Все виды наддува ДВС

Шапка правится и пополняется исключительно мной и постепенно. Предложения по корректированию шапки принимаю в личку. Вопросы "как сделать" в личку присылать не имеет никакого смысла.

Турбокарты ко всем ОЕМ турбинам Garrett тут
Каталог производительности большинства ОЕМ форусунок
Заказать РВД можно тут

Общая турботема раскрыта Сандером. Прежде, чем что-то спрашивать, читаем

НАСОСЫ БОШ МОТОРСПОРТ

Achtung! Производительность указана при определенном давлении и при использовании Гептана,а не бензина!
При меньшем давлении производительность будет в SQUARE(Указанное/Ваше) раз увеличится. От плотности топлива тоже зависит

Part Number........ ......Л/Ч ............(давление)
0 580 254 023........... 168............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 040........... 102............ (6.5 Bar) (94psi)
0 580 254 044........... 200 ............(5 Bar) (72psi)
0 580 254 046........... 207............ (3 Bar) (43psi)
0 580 254 053........... 175............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 909........... 148............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 910........... 130............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 911........... 95.............. (4 Bar) (58psi)
0 580 254 975........... 165............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 979........... 165............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 984........... 165............ (5 Bar) (72psi)
0 580 464 069........... 98.............. (4 Bar) (58psi)
0 580 464 070........... 130............ (3 Bar) (43psi)
B 261 205 413.......... 200............ (8 Bar) (116psi)

Настройка ЭСУД.
На данный момент на штатных ВАЗовских ЭБУ имеется три основных пакета софта:
Injector Online с прошивкой TRS от Andy Frost и Shtep
Матрица с LSкой от Макси(RPD) aka emmibox
Ну, и не к ночи будь упомянута, SMS-Software с её онлайнтюнером

Архив содержит каталог ДПДЗ, ДД, ДК, ДТОЖ, ДАД, ДМРВ, форсунок с картинками и описанием, а что самое главное - с партномерами
Пароль - название ресурса

pugnator.vaz.ee/PDFcatalog.7z

Обсуждение наддува на базе карбюратора карается предупреждением

mans, и чем они лучше ? Деку легко найти , клапан у неё хороший и производительность достаточная

AccorD, распыл намноого лучше)

это все на уровне самовнушения. Я вообще разницы между форсами не вижу. Все равно там такие расходы воздуха, что и так все захавает


на сколько % поедет тачка лучше при условии всего остального одинакового?

RXO, машины разве только в режиме тапки в пол юзаются?
на других режимах разница есть

на сколько % ?)))

RXO, да даже если на мало %,то только изза этих всех нюансов и мелочей и получаются реально едущие и надежные конфиги

от распыла заводских форсунок едет или не едет такого понятия не бывает. Было бы все так плохо, наверное бы все ездили на 1й моделе форсунок. Поэтому не нужно зацикливаться на этом. Гораздо полезней тупо подобрать нужную производительность + настроить мозг

Где то Лавр выкладывал сцыль на видео , но там вроде топфуел был , дык там такой струищей заливается в цилиндр , вообще никакого распыла

mans, а ты кстати уверен что они монофакельные ? если двух факелка , то какой бы прекрасный распыл не был - всё сразу стенки выльет ну эт по отношению к классике , у 16ве прямообратная ситуация ....

Везет не мне одному
С одной стороны ты прав...было бы бобло я бы не дырявил их...а с другой стороны я рад что не потратил эти деньги, а купил за место...что-то более полезного...
Дутье в таз само по себе кроилово, так что у нас кроилово на кроилове и кроиловом мы тут занимаемся...

Кроиловом занимаются Бахметов с Кизяковым с ихними пластиковыми бутылочками... Нужно хоть запчасти нормальные использовать )

Степень сжатия 9,2 давление надува(компрессор sc14)максимум 0,5 бара,на каком бензине ездить лучше?на 92 детонирует на верхах,на 95 тоже,но меньше,на 98 предлагают и репетировать зажигание,стоит пробовать или пока степень сжатия до 8 не сделаю толку не будет?

На 95м должно ездить, на верхах скорее всего беднит, Ну и углы надо крутить. А вообще по хорошему надо инж и откатать онлайн.

koroticki
Кулер ещё бы не помешал...
Я с такой степенью езжу на 95 с давляком 0.6 и все Ок, даже в жару проблем не было.

Смесь то какая?

Даже подумать не мог , что кто то дует , при сж 9.2 и при этом как бы все нормально.

w-126, почему нет то ? вот только больше 0.6 уже не подуешь особо ...

AccorD,

У меня 8.5.
Дуть больше 0.6 не собираюсь.
Шлифануть блок и убрать недоход?

кулер стоит,у тебя инж стоит или карб?

w-126, ясен пень ! Если стоят маслофорсы при том и промохладитель , то я бы поднимал степень до 9 как минимум , она и на атмо бодрее поедет , да и турба станет раньше раздуваться ...

Кто нибудь пробовал на классико моторе с инжем что б компрессор включался и выключался с кнопки?