Все виды наддува ДВС

Шапка правится и пополняется исключительно мной и постепенно. Предложения по корректированию шапки принимаю в личку. Вопросы "как сделать" в личку присылать не имеет никакого смысла.

Турбокарты ко всем ОЕМ турбинам Garrett тут
Каталог производительности большинства ОЕМ форусунок
Заказать РВД можно тут

Общая турботема раскрыта Сандером. Прежде, чем что-то спрашивать, читаем

НАСОСЫ БОШ МОТОРСПОРТ

Achtung! Производительность указана при определенном давлении и при использовании Гептана,а не бензина!
При меньшем давлении производительность будет в SQUARE(Указанное/Ваше) раз увеличится. От плотности топлива тоже зависит

Part Number........ ......Л/Ч ............(давление)
0 580 254 023........... 168............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 040........... 102............ (6.5 Bar) (94psi)
0 580 254 044........... 200 ............(5 Bar) (72psi)
0 580 254 046........... 207............ (3 Bar) (43psi)
0 580 254 053........... 175............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 909........... 148............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 910........... 130............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 911........... 95.............. (4 Bar) (58psi)
0 580 254 975........... 165............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 979........... 165............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 984........... 165............ (5 Bar) (72psi)
0 580 464 069........... 98.............. (4 Bar) (58psi)
0 580 464 070........... 130............ (3 Bar) (43psi)
B 261 205 413.......... 200............ (8 Bar) (116psi)

Настройка ЭСУД.
На данный момент на штатных ВАЗовских ЭБУ имеется три основных пакета софта:
Injector Online с прошивкой TRS от Andy Frost и Shtep
Матрица с LSкой от Макси(RPD) aka emmibox
Ну, и не к ночи будь упомянута, SMS-Software с её онлайнтюнером

Архив содержит каталог ДПДЗ, ДД, ДК, ДТОЖ, ДАД, ДМРВ, форсунок с картинками и описанием, а что самое главное - с партномерами
Пароль - название ресурса

pugnator.vaz.ee/PDFcatalog.7z

Обсуждение наддува на базе карбюратора карается предупреждением

RXO, он открывается , только позже , но это вообще на 10-15 процентах дрочеля ...

пофиг при скольких. он должен сразу открываться. пробуй рхх сильнее зажимать на режимах пхх

RXO, разряжение на хх 0.6 Может быть такое из-за того что у меня сейчас на дрочеле два штуцера открыты , т.к. по не настроились хх не держит (мало открыт пока). Значит после настройки и затыкания штуцергов всё должно нормально стать ...

Сообщение отредактировал AccorD - 21.12.2011, 15:51

вот вы бугагисты))))) вы б еще штуцер с вакумника тормозов открыли

И это с двумя открытыми штуцерами?

Twix, ога дад же

RXO, дык объясняю же , что только их закрываешь - глохнет надо прошу катать , потом всё закроем

Кстати соврал - сейчас только нижний штуцер открыт ...

Сообщение отредактировал AccorD - 22.12.2011, 8:13

AccorD, у меня всего 0,4 разряжение....

это одно и тоже наверное. Может уже пора не ипать мозг и писать в нормальных КПа?

RXO, ноут надо цеплять я по показометру смотрю

выкинь эти показометры. они только отвлекают
все нужные показометры живут и шине к-лайн

Сообщение отредактировал RXO - 22.12.2011, 10:25

RXO, не надо мне ничё выкидывать нормально он показывает и ни от чего не отвлекает .

0.6 по показометру - это вроде около 40кпа

Сообщение отредактировал DenisVak - 22.12.2011, 11:58

DenisVak, ну как бы да -0.6 бар это и есть где то 40 кпа

AccorD, ну во, а у меня 0,45 бар

Twix, значит одинаково

посоветуйте электронный буст-контроллер.Чтоб давляк по положению дросселя можно было отстроить???
чтоб гемора с установкой и подключением на тазу было поменьше.

Dima1982, apexi avc-r если скажешь дорого - не сношай себе моск и кошелёк - январь это умеет уже

допустим, январь умеет.А исполняющие механизмы где брать???

Позвольте процитировать меня же:


ну а в твоем варианте - тебе путь в автомагазин за клапаном адсорбера 2112, который с двумя сосками

В моем варианте нужен эл. буст контроллер, а не клапан адсорбера который на каждом втором турботазу стоит!!!!Я не просто так спросил конкретно за электронный контроллер.Нужно будет отстроить давление по дросселю, машина ездит на спринтах, так что это важно.