Все виды наддува ДВС

Шапка правится и пополняется исключительно мной и постепенно. Предложения по корректированию шапки принимаю в личку. Вопросы "как сделать" в личку присылать не имеет никакого смысла.

Турбокарты ко всем ОЕМ турбинам Garrett тут
Каталог производительности большинства ОЕМ форусунок
Заказать РВД можно тут

Общая турботема раскрыта Сандером. Прежде, чем что-то спрашивать, читаем

НАСОСЫ БОШ МОТОРСПОРТ

Achtung! Производительность указана при определенном давлении и при использовании Гептана,а не бензина!
При меньшем давлении производительность будет в SQUARE(Указанное/Ваше) раз увеличится. От плотности топлива тоже зависит

Part Number........ ......Л/Ч ............(давление)
0 580 254 023........... 168............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 040........... 102............ (6.5 Bar) (94psi)
0 580 254 044........... 200 ............(5 Bar) (72psi)
0 580 254 046........... 207............ (3 Bar) (43psi)
0 580 254 053........... 175............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 909........... 148............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 910........... 130............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 911........... 95.............. (4 Bar) (58psi)
0 580 254 975........... 165............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 979........... 165............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 984........... 165............ (5 Bar) (72psi)
0 580 464 069........... 98.............. (4 Bar) (58psi)
0 580 464 070........... 130............ (3 Bar) (43psi)
B 261 205 413.......... 200............ (8 Bar) (116psi)

Настройка ЭСУД.
На данный момент на штатных ВАЗовских ЭБУ имеется три основных пакета софта:
Injector Online с прошивкой TRS от Andy Frost и Shtep
Матрица с LSкой от Макси(RPD) aka emmibox
Ну, и не к ночи будь упомянута, SMS-Software с её онлайнтюнером

Архив содержит каталог ДПДЗ, ДД, ДК, ДТОЖ, ДАД, ДМРВ, форсунок с картинками и описанием, а что самое главное - с партномерами
Пароль - название ресурса

pugnator.vaz.ee/PDFcatalog.7z

Обсуждение наддува на базе карбюратора карается предупреждением

5 и 4 ручейка,на один меньше будет,если шкиф с вылетом с этого чертежа,то это дороже чем точить шкиф под два ремня,по крайней мере мне так токарь сказал...

koroticki, в итоге выйдет дешевле поставить инж, тем более всеравно к этому дело придет

я не фанат какрбов,просто с кем ставлю все это вызывает пока у меня уважение и нет повода сомневаться в том что это на карбе поедит,если не поедит то тогда начнется установка инжа...

Как поедет на инже... на карбе не поедет никогда, да и самое главное, не отстроится никогда нормально, особенно зажигание

как раз таки зажигание не проблема. МПСЗ хватит с головой, ибо есть для него даже прошивки под турбо ДАД.

Twix, там помоему ясно было написано что у чела трамблер , к тому же из за него он шкив хочет переделать

Сообщение отредактировал S@nek - 12.5.2011, 21:28

Если тебе "мастер" говрит что такая система на карбе поедет лучше/проше/дешевле и он даже не заикался об переходе на инж, как более лучший вариант, то это 100% говорит о его не компетентности!!! - это факт.

Скорее всего он просто не имел дел с инжем вот и работает по старинке с карбом.

Миллиард раз обсуждалось, что солекс не предназначен для такой работы, да поместив его в герметичный короб и дуя в короб, можно улучшить ситуацию, но карб все равно не приготовит нужную смесь во всем диапазоне. Мертвая это затея, деньги и время на ветер...

да не, пускай попробует, только сразу пусть подумает чем он смесь настроит

Сообщение отредактировал Aheadin - 12.5.2011, 22:42

Aheadin,
Нам лишний раз позлорадствовать , а парню куча проблем.
Правильно сказал
DEN102,

Совет один - вернуться назад , и пречитать все сначала.
Чел поймет сам , даже без переубеждения.

+1 тему прочитать хотя бы с середины.

Скажите а есть ли смысл устанавливать клапана 39/34 на 083 голову с компрессором

Обострение, это зависит от конфигурации всего двигателя и от целей использования авто.

смысл есть всегда, если нет возможности прикрутить 16кл голову

Камрады!!!Подскажите по наддуву.
с\ж у меня получилась 9.4\1 ,а задумал дуть 15-17 psi а то и 22 psi.
Стоит ли с\ж уменьшить?или не париться, попробовать так настроить?

если будешь на метаноле дуть или на бензе вп-рейсинг ездить, можешь мотор не трогать

ну тады буду твою бошку ставить с\ж 8.6\1 получиться

нужно 7.8-8.3 макс

Так тогда получается надо поршень с лункой ~20-22 куб.см...пока 16куб.см.Может КС в голове раздраконить?или всё-таки поршень кромсать, делать что-то подобное???(сейчас лунка в поршне вырезана по форме КС в бошке)
З.Ы.Поршень на 0,2мм из блока вылазиит может надо недоход сделать ему??

Сообщение отредактировал Iliufey - 18.5.2011, 20:12

Недоход всегда зло, кс надо делать так чтобы не было областей сильно удаленных от свечей - либо поршни дорабатывать, либо в головке выбирать, можно еще в клапанах лужицы сделать.