нафига?
там можно вообще по оборотам\положению дроселя его включать)

Кто нибудь пробовал на классико моторе с инжем что б компрессор включался и выключался с кнопки?

Имхо у нас на карбе получилось с кнопки включать и выключать sc14,но мотор работает так на атмо до 4 оборотов едит,патом тупить начинает,воздуха нехватает,снимаю крышку коробки(рессивера)карба и она едит как обычно,может коробку(рессивер) больше сделать хватит ему воздуха что б крутить как без крышки рессивера?
На инже реально производить полное отк и вкл компрессора?не с дроссельной заслонки,что б мотор во всем диапазоне оборотов мог быть и атмо и надутый?
Имхо у нас на карбе получилось с кнопки включать и выключать sc14,но мотор работает так на атмо до 4 оборотов едит,патом тупить начинает,воздуха нехватает,снимаю крышку коробки(рессивера)карба и она едит как обычно,может коробку(рессивер) больше сделать хватит ему воздуха что б крутить как без крышки рессивера?
На инже реально производить полное отк и вкл компрессора?не с дроссельной заслонки,что б мотор во всем диапазоне оборотов мог быть и атмо и надутый?

подскажите можно ли поставить приводный нагнетатель РК 21-1 на 2105 только он один в комплекте остальное раздобыть можно

На инже реально производить полное отк и вкл компрессора?не с дроссельной заслонки,что б мотор во всем диапазоне оборотов мог быть и атмо и надутый?

koroticki,

Сам долго пытался поиметь схему или готовый продукт блока включения копрессора.
На сегодняшний день - приобрел такой.
Включение по оборотам и положению дросселя.
Плюс к тому же - момент включения можно корректировать при помощи потенциометра , выведеного на панель.

Нашелся такой человек , который все это сделал.
Я его искал по всем форумам , а он оказывается "живет" на специфическом (троечном) форуме , да еще и проживает недалеко от меня.

Если у тебя 200-сильный турботаз
накалякал по своим ощущениям. как оно?

1.первые две недели ты его боишься
2. через две недели обязательна попытка проверить максималку
3. ты ненавидишь «овощей»
4. у тебя очень серьезная очередь на «прокати»
5. на*цензура*енные иномарки с тобой не гоняются
6. реально быстрые обязательно xотят потягаться
7.ты ненавидишь зиму
8. к фразам из ино «блин че там у тебя?» или «этож скока сил?» ты уже привык
9. девушки пру*я не знаю русский*а от твоей машины намного слабее чем мужики
10. замена сломанного привода – стандартная операция
11. твоя козырная фраза «давай с шестидесяти»
12. все постоянно спрашивают, почему когда ты закрываешь машину, она еще работает
13.у тебя обнаружилась внезапная любовь к брюxоногим моллюскам
14.ты привык к вопросу «продаешь?»
15.услышав где-то на улице «пшик» настроение улучшается
16.ты ненавидишь АвтоВАЗ
17.обязательно наxодится категория неверующиx, утверждающиx что таз так еxать не может
18. эво, субы и другие полноприводники – ЧИТЕРЫ!
19. тебе очень часто показывают большой палец
20.тебе мало

Заезд Ская.
Мозг – Значит так, парни, всем собраться, сейчас будет стартовый сигнал, нам всем придется хорошенько потрудиться, чтобы хозяин остался нами доволен, все готовы?
Стройный хор агрегатов – Так точно!
Мозг – газ в пол, включаем лаунч-контроль, форсунки, льем топливо строго по этой карте, турбина, нагнетай воздух, коленвал, держись, скоро стартуем, бензонасос, помоги форсункам. Работаем ребята, работаем!
Скай стоит на старте, постреливает на лаунче, весь в ожидании. Загорается зеленый свет, гонка началась!
Мозг – Погнали! Турбина, помни, первая передача – дуешь не больше 1.3 бара избытка, вторая – 1.5, третья и выше – 1.7
Турбина – Так точно, покажем противнику силу дядюшки Гарретта!
Бензонасос – ребята, карта получена, лью топливо строго и дозировано!
Форсунки – как хорошо работать с таким слаженным коллективом!
Мозг – ребята, все отлично, коленвал умница, крутимся до 6500 об/мин, скоро финиш!
Заезд заканчивается, Скай гордо финиширует, очередная победа.
Мозг – парни, все было отлично, все молодцы, я горжусь, что мне доверили командовать вами!

Заезд турботаза.
Мозг – иебааааать… что за *цензура*?! Как я тут оказался? Какие гонки блеать?! Да я в жизни больше 120 не ездил! Живые то еще есть ваще?
Сцепление – Бля, парни, чото я очкую!
Поршни – Э! А чо происходит то?! Кто нам в бошках выемок наковырял? В жопу у себя лучше поковырялись бы!
Коллектор под турбину – поцоны, вы чо, кто меня вообще варил то? Кто эта кривая скотина?! Я ж из черняги, да я с такими швами всю турбу окалиной заплюю и тресну нахер!
Турбина – здрааасте, а чито тут пираисходит, аааа? Только недавно жила в Пекине, а сейчас оказалась в окружении таких классных ребят! Сосу за доллар!
Мозг – блять, ты то тут откуда, *цензура* китайская? Что за сборище даунов и калек?
Однако, отступать поздно, загорается зеленый.
Мозг – эй, пиленга бля, харе очковать там, передавай момент на коробку уже!
КПП – да вы *цензура*лись все что ли?! Кто догадался Хусьиры на диски натянуть?! Глаз бы ему на жопу натянуть!
Хусьиры – парни, нам какбэ *цензура* на ваши переживания, мы зацепились!
Турбина – эй, военный, доллар давай! Дуть, дуть!
Мозг – э, узкоглазая, ты там *цензура*лась что ли?! Какие *цензура* 2 бара?! Нас Хусьиры через морду на крышу щас перевернут!
КПП – не ссать поцоны, щас вторую *цензура*! Лишь бы зубья не посрезало…
Турбина – ООО! Доллар! Военный! Дуть, дуть!
Бензонасос – блять, да ебните ей уже кто нибудь, я ж сдохну щас столько бодяги в форсы гнать!
Форсунки – ебаааать, где мы?! Как мы тут оказались?! Кто нибудь, позвоните в HKS!
КПП – эх поцоны, не поминайте лихом, третья!
Турбина – Дуть, ДУТЬ!
Тормоза – ЧТОООО? КАКИЕ НАХУЙ 190?! Вы там *цензура*лись что ли навер*цензура* все?! Вы себе это как представляете вообще?!
Финиш…
Мозг – па… парни… все живы?
Протяжные стоны, на фоне, издалека слышится удивленно-вопросительное «дуть? доллар?»
Мозг – *цензура*… мы еще и выиграли.
Скай – что значит проиграл в финале турботазу?! Что это было вообще?!
Занавес

На слишком больших оборотах лучше не включать компрессор (муфта ляжет).

А зачем так сложно?(какой то блок bn.gif ) делаешь управление включением по дросселю из ЭБУ (примерно 20-25%) и пускаешь этот сигнальный провод через клавишу вот и весь "блок управления". На включение все равно нужно ставить силовое реле.

Работает так: Когда клавиша включена компрессор включается при нажатии 20-25%(сколько укажешь) когда выключаешь передвигаешься на атмо моторе.

Ребят может и не в тему,но кто как избавляется от окалин и проволоки в коллекторе?