Все виды наддува ДВС

Шапка правится и пополняется исключительно мной и постепенно. Предложения по корректированию шапки принимаю в личку. Вопросы "как сделать" в личку присылать не имеет никакого смысла.

Турбокарты ко всем ОЕМ турбинам Garrett тут
Каталог производительности большинства ОЕМ форусунок
Заказать РВД можно тут

Общая турботема раскрыта Сандером. Прежде, чем что-то спрашивать, читаем

НАСОСЫ БОШ МОТОРСПОРТ

Achtung! Производительность указана при определенном давлении и при использовании Гептана,а не бензина!
При меньшем давлении производительность будет в SQUARE(Указанное/Ваше) раз увеличится. От плотности топлива тоже зависит

Part Number........ ......Л/Ч ............(давление)
0 580 254 023........... 168............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 040........... 102............ (6.5 Bar) (94psi)
0 580 254 044........... 200 ............(5 Bar) (72psi)
0 580 254 046........... 207............ (3 Bar) (43psi)
0 580 254 053........... 175............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 909........... 148............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 910........... 130............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 911........... 95.............. (4 Bar) (58psi)
0 580 254 975........... 165............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 979........... 165............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 984........... 165............ (5 Bar) (72psi)
0 580 464 069........... 98.............. (4 Bar) (58psi)
0 580 464 070........... 130............ (3 Bar) (43psi)
B 261 205 413.......... 200............ (8 Bar) (116psi)

Настройка ЭСУД.
На данный момент на штатных ВАЗовских ЭБУ имеется три основных пакета софта:
Injector Online с прошивкой TRS от Andy Frost и Shtep
Матрица с LSкой от Макси(RPD) aka emmibox
Ну, и не к ночи будь упомянута, SMS-Software с её онлайнтюнером

Архив содержит каталог ДПДЗ, ДД, ДК, ДТОЖ, ДАД, ДМРВ, форсунок с картинками и описанием, а что самое главное - с партномерами
Пароль - название ресурса

pugnator.vaz.ee/PDFcatalog.7z

Обсуждение наддува на базе карбюратора карается предупреждением

Хм, ну да, действительно интересная задумка. Любая идея имеет право на жизнь.

Спасибо. В одной из комплектаций компрессор выдал 1,3кг на 8кл. моторе 1,5 при 6800об.

мсс, и сколько этот мотор выдал лошадей или хотя бы какой лог воздуха?

Этого не знаю, замер был только на давление. Мотор был под разбор и поэтому ему дали жару, он прошел 3 передачи и тихо помер ))))

Вообще абсолютные цифры давления - это ниачом, для мальчиков в песочнице. Надо оперировать либо массовым расходом либо еще и температурой воздуха. И 20 градусов воздуха при 1.3 и 200 градуов воздуха при 1.3 - дают очень даже разные массовые расходы.

Я думаю вы температуру воздуха даже не знаете - и у вас нечем ее мерить. Разве что тестером каким.

Любая турбина может без wg двушку дунуть если ее нормально нагрузить. И при этом любой нормальный мотор не умрет.

Идем дальше - нормальный кпд центробежный компрессор как и турбина обеспечивает на определенных оборотах. Поэтому привод центробежного компрессора либо делают ступенчатым либо с варитором. Вариатор на коленке слабо сделать?


Pugnator,

Идея будет иметь право на жизнь когда будут честно представленны технические характеристики в которых будет наблюдатся превосходство над in production девайсами. Пока это просто обычный детский сад - редуктор секретный, колесо на фото замазали - прям щас все ринутся колеса компрессорные в песочнице отливать. Расщитанно в основном на лошков которые лиш бы чего прикрутить к своему тазу. Вобщем осталось только киты в магазины поставлять - они там пекрасно будут продаватся между фильтрами проспорт и ЕРАМ производства автоприбор (из вентилятора печки 08).

Уже продают.

Вот интересно, есть продукт который работает (что подтвержденно клиентами и графиками их машин со стенда), есть установочные комплекты на различные машины и моторы. И все же находятся люди, которые занимаются болтологией, и раздуванием собственного "Я" опровергая реальность.
Возможно небольшая цена комплекта компрессора "под ключ" в 29 т.р. (установку может выполнить практически любой автомобилист) является фактором, который требует данных споров т.к. является очень конкурентной. Вот и бегают такие люди по просторам интернета и голосят что "это ерунда не работает". Смысла спорить с ними нет никакого, ибо результата не будет. Любой второклашка сельской школы, взяв к экрану книжку по тематике, и потратив пару часов на изучение принципов ведения спора в интеренете, может зафлудить любую тему. И они начинают требовать и требовать и требовать то одного то другово....Обычно когда сказать им становится просто нечего, такие люди переходят на личности от простой безисходности. Если в первый раз прочтя подобное это удивляет, то все последующие разы это вызывает уже отвращение и общаться на данном сайте уже не хочется.

Maxi(RPD), Макси, по сути. Что скажеш про наш даунпайп? Не слишком близко лямбда к колесу?
http://www.vaz.ee/forum/index.php?act=Atta...st&id=10653
У европейцев она на таком же расстоянии, но все же интересно твое мнение.
мсс, Извини, но 29тр за комплект это ОЧЕНЬ дорого. установка на 2112 мотор GT17 с заменой поршневой на 21213 для разжатия может вылиться в ту же сумму. Ведь ты не внес расчет за настройку. GT17 можно купить от 6000р, выпуск - 7-12, поршни - 500р ну и проводка, маслоподача, водоподача к турбине. даже дешевле будет.

Реальность пока в том что вы не ответили ни на один вопрос - по расходу воздуха и мелете чушь про потери, и мотор у вас асбсолютно точно бедный на волговских форсунках. Что вызывает сомнение в вашей адекватности.

Конкурентной чему? Уж не нам ли? У нас нормальная планка с турбокомпрессора - 250-350сил.
Только вот извините - установочные комплекты не делаем, ибо трезво оцениваем уровень установщиков и настройщиков! А механическими воздуходувками мы прекртили заниматся 2 года назад - получив абсолютно все знания о их работе на собственном опыте, и подтвердив их несколько раз.

И где это было написано?
Точную цитату пожалуста! Я всего лишь сказал, что предпосту готовый промышленный компрессор наколенной поделке! И я предпочту В УСМЕРТЬ МЕРТВУЮ ТУРБИНУ mitsubishi или ihi НОВОМУ ТКР-У! Потому, что и то и другое надо уметь делать! а вы своим уровнем этого умения пока увы не демонстрируете.


Да от вас уже никто ничего не требует - идите наконец прочитайте эту вашу книжку по тематике, чтоб трезво оценивать механические потери как самого двигателя так и привода вашего компрессора. И назовите наконец настоящую цифру.


ниачом.

Pugnator
Для широкой лямбды нормально - у нее ячейки термостабилизированны друг относительно друга.
Для узкой близковато конечно.

Maxi(RPD), для широкой. спасибо!

т.е. ЛЮБОМУ клиенту строите 300сил независимо от его желания?

За сим откланиваюсь.
С уважением.
Александр Богданов.

че это?

шуша, выхлопная система. от турбины к даунпайпу

подскажите пожалуйста, а под турбо обязательно менять колено?

Добрый день! Подскажите а кто нибудь сравнивал компрессора производства господина MCC и вот эти?
www.createch.photofile.ru
Интересует недостатки и приумущиства каждого, так как внешне они вроде существенно отличаются кроме типа компрессора (в обоих случиях центробежный, как я понимаю)
Спасибо за развернутые ответы!

deadcomp,
надо брать низко оборотистые!

нет

А колеектор где заказать можно???
да и по размеру какие турбины скажем помешаються в классику??

kumir05, если выпускной - www.passik.ru
Размер значения не имеет , читай выше "что и куда"

Любые, можешь поставить 4 турбины 8N3233 от карьерного Катерпиллера, каждая по 1900уе откапиталенная. И 2 интеркулера от него же.