Все виды наддува ДВС

Шапка правится и пополняется исключительно мной и постепенно. Предложения по корректированию шапки принимаю в личку. Вопросы "как сделать" в личку присылать не имеет никакого смысла.

Турбокарты ко всем ОЕМ турбинам Garrett тут
Каталог производительности большинства ОЕМ форусунок
Заказать РВД можно тут

Общая турботема раскрыта Сандером. Прежде, чем что-то спрашивать, читаем

НАСОСЫ БОШ МОТОРСПОРТ

Achtung! Производительность указана при определенном давлении и при использовании Гептана,а не бензина!
При меньшем давлении производительность будет в SQUARE(Указанное/Ваше) раз увеличится. От плотности топлива тоже зависит

Part Number........ ......Л/Ч ............(давление)
0 580 254 023........... 168............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 040........... 102............ (6.5 Bar) (94psi)
0 580 254 044........... 200 ............(5 Bar) (72psi)
0 580 254 046........... 207............ (3 Bar) (43psi)
0 580 254 053........... 175............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 909........... 148............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 910........... 130............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 911........... 95.............. (4 Bar) (58psi)
0 580 254 975........... 165............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 979........... 165............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 984........... 165............ (5 Bar) (72psi)
0 580 464 069........... 98.............. (4 Bar) (58psi)
0 580 464 070........... 130............ (3 Bar) (43psi)
B 261 205 413.......... 200............ (8 Bar) (116psi)

Настройка ЭСУД.
На данный момент на штатных ВАЗовских ЭБУ имеется три основных пакета софта:
Injector Online с прошивкой TRS от Andy Frost и Shtep
Матрица с LSкой от Макси(RPD) aka emmibox
Ну, и не к ночи будь упомянута, SMS-Software с её онлайнтюнером

Архив содержит каталог ДПДЗ, ДД, ДК, ДТОЖ, ДАД, ДМРВ, форсунок с картинками и описанием, а что самое главное - с партномерами
Пароль - название ресурса

pugnator.vaz.ee/PDFcatalog.7z

Обсуждение наддува на базе карбюратора карается предупреждением

Aheadin, ВМТ на 20ом зубе шкива или нет?

more, да

Aheadin, Тогда сначала компрессию надо замерять. И какая степень сжатия у тебя?

more, в районе 8

Aheadin, Компрессию мерь. Метки глянь.
Кстати. Какой бензин используешь?

Учитывая данные из цитаты, у тебя сж 7,5-7,8 или даже ниже.

more, голова фрезена нормально так, чтоб плоскость сровнять)

Aheadin, Пролить нормально и рассчитать точную СЖ нельзя было сразу?

Это сколько в итоге вышло? 30, 35, 40 кубов?
Сколько в поршнях получилось тоже не известно никому.
У меня сток камеру только за счет просадки клапанов и лужей в клапанах получилось увеличить до 36-37 кубов не трогая стенки камеры. Пришлось 2,5 мм снимать с плоскости этой

more, вот поверишь нет - проливал, не помню уже просто
Голова 2101, КС в ней меньше чем в 011 + фрезерована, КС 33 кубика была кажется, поршня не помню, помню что СЖ получилась 8-8.5, что вполне устроило)))

Топливо какое? Пробовал более низкооктановое?

more, 92й бензин, другой не пробовал, на давляке более 0.5 бар детон, углы просятся прям так резко снижаться, если до 0.5 там 40, то больше - 37, 36, 35...
взял компрессометр, ближе к ночи результаты выложу.

Сообщение отредактировал Aheadin - 13.10.2011, 18:07

ХАХА! Вот вам и ответ))) Там тупо нет сжатия, скорость воспламенения ну примерно как при розжиге мангала)))

7 - 6.5 - 7 - 7.5

Занавес) Видели бы вы мою морду когда мерил!
Даж не знаю что сказать... толи жестоко *цензура*ся при расчете СЖ... толи там нет колец... но во всех цилиндрах... не дымит... из сапуна не выдувает... так не бывает... *цензура* в общем, пошел он в жопу, будем тогда дуть 2 бара, раз там нет нифига.

Сообщение отредактировал Aheadin - 13.10.2011, 19:24

Aheadin, Перекрытие проверь для начала прежде чем такие выводы делать

в общем я опечален неимоверно...
more, кстати про перекрытие - как его проверить? Вернее что я там должен буду увидеть? Честно признаюсь в этих фазах я дуб. Перекрытие эт когда два клапана открываются одновременно?

Aheadin, В общих чертах Да.
То, что поршень в ВМТ можно проверить смотря через свечное отверстие первого цилиндра. Как открыты клапана в этот момент можно увидеть аналогичным образом сразу же.
Как вариант: снять ГБЦ на дефектовку герметичности клапанов и пролить КС и лужи в поршнях

Сообщение отредактировал more - 13.10.2011, 19:34

more, т.е. грубо говоря в момент вмт у меня не должны быть открыты 2 клапана? Попробовать для сравнения цепь поперекидывать на звездочке...

Aheadin, Перекрытие это когда клапана открыты примерно на одинаковую величину (меньше 1 мм для стандартного мотора)

more, а гидрики не могут влиять на замер компрессии? мотор то не заведен, может опоры утоплены?
Какая кстати ожидаемая компрессия для моего конфига? 10?

Aheadin, С особенностями гидрокомпенсаторов незнаком.
Теоретически влиять может.
Компрессия должна быть не ниже 9-10 единиц при сж 8-8,5 и остальном сток

more, в общем сниму клапанную крышку, гляну на кулачки распреда в вмт в живую