Все виды наддува ДВС

Шапка правится и пополняется исключительно мной и постепенно. Предложения по корректированию шапки принимаю в личку. Вопросы "как сделать" в личку присылать не имеет никакого смысла.

Турбокарты ко всем ОЕМ турбинам Garrett тут
Каталог производительности большинства ОЕМ форусунок
Заказать РВД можно тут

Общая турботема раскрыта Сандером. Прежде, чем что-то спрашивать, читаем

НАСОСЫ БОШ МОТОРСПОРТ

Achtung! Производительность указана при определенном давлении и при использовании Гептана,а не бензина!
При меньшем давлении производительность будет в SQUARE(Указанное/Ваше) раз увеличится. От плотности топлива тоже зависит

Part Number........ ......Л/Ч ............(давление)
0 580 254 023........... 168............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 040........... 102............ (6.5 Bar) (94psi)
0 580 254 044........... 200 ............(5 Bar) (72psi)
0 580 254 046........... 207............ (3 Bar) (43psi)
0 580 254 053........... 175............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 909........... 148............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 910........... 130............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 911........... 95.............. (4 Bar) (58psi)
0 580 254 975........... 165............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 979........... 165............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 984........... 165............ (5 Bar) (72psi)
0 580 464 069........... 98.............. (4 Bar) (58psi)
0 580 464 070........... 130............ (3 Bar) (43psi)
B 261 205 413.......... 200............ (8 Bar) (116psi)

Настройка ЭСУД.
На данный момент на штатных ВАЗовских ЭБУ имеется три основных пакета софта:
Injector Online с прошивкой TRS от Andy Frost и Shtep
Матрица с LSкой от Макси(RPD) aka emmibox
Ну, и не к ночи будь упомянута, SMS-Software с её онлайнтюнером

Архив содержит каталог ДПДЗ, ДД, ДК, ДТОЖ, ДАД, ДМРВ, форсунок с картинками и описанием, а что самое главное - с партномерами
Пароль - название ресурса

pugnator.vaz.ee/PDFcatalog.7z

Обсуждение наддува на базе карбюратора карается предупреждением

всем добрый вечер! нужна инфа по производительности форсы от ауди V8, партнамб 0 280 150 411, искал в каталоге, в заголовке темы и на чиптюнере, не нашёл(( идут 403 и сразу 413-е ,а 411 нет((, может кто знает про них??, подойдёт она под наддув?

kyzz
Скорее всего нет, они даже для заряженой атмы не подойдут. т.к. большинство многоцилиндровых идут с меньшим цилиндровым объемом чем их 4х цилиндровые друзья...соответственно и зверских форс не нужно.

Там маслом не пахнет, а в Жиго двигателе им не то чтобы пахнет а просто ваняет!

kyzz, Примерная производительность 0 280 150 411 около 132 грамм/мин при 400 кРа
Короче практически как волговские форсунки
Для турбо мотора сил на 160 можно попробовать форсунки от 200 сильного атмомотора (типа Honda Type - S, Type - R, Golf GTI и подобные авто с 4-х цилиндровым мотором). Ну или не парить мозг и взять те же саабовские форсунки (новые под рампу из нержавейки на экзисте стоят около 6200р комплект)

да я сам уж понял что к чему, + зашёл в клуб любителей audi V8, там они вместо родных, как раз волговские ставят)) они производительнее и дешевле выходят

Заезд Ская.
Мозг – Значит так, парни, всем собраться, сейчас будет стартовый сигнал, нам всем придется хорошенько потрудиться, чтобы хозяин остался нами доволен, все готовы?
Стройный хор агрегатов – Так точно!
Мозг – газ в пол, включаем лаунч-контроль, форсунки, льем топливо строго по этой карте, турбина, нагнетай воздух, коленвал, держись, скоро стартуем, бензонасос, помоги форсункам. Работаем ребята, работаем!
Скай стоит на старте, постреливает на лаунче, весь в ожидании. Загорается зеленый свет, гонка началась!
Мозг – Погнали! Турбина, помни, первая передача – дуешь не больше 1.3 бара избытка, вторая – 1.5, третья и выше – 1.7
Турбина – Так точно, покажем противнику силу дядюшки Гарретта!
Бензонасос – ребята, карта получена, лью топливо строго и дозировано!
Форсунки – как хорошо работать с таким слаженным коллективом!
Мозг – ребята, все отлично, коленвал умница, крутимся до 6500 об/мин, скоро финиш!
Заезд заканчивается, Скай гордо финиширует, очередная победа.
Мозг – парни, все было отлично, все молодцы, я горжусь, что мне доверили командовать вами!

Заезд турботаза.
Мозг – иебааааать… что за *цензура*?! Как я тут оказался? Какие гонки блеать?! Да я в жизни больше 120 не ездил! Живые то еще есть ваще?
Сцепление – Бля, парни, чото я очкую!
Поршни – Э! А чо происходит то?! Кто нам в бошках выемок наковырял? В жопу у себя лучше поковырялись бы!
Коллектор под турбину – поцоны, вы чо, кто меня вообще варил то? Кто эта кривая скотина?! Я ж из черняги, да я с такими швами всю турбу окалиной заплюю и тресну нахер!
Турбина – здрааасте, а чито тут пираисходит, аааа? Только недавно жила в Пекине, а сейчас оказалась в окружении таких классных ребят! Сосу за доллар!
Мозг – блять, ты то тут откуда, *цензура* китайская? Что за сборище даунов и калек?
Однако, отступать поздно, загорается зеленый.
Мозг – эй, пиленга бля, харе очковать там, передавай момент на коробку уже!
КПП – да вы *цензура*лись все что ли?! Кто догадался Хусьиры на диски натянуть?! Глаз бы ему на жопу натянуть!
Хусьиры – парни, нам какбэ *цензура* на ваши переживания, мы зацепились!
Турбина – эй, военный, доллар давай! Дуть, дуть!
Мозг – э, узкоглазая, ты там *цензура*лась что ли?! Какие *цензура* 2 бара?! Нас Хусьиры через морду на крышу щас перевернут!
КПП – не ссать поцоны, щас вторую *цензура*! Лишь бы зубья не посрезало…
Турбина – ООО! Доллар! Военный! Дуть, дуть!
Бензонасос – блять, да ебните ей уже кто нибудь, я ж сдохну щас столько бодяги в форсы гнать!
Форсунки – ебаааать, где мы?! Как мы тут оказались?! Кто нибудь, позвоните в HKS!
КПП – эх поцоны, не поминайте лихом, третья!
Турбина – Дуть, ДУТЬ!
Тормоза – ЧТОООО? КАКИЕ НАХУЙ 190?! Вы там *цензура*лись что ли навер*цензура* все?! Вы себе это как представляете вообще?!
Финиш…
Мозг – па… парни… все живы?
Протяжные стоны, на фоне, издалека слышится удивленно-вопросительное «дуть? доллар?»
Мозг – *цензура*… мы еще и выиграли.
Скай – что значит проиграл в финале турботазу?! Что это было вообще?!
Занавес


Копипаст с турбобазара Думаю не обидится никто.

абассаться!!!
Давайте к теме.Улитка ihi vf40 компрессорная часть 53,5 мм, турбинная 40мм.На 1.6 моторе когда 1 бар надует?

в диапазоне 3.4-4.0

Сообщение отредактировал RXO - 22.8.2011, 15:37

ребят, а турба от ауди 1.8т ккк03\05 на каких оборотах будет работать на 1.7(нивоблок) и почти сток гбц?

a679mk36rus, судя по карте это будет маленькая анальная затычка)

Дык она даже визуально маленькая Насче анала х.з

a679mk36rus, В диапазоне работы сток мотора

Всем привет! Вопрос какой компрессор посоветуйте на сток двиг. 2106 (1.6) авто в-21074i? чтоб дуло от 3 до 6,5 тыс.? И что желательно доработать? Спасибо большое!!!

Вот ссылка на объявление, продаю как раз такой как надо, дуть будет с холостых и до 7тыс, доработаю для установки в классику. могу сделать кронштейн для крепления.


Что ехало до 6500 надо заменить вал на более широкофазный, если будет мало тогда пилить каналы, менять рессивер, делать выпуск.

Наконец то завёл Я свой турботаз,думаю вестгейт открою на улитке и обкатаю на сток форсах тыщёнку другую спокойно,а потом в Ростов к РХО настраиваться рвану.Дык нет,оказалась что мозг 5.1 неумеет нормально классико мотором управлять,а т.к. Я по пояс деревянный в настройке ЭБУ,знаю только 2 кнопки "Чтение ошибок" и "Удалить ошибки"(да и вообще это у меня первый инжектор) решил отогнать к настройщику местному.Вобщем доехал кое-как к нему,говорит скидуй мозг и крути вестгейт обратно как и було,а Я ща всё тебе зае***ю.И правда сделал он,ХХ ровно-бубнящий(ХЗ почему,У РХО вроде ровно работало всё)детонации тож нет,буст пока неизвестен,но пшыкает довольно громко,отсечка 5000...
И так вопрос :Насколько это опасно для мотора??(боюсь что прокладку на сток форсах сдует нах,смесь то бедная там наверно)
З.Ы. Не ну Я конечно в нём не сомневаюсь,Он как-бы не одну тыщу атмокорчей настроил,но всё равно очково так обкатывать турботаз....

А зачем дуть на обкатке? Мотор ляжет. Если хочется дуть постав нормальные форсы чтоб не беднило.

Просто не нужно так вжимать на обкатке что форсы закончатся...

Дык Я и не планирывал дуть туда при обкатке!!!Просто Он говорит иногда вваливай ей,а Я что то на сток форсак очкую вваливать,вот и консультируюсь.
Форсы не проблема,уже есть.Хотел обкатать на атмосфернике со сток форсами,а получилось как всегда...

Iliufey, спросил бы у настройщика насколько оборотов 100 процентов загрузки форс настает, и выше бы не крутил, обкатывал бы. Правильно делаешь, что очкуешь на сток форсах наваливать. Форсы под смену и на правку.

tefal83, загрузка форс не столько от оборотов, сколько от наполнения. Я б просто отсечку выставил , 3500 для обкатки хватит, нех дальше крутить. А то начинают задрачивать всякие, планка падает и полетел, и не думаешь о последствиях