Все виды наддува ДВС

Шапка правится и пополняется исключительно мной и постепенно. Предложения по корректированию шапки принимаю в личку. Вопросы "как сделать" в личку присылать не имеет никакого смысла.

Турбокарты ко всем ОЕМ турбинам Garrett тут
Каталог производительности большинства ОЕМ форусунок
Заказать РВД можно тут

Общая турботема раскрыта Сандером. Прежде, чем что-то спрашивать, читаем

НАСОСЫ БОШ МОТОРСПОРТ

Achtung! Производительность указана при определенном давлении и при использовании Гептана,а не бензина!
При меньшем давлении производительность будет в SQUARE(Указанное/Ваше) раз увеличится. От плотности топлива тоже зависит

Part Number........ ......Л/Ч ............(давление)
0 580 254 023........... 168............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 040........... 102............ (6.5 Bar) (94psi)
0 580 254 044........... 200 ............(5 Bar) (72psi)
0 580 254 046........... 207............ (3 Bar) (43psi)
0 580 254 053........... 175............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 909........... 148............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 910........... 130............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 911........... 95.............. (4 Bar) (58psi)
0 580 254 975........... 165............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 979........... 165............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 984........... 165............ (5 Bar) (72psi)
0 580 464 069........... 98.............. (4 Bar) (58psi)
0 580 464 070........... 130............ (3 Bar) (43psi)
B 261 205 413.......... 200............ (8 Bar) (116psi)

Настройка ЭСУД.
На данный момент на штатных ВАЗовских ЭБУ имеется три основных пакета софта:
Injector Online с прошивкой TRS от Andy Frost и Shtep
Матрица с LSкой от Макси(RPD) aka emmibox
Ну, и не к ночи будь упомянута, SMS-Software с её онлайнтюнером

Архив содержит каталог ДПДЗ, ДД, ДК, ДТОЖ, ДАД, ДМРВ, форсунок с картинками и описанием, а что самое главное - с партномерами
Пароль - название ресурса

pugnator.vaz.ee/PDFcatalog.7z

Обсуждение наддува на базе карбюратора карается предупреждением

Я же говорю про установку дмрв от Порше и софте ВАЗ. Таблица тарировки дмрв по вертикали -150-1000 кг/ч, по горизонтали 0-4,98В.
Или при малых расходах воздуха будут проблемы с точностью измерений?

Сообщение отредактировал more - 12.12.2011, 13:07

more, не должны быть. Да и на практике машин с расходом даже в тонну - нет почти

Хорошо, с тарировкой ДМРВ разобрались предположим.
А что делать с этим?

Немного поднять буст и я упрусь в 680 мг/цикл, что дальше?

Twix, Менять прошивку на трс*** (какая там у них крайняя версия)?

Сообщение отредактировал more - 12.12.2011, 13:19

Twix, у тебя пятый январь и 116 дмрв? А тарировка от него? В софте пятого есть все калибровки для работы дтв всроенного, но реально не работает.

Это как бы она и есть) J5TRS239

ага, 5.1-41

Сообщение отредактировал Twix - 12.12.2011, 13:26

Twix, софтина то вроде у тебя трс, тогда тупо подцепить пин на дмрв, тарировку прописать и будет работать

это и хотел услышать
Тогда уже, я так понимаю, вступит в силу "Коррекция ЦН по температуре заряда (дроссель)"

Сообщение отредактировал Twix - 12.12.2011, 13:30

Twix, ну если эта калибровка адекватно работает, то должно. На 204(5)дм53, хреново но работает.

В общем, чтобы увеличить предел по ДМРВ, нужно менять квантование. а значит упадет точность примерно на порядок.
Поэтому если до 1000кг, юзать как есть

Pugnator, что скажешь насчёт поста 4564?

И всего-то навсего 1.5 бар давления, чуток подкинуть - будет за 1100. На более менее серьезных турботазах городских расходы за тонну - как правило.

Понимаю, что не совсем по теме, но не нашел подобной темы. Вопрос в следующем - имеются низкоомные форсунки, каким образом установить их на ваз (я 5.1-41) тупо добавить сопротивление или какой то более изощренный метод (типо пайка блока резисторов и прочее)?

На стенде пруф есть такого расхода? Сорри, картинку не могу посмотреть


Pick and Hold драйвер нужен. Сопротивление ставить нельзя. дело не в сопротивлении форсунке, а в рабочем токе. По деньгам драйвер встанет почти как набор нормальных форсунок


Я не вижу картинок и много чего

Pugnator, что это за стильный браузер ? хочу такой же

ага,всего то 1,5бара

Links
клиент аськи консольный - finch

Нет, звиняй, до стенда далековато ехать, вполне допускаю, что показатели не точны, 1095кг там на 7163 оборотах, 83,95% загрузка 630 форс с регулятором 3.8. Турба VF37, т.е. не сильно костмас, можно гораздо круче.


Ну, все в сравнении, естественно, просто многих сейчас полтора бара не пугают, за 2 очень многие дуют

я о том, что таблица БЦН размечена до 680 мг/цикл, как быть дальше? За 600 у меня выскакивает с 4х до 7и тык, это на 0,5 бара. Максимум квантования стоит 800 мг/цикл.
Как тут быть? Забить на эту таблицу, всё будет и так работать? Или её можно как то расширить?

Это в каком софте ЦН только до 680?