционируют =)

Bober-80, пк 23е заявленные 0.7 не надует нифига , вообще это деньги на ветер ... лучше атмо собрать за эти деньги. И читай ветку все расписано не раз .

0.7 он как раз таки дует на 7000об)))) только толку очень мало

А что скажете за турбу Garrett GT17? Не лучше ли чем атмо монстр? Как насчёт постоять в пробке с атмо...

причем тут пробки? да и непонятно какое атмо и какой 17й....

RXO, По крайней мере вот эта поделка при заявленных 0.5 http://www.meta-s.ru/product_2241.html еле еле 0.35 с интеркулером надула.

Bober-80, 17 г само то для города без претензий на шпорт. И в чем проблема постоять в пробке на злобном атмо ?

Сообщение отредактировал Dober - 16.2.2011, 17:40

Не правда ли на турбе комфортней по городу ездить чем на атмо монстре на высоких оборотах,перегазовках. турба Garrett GT 17 www.kartuning.ru


На 0,5 кулер никчему только давление понижать

Ну естественно каждый хвалит свой тазик чё тут спорить.