Все виды наддува ДВС

Шапка правится и пополняется исключительно мной и постепенно. Предложения по корректированию шапки принимаю в личку. Вопросы "как сделать" в личку присылать не имеет никакого смысла.

Турбокарты ко всем ОЕМ турбинам Garrett тут
Каталог производительности большинства ОЕМ форусунок
Заказать РВД можно тут

Общая турботема раскрыта Сандером. Прежде, чем что-то спрашивать, читаем

НАСОСЫ БОШ МОТОРСПОРТ

Achtung! Производительность указана при определенном давлении и при использовании Гептана,а не бензина!
При меньшем давлении производительность будет в SQUARE(Указанное/Ваше) раз увеличится. От плотности топлива тоже зависит

Part Number........ ......Л/Ч ............(давление)
0 580 254 023........... 168............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 040........... 102............ (6.5 Bar) (94psi)
0 580 254 044........... 200 ............(5 Bar) (72psi)
0 580 254 046........... 207............ (3 Bar) (43psi)
0 580 254 053........... 175............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 909........... 148............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 910........... 130............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 911........... 95.............. (4 Bar) (58psi)
0 580 254 975........... 165............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 979........... 165............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 984........... 165............ (5 Bar) (72psi)
0 580 464 069........... 98.............. (4 Bar) (58psi)
0 580 464 070........... 130............ (3 Bar) (43psi)
B 261 205 413.......... 200............ (8 Bar) (116psi)

Настройка ЭСУД.
На данный момент на штатных ВАЗовских ЭБУ имеется три основных пакета софта:
Injector Online с прошивкой TRS от Andy Frost и Shtep
Матрица с LSкой от Макси(RPD) aka emmibox
Ну, и не к ночи будь упомянута, SMS-Software с её онлайнтюнером

Архив содержит каталог ДПДЗ, ДД, ДК, ДТОЖ, ДАД, ДМРВ, форсунок с картинками и описанием, а что самое главное - с партномерами
Пароль - название ресурса

pugnator.vaz.ee/PDFcatalog.7z

Обсуждение наддува на базе карбюратора карается предупреждением

поставь 213е колено и делов то)))

Оно самое стоит ход 80 + макушка поршня на 1.9мм срезана

Сообщение отредактировал Iliufey - 18.5.2011, 20:25

короч понятно что ты там намутил.шатуны 213е ставь + сток поршня 213е+лужа

Сообщение отредактировал RXO - 18.5.2011, 20:32

блок норм,а шатун 140мм
блин расстроил...шатуны то готовы уже.Завтра на рынок поеду,если будут 213 лёгкие приборохлюсь.Ща пока ещё покубатурю,может в поршне лужу поболя проточу,но ХЗ что из этого выйдет.Не надёжно как-то...

Сообщение отредактировал Iliufey - 18.5.2011, 20:39

Ещё вопрос созрел Для турбомотора плита усиления подшипников коленвала обязательна,или только гемор лишний себе создам???

тебе не нужна

Iliufey, Плиту в низ ставили на боевом 1.6 с 74.8 облегченным коленом и отсечкой 9200 для того чтоб не стирало вкладыши коренные - на турбе плита не нужна имхо

просто не нужно было трогать колено

RXO, Согласен

а кто нибудь думал про установку сразу двух компрессоров sc 14

1. зачем такой огород?
2. как ты их размещать собрался?

Я прикидывал... причём была мысль поставить их последовательно. Чарджер ограничен только макс. оборотами. 10000 - легко!) 13000 - кратковременные, т.е. отсечка мотора. Один 14-й в 1500сс ваз мотор при максимально-возможном соотношении дунет 1.3 бар максимум1.4( не проверенно) при этом момент с КВ двигателя снимается существенный, порядка 40-50 л.с.. Если поставить два, один по-максимуму, второй между ним и двс( обороты ниже чем у первого), тогда перепад давления между входом и выходом каждого чарджера можно настроить 0.8 , что даст в итоге больший избыток и чарджеры будут работать в зоне максимальной эффективности.
Недостатки - увеличенный вес и габариты...

Сообщение отредактировал drummmmer - 20.5.2011, 8:53

не, 2 чарджера это перебор) а вот чарджер+турбо - реально, пример тому движок ТиЭсАй )

аппарат для переработки шин?

апарат уничтожения шин, топлива и ушных перепонок!

Подскажите это кетай ? : http://www.sti-club.su/view_adv.php?id=10376

Сообщение отредактировал Dober - 21.5.2011, 19:19

а если 2 компрессора поставить последовательно через стандартный шкив коленвала(какое давление получиться) при одном компрессоре 0,8

канешна)

Стандартный это какой? 2 последовательно ставить есть смысл только если дуть больше 1.3бар. но передаточное отношение должно обеспечивать высокую производительность.
К примеру: Если с одним компрессором получился расход 450кг/час и при этом избыток 0.8 то установка 2х последовательно (без увеличения производительности) ничего не изменит, в лучшем случае если компрессоры убитые немного увеличится расход воздуха за счет меньшего перепада давлений и вследствии этого выше кпд. но потери на привод увеличатся.