Все виды наддува ДВС

Шапка правится и пополняется исключительно мной и постепенно. Предложения по корректированию шапки принимаю в личку. Вопросы "как сделать" в личку присылать не имеет никакого смысла.

Турбокарты ко всем ОЕМ турбинам Garrett тут
Каталог производительности большинства ОЕМ форусунок
Заказать РВД можно тут

Общая турботема раскрыта Сандером. Прежде, чем что-то спрашивать, читаем

НАСОСЫ БОШ МОТОРСПОРТ

Achtung! Производительность указана при определенном давлении и при использовании Гептана,а не бензина!
При меньшем давлении производительность будет в SQUARE(Указанное/Ваше) раз увеличится. От плотности топлива тоже зависит

Part Number........ ......Л/Ч ............(давление)
0 580 254 023........... 168............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 040........... 102............ (6.5 Bar) (94psi)
0 580 254 044........... 200 ............(5 Bar) (72psi)
0 580 254 046........... 207............ (3 Bar) (43psi)
0 580 254 053........... 175............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 909........... 148............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 910........... 130............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 911........... 95.............. (4 Bar) (58psi)
0 580 254 975........... 165............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 979........... 165............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 984........... 165............ (5 Bar) (72psi)
0 580 464 069........... 98.............. (4 Bar) (58psi)
0 580 464 070........... 130............ (3 Bar) (43psi)
B 261 205 413.......... 200............ (8 Bar) (116psi)

Настройка ЭСУД.
На данный момент на штатных ВАЗовских ЭБУ имеется три основных пакета софта:
Injector Online с прошивкой TRS от Andy Frost и Shtep
Матрица с LSкой от Макси(RPD) aka emmibox
Ну, и не к ночи будь упомянута, SMS-Software с её онлайнтюнером

Архив содержит каталог ДПДЗ, ДД, ДК, ДТОЖ, ДАД, ДМРВ, форсунок с картинками и описанием, а что самое главное - с партномерами
Пароль - название ресурса

pugnator.vaz.ee/PDFcatalog.7z

Обсуждение наддува на базе карбюратора карается предупреждением

спс, думаю то что надо)))


ну хз фашистский 1.8 кормит и норм))))

у меня классикоблок с маслофорсами, так давление масла выше 2-х очков не поднимается, это нормально или где-то проблема. лампочка гаснет через 3-4 секунды после завода, на холостых не появляется.
и ещё вопрос, какой мотюль турболайт будет лучше лить 10w40 или может 5 или 15?

ели на 800об не моргает, значит все ок. если мотор атмо, хватит 10в40

мотор турбо, 1,8 , ткр гарик 1752

Сообщение отредактировал kyzz - 25.8.2011, 12:36

под турбо только синтетика используется...

ой, точно, сам не заметил что турболайт полусинь)) а по вязкости как? и что тогда из линейки мотюля взять?

турболайт это вообще минералка)))
8100й любой

Сообщение отредактировал RXO - 25.8.2011, 13:07

RXO, турболайт это честная полусинтетика, там даже на канистре не "Mineral", а "Technosyntese" написано.

))))
4100 серия - минералка
6100 - полусинт
8100 - синт

RXO, минералка 4000 серия Но это суть не меняет, все равно синтетика рулит!

А полусинтетики 4100 и 6100 отличаются количеством синтетических копмонентов (в 6100 больше сини), если грубо.

что скажете про такой переходнок на сток коллектор?


Сообщение отредактировал dexmus - 29.8.2011, 11:51

там итак все понятно

конкретнее, вобще шняга будет?

конкретнее работать будет

Только заметил на форуме клуб турбо что в кчестве примера этого коллектора твой первый конфиг)))
для первого опыта в турбостроении наверное сварю чтото подобное с меньшим углом на стыке с сток коллектором

Сообщение отредактировал dexmus - 29.8.2011, 12:29

dexmus, работать будет, с перфомансом наверно проблемы будут

6 горшков и январь вроде как не дружат.

RisingSun, дружат.

Twix, дружат? Какой софт? Где почитать?

cip, Pugnator об этом говорил. Софт TRS кажись.