Все виды наддува ДВС

Шапка правится и пополняется исключительно мной и постепенно. Предложения по корректированию шапки принимаю в личку. Вопросы "как сделать" в личку присылать не имеет никакого смысла.

Турбокарты ко всем ОЕМ турбинам Garrett тут
Каталог производительности большинства ОЕМ форусунок
Заказать РВД можно тут

Общая турботема раскрыта Сандером. Прежде, чем что-то спрашивать, читаем

НАСОСЫ БОШ МОТОРСПОРТ

Achtung! Производительность указана при определенном давлении и при использовании Гептана,а не бензина!
При меньшем давлении производительность будет в SQUARE(Указанное/Ваше) раз увеличится. От плотности топлива тоже зависит

Part Number........ ......Л/Ч ............(давление)
0 580 254 023........... 168............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 040........... 102............ (6.5 Bar) (94psi)
0 580 254 044........... 200 ............(5 Bar) (72psi)
0 580 254 046........... 207............ (3 Bar) (43psi)
0 580 254 053........... 175............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 909........... 148............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 910........... 130............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 911........... 95.............. (4 Bar) (58psi)
0 580 254 975........... 165............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 979........... 165............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 984........... 165............ (5 Bar) (72psi)
0 580 464 069........... 98.............. (4 Bar) (58psi)
0 580 464 070........... 130............ (3 Bar) (43psi)
B 261 205 413.......... 200............ (8 Bar) (116psi)

Настройка ЭСУД.
На данный момент на штатных ВАЗовских ЭБУ имеется три основных пакета софта:
Injector Online с прошивкой TRS от Andy Frost и Shtep
Матрица с LSкой от Макси(RPD) aka emmibox
Ну, и не к ночи будь упомянута, SMS-Software с её онлайнтюнером

Архив содержит каталог ДПДЗ, ДД, ДК, ДТОЖ, ДАД, ДМРВ, форсунок с картинками и описанием, а что самое главное - с партномерами
Пароль - название ресурса

pugnator.vaz.ee/PDFcatalog.7z

Обсуждение наддува на базе карбюратора карается предупреждением

по бензонасосу субару аутбэк 2,5 атмо кто нить в курсе производительности?

На аутбеке 170сил, значит тем насосом много не накачаешь, имхо сил до ~200-220 его хватит

а партнамбером ДТВ в железном корпусе ДЭУ никто не располагает случаем?))

можно кучу любых других датчиков взять для дтв, зачем от дэу обязательно?

хз, он недорогой вроде, разъёмы под него есть _ зачем мне другие? в экзисте смотрел там этих сенсоров дофига на эсперо, не разобрался какой именно мне нужен(

a679mk36rus, от газели купи

ненене, змз двоцйной ресурс ну его нах)))))

ага, вот недавно был датчик от газели у нас на работе у диагноста - при нагреве -100 показывал, при охлаждении + 90)))))
ааа, ну я рассказывал тебе кажись)

даа)) поетому ну его нах!)))))

от дэу и прочих опелей датчик отличается хорошей стабильностью характеристик, производит его джиэм.
у меня датчик производства мотороллы, слегка отличается характеристикой и размерами.

Прикупил бензонасос ATS 997, Bosch 0 580 453 407, сколько давит знаю точно - 3 бара, а производительность нашел в нете - 150 л/ч, верно?

Сейчас решил позаниматься математикой, поправьте если не верно
150 л/ч / 60мин * 1000см3 / 4 форсунки = 625сс/мин - такие форсы прокормит мой насос на атме.
А на турбе, там же надо противодавление учитывать, у меня избыток 1 бар, мне это так представляется:
коэффициент SQRT(3бара/(3бара + 2бара))=0,77
следовательно насос будет качать 150 л/ч * 0,77 = 115,5 л/ч и прокормит форсы 480 сс/мин.
Два вопроса - правильно ли учел противодавление и при давляке во впуске 2 бара и РДТ 300кПа насос должен трудиться при 5 барах?

1.характеристик линейных в природе очень мало, поэтому не факт - скорее потери будут больше
2. да.

Мне по сути надо вего то прокормить 431-е форсы, т.е. 360 сс/мин, с насосом 150л/ч проблем думаю не будет, а посчитать хателось ради спортивного интереса

Сообщение отредактировал DEN102 - 21.2.2011, 12:12

Брал новый? по чем?

Да новый, я его у парня перекупил, а так он на экзисте стоит что-то около 700р. Про эти ATS-ы разное говорят, у кого-то живет не больше 10тык, кто-то без проблем юзает...

а меня в экзисте чёт отговорили атс брать... разорился на бош 2800р)
з.ы: так чё там с партнамбером дтв-то?)))) никто не юзает ДТВ здесь?)))

Я в теме клапанов блоу-офф не силен, короче нужен такой клапан который бы срабатывал только при превышении определенного давления в тракте, управление разряжением не нужно, какой из тех что продают может так работать? При желаемом избытке в 1 бар, при каком давлении должен срабатывать блоу-офф? можно ли его настроить?

DEN102, ты собрался стравливать давление под сброс газа блоу-офом? Т.е. ты газ сбросил и шипишь пока опять дроссель не откроешь или давление не спадет?
или ты хочешь ограничивать давляк им?

Сообщение отредактировал Flint2101 - 21.2.2011, 17:55

таки у всех вагов с 1.8т стоковое давление около 0.6 избытка
штатные кулера не страдают отрывом пластиковых боковин и живут нормально на давлениях 1.3 избытка (больше не видел чтоб штатные турбы давили), овербусты редкие держат.

есть кстати отличный байпас от ауди тт 225сил и подобных 06A145710N очень надежный и давляк держит отлично