Все виды наддува ДВС

Шапка правится и пополняется исключительно мной и постепенно. Предложения по корректированию шапки принимаю в личку. Вопросы "как сделать" в личку присылать не имеет никакого смысла.

Турбокарты ко всем ОЕМ турбинам Garrett тут
Каталог производительности большинства ОЕМ форусунок
Заказать РВД можно тут

Общая турботема раскрыта Сандером. Прежде, чем что-то спрашивать, читаем

НАСОСЫ БОШ МОТОРСПОРТ

Achtung! Производительность указана при определенном давлении и при использовании Гептана,а не бензина!
При меньшем давлении производительность будет в SQUARE(Указанное/Ваше) раз увеличится. От плотности топлива тоже зависит

Part Number........ ......Л/Ч ............(давление)
0 580 254 023........... 168............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 040........... 102............ (6.5 Bar) (94psi)
0 580 254 044........... 200 ............(5 Bar) (72psi)
0 580 254 046........... 207............ (3 Bar) (43psi)
0 580 254 053........... 175............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 909........... 148............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 910........... 130............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 911........... 95.............. (4 Bar) (58psi)
0 580 254 975........... 165............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 979........... 165............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 984........... 165............ (5 Bar) (72psi)
0 580 464 069........... 98.............. (4 Bar) (58psi)
0 580 464 070........... 130............ (3 Bar) (43psi)
B 261 205 413.......... 200............ (8 Bar) (116psi)

Настройка ЭСУД.
На данный момент на штатных ВАЗовских ЭБУ имеется три основных пакета софта:
Injector Online с прошивкой TRS от Andy Frost и Shtep
Матрица с LSкой от Макси(RPD) aka emmibox
Ну, и не к ночи будь упомянута, SMS-Software с её онлайнтюнером

Архив содержит каталог ДПДЗ, ДД, ДК, ДТОЖ, ДАД, ДМРВ, форсунок с картинками и описанием, а что самое главное - с партномерами
Пароль - название ресурса

pugnator.vaz.ee/PDFcatalog.7z

Обсуждение наддува на базе карбюратора карается предупреждением

У ВАЗа несколько родных, если что. У меня Нивовский 21230 стоит. Там отверстие больше, сверлил дроссель сверлом 9мм. Когда РХХ выдуло, машина спокойно ехала по трассе на 4-ой 80 без нажатия на педаль газа.

Dima1982, с той турбой которую ты себе ставить собрался , антилаг вообще не нужен

Ну фиг знает, может и небудет))

Dima1982, да не может , а не будет у меня с моей здоровой улиткой в рабочем диапоазоне 4000-7000 его не очень то есть

Сообщение отредактировал AccorD - 10.1.2012, 12:15

эм... а ты из апекса сразу в пол всегда давишь?)))

Подлавил))
Хотя сейчас из за отсутствия блоки я могу себе такое позволить.Вывешенное колесо безпомощно буксует))
Хотя бывают и такие повороты, когда для его прохождения нужно только на входе загрузить сбросом газа переднюю ось, а дальше давишь на все деньги.Получается силовое скольжение.Угол заноса получается маленький, легкий занос помогает стать на нужную траекторию.На атме покрайней мере такие варианты проходили нормально на скорости 70–80км/ч на второй передаче.

Сообщение отредактировал Dima1982 - 10.1.2012, 13:34

Dima1982, на турбе , как Ванька расказывал , такого не получается , там на выходе сплошная борьба с мотором - как бы не развернуло как я понял там филигранная работа газом и рулём нужна , а небольшой лаг и плавный раздув будут очень даже очень кстати ...

Ну 17 гарик плавно раздувается, может это спасет ситуацию.Да приора знакомого прошла обкатку. К 6500 об/мин давляк уже падает до 0,9бара.Максимальное наполнение зафиксированно на 3500об/мин 1037 мг/цикл.Валит нормально, только держака катастрофически не хватает.На четвертой передаче на скорости 100км/ч буксует сцуко))

Dima1982, имеется в виду скорость выхода на буст а на гарике она очень высокая будет имхо ...

На 2200об/мин уже спулит, 3000об/мин уже 1 бар))

Dima1982, ну а представь спул с 4000 допустим пинок нивхерственный будет ... А из поворота я думаю ты примерно на таких оборотах и будешь выезжать

Сообщение отредактировал AccorD - 10.1.2012, 16:53

Вот по этому я раньше спрашивал по поводу резины.Может стоит а048 205/60/15 взять чтоб момент на колесах поменьше был.Думаю адваны 195/50/15 будет в дым стирать))

Dima1982, treadwear нужен около 60 какбы мне кажется помоему у 48го около того и есть ... И кстати ширина не так важна имхо ..

а048 treadwear 040

Dima1982, 0_о ну тогда их , только готовься на один сезон их катать

Они уже есть))Держак конечно на них сумасшедший))Ну как говорится в таких случаях "Лишний держак никогда не помешает"))

чем карликовей улитка тем резче спул и проконтролировать его никак нельзя. или он есть или его нет

Печалька...
А по резине широкой ХЗ...палка с двумя концами...на одном зацеп да-хорошо....на втором коробки и пары будут щелкать быстро...Хотя на коротких затычных спринтах может и нормально будет. Но вот на кольце ниразу не гуд... Так у нас редуктор выдерживает 4-5 тренеровок и гонок...потом сплошной гул...Подозреваю что блока масло хорошо разогревает масло и приходит ППЦ. Так наматываешь круги по кольцу и с каждым кругом гул сильнее и сильнее ...и самое фиговое что это проявляется тока на тренировке...когда подряд куча кругов идет без остыва...

будет как на компрессоре на спринтах неудобно ППц сплошной букс и борьба с драндулетом вместо езды

Это все от нехватки держака и неправильной настройки подвески.Пусть лучше слегка плужит, чем везде боком едит. Помойму выкладывал фотку, точно не помню.Турбошаха.