Все виды наддува ДВС

Шапка правится и пополняется исключительно мной и постепенно. Предложения по корректированию шапки принимаю в личку. Вопросы "как сделать" в личку присылать не имеет никакого смысла.

Турбокарты ко всем ОЕМ турбинам Garrett тут
Каталог производительности большинства ОЕМ форусунок
Заказать РВД можно тут

Общая турботема раскрыта Сандером. Прежде, чем что-то спрашивать, читаем

НАСОСЫ БОШ МОТОРСПОРТ

Achtung! Производительность указана при определенном давлении и при использовании Гептана,а не бензина!
При меньшем давлении производительность будет в SQUARE(Указанное/Ваше) раз увеличится. От плотности топлива тоже зависит

Part Number........ ......Л/Ч ............(давление)
0 580 254 023........... 168............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 040........... 102............ (6.5 Bar) (94psi)
0 580 254 044........... 200 ............(5 Bar) (72psi)
0 580 254 046........... 207............ (3 Bar) (43psi)
0 580 254 053........... 175............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 909........... 148............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 910........... 130............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 911........... 95.............. (4 Bar) (58psi)
0 580 254 975........... 165............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 979........... 165............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 984........... 165............ (5 Bar) (72psi)
0 580 464 069........... 98.............. (4 Bar) (58psi)
0 580 464 070........... 130............ (3 Bar) (43psi)
B 261 205 413.......... 200............ (8 Bar) (116psi)

Настройка ЭСУД.
На данный момент на штатных ВАЗовских ЭБУ имеется три основных пакета софта:
Injector Online с прошивкой TRS от Andy Frost и Shtep
Матрица с LSкой от Макси(RPD) aka emmibox
Ну, и не к ночи будь упомянута, SMS-Software с её онлайнтюнером

Архив содержит каталог ДПДЗ, ДД, ДК, ДТОЖ, ДАД, ДМРВ, форсунок с картинками и описанием, а что самое главное - с партномерами
Пароль - название ресурса

pugnator.vaz.ee/PDFcatalog.7z

Обсуждение наддува на базе карбюратора карается предупреждением

умиляет вопрос "и какой расход будет". Слава б-гу, тут не то

Хорошо 2 кг на 98 какая СЖ?
Про расход никто не говорит.
Написал 92-95 потомучто 98 всего 2 заправки.

Сообщение отредактировал Nikitos_62RUS - 27.11.2011, 19:51

Nikitos_62RUS, люди дули 1.8 китаем аналог гарета 2860 в сж 8.4 на 98 естественно

Воощето я думал около 7.5 нужно для такого буста

на классику с расходом под тонну и 98 бензы хватает 7.8-8.0 степени с адекватными углами

[url=http://rb-aa./index.jsp;...amp;prod=631[/url]

есть в наличии, в отличие от MPX4250. Можно ставить или я чего-то не понял?)

Сообщение отредактировал магога - 2.12.2011, 12:26

эм не подходит. косяк есть...

Сообщение отредактировал RXO - 2.12.2011, 12:26

Ага , я тоже уже заметил

Сообщение отредактировал AccorD - 2.12.2011, 12:45

удалить

Сообщение отредактировал AccorD - 2.12.2011, 12:44

AccorD, Ноликом ошибся?

more, да не , там с выходными напургами косяк ....

.....

Сообщение отредактировал more - 2.12.2011, 13:04

2860rs наддув 1.5 степень 9.2 бензин 98 и 1.7 на 102 бензине

Что-то вы хренью страдаете.

MPX5500DP - 377рублей - на 4атм
Если паять не боитесь, то можно подобрать ещё дешевле от атмо вариантов до 5атм избытка

Датчик температуры и давления воздуха 0 281 002 576 BOSCH , нормальный вариант для 2 кг?

А я вот так колхозил))) Бюджет 400р)))
http://nonamegarage.com/index.php/2011-11-...05-45/91-mapait

Pugnator, Интересный замут, а фотки готового продукта нет? Или процеса изготовления полного, типа пошаговаой инструкции?

cip, Так там и так подробно все описано.

more, Да чет не внимательно смотрел, пасиб.
Pugnator, А что означает, MPXH6300A Series Интегрированный датчик давления с температурной компенсацией и калибровкой?

Я машины все продал, а следующий проект будет только к лету. Но у меня есть ведро этих ДТВ. не обещаю завтра или на недели, но могу повторить, тем более 110р для любимого форума не жалко =)


Это значит что это написано на всех дадах в даташите, даже в том же 4240 =)
Электроника дада компенсирует нагрев и охлаждение корпуса и нивелирует разницу в выходном напряжении. Чтобы при -40 и при +120 на выходе было одно и то же напряжение. Гарантируется стабильность в 2%