Все виды наддува ДВС

Шапка правится и пополняется исключительно мной и постепенно. Предложения по корректированию шапки принимаю в личку. Вопросы "как сделать" в личку присылать не имеет никакого смысла.

Турбокарты ко всем ОЕМ турбинам Garrett тут
Каталог производительности большинства ОЕМ форусунок
Заказать РВД можно тут

Общая турботема раскрыта Сандером. Прежде, чем что-то спрашивать, читаем

НАСОСЫ БОШ МОТОРСПОРТ

Achtung! Производительность указана при определенном давлении и при использовании Гептана,а не бензина!
При меньшем давлении производительность будет в SQUARE(Указанное/Ваше) раз увеличится. От плотности топлива тоже зависит

Part Number........ ......Л/Ч ............(давление)
0 580 254 023........... 168............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 040........... 102............ (6.5 Bar) (94psi)
0 580 254 044........... 200 ............(5 Bar) (72psi)
0 580 254 046........... 207............ (3 Bar) (43psi)
0 580 254 053........... 175............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 909........... 148............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 910........... 130............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 911........... 95.............. (4 Bar) (58psi)
0 580 254 975........... 165............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 979........... 165............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 984........... 165............ (5 Bar) (72psi)
0 580 464 069........... 98.............. (4 Bar) (58psi)
0 580 464 070........... 130............ (3 Bar) (43psi)
B 261 205 413.......... 200............ (8 Bar) (116psi)

Настройка ЭСУД.
На данный момент на штатных ВАЗовских ЭБУ имеется три основных пакета софта:
Injector Online с прошивкой TRS от Andy Frost и Shtep
Матрица с LSкой от Макси(RPD) aka emmibox
Ну, и не к ночи будь упомянута, SMS-Software с её онлайнтюнером

Архив содержит каталог ДПДЗ, ДД, ДК, ДТОЖ, ДАД, ДМРВ, форсунок с картинками и описанием, а что самое главное - с партномерами
Пароль - название ресурса

pugnator.vaz.ee/PDFcatalog.7z

Обсуждение наддува на базе карбюратора карается предупреждением

у меня на моем 2103 такие лежали Ну он уже не раз был перебран до меня, мож кто подсунул...

С маслофорсунками температура мотора намного ниже при движении и перегреть мотор тяжелее.
Даже без масляного радиатора

Да, у меня ток маслофорсы, поршня пережили езду без тосола, буст с углами 40 градусов, не пережили ток детон
эт тупо поршня перегрелись и прихватило.

Сообщение отредактировал Aheadin - 20.2.2012, 17:20

маслофорсы поставлю и кулер. но боюсь опять юзать 05е поршня, мне кажется они слабоваты и нужен нивский. ктонибуть дует в 011,05е поршни больше бара?
ато я дунул 1,2 короче она так ипошит, что потом на 0,8 ездить не интересно)))))

DIM-06, Дули 1.4 всё лето, небыло проблем. Мотор отходил отлично. Авто использовалось только на покатушках. Т.е всегда тапок в пол, по городу по задрачивать. Парнишка, на порше каен турбо S изрядно охренел, когда мы его пытались раздраконить на светофоре. Но как ксегда бывает это подействовало, и мы просто улетели от него. На втором светике он уже был готов, но отодран по полной снова. Мотор 1.6, поршня 011 автрамат. Ни форсов масляных, ни кулера нет. Смесь в бусте 11.0

Сообщение отредактировал cip - 20.2.2012, 19:41

так ты сейчас без кулера?! какая температура воздуха на входе в дросель?

cip, сфетофоры эт все фигня. вы на трассу выедете и минуты 2-3 в пол подавите))))
http://video.mail.ru/list/neo-reload/496/502.html далекий 2009))) и то места мало было)

RXO, Да, а кто спорит? Авто делалось на короткие заезды, аля драг. Не ралли же В этом году эти ребята ставят шеснарь и собираются сначала дуть 2, потом если всё путем поднимать на сколько получится. Имеют желание дуть 2.5+

и в чем прикол дуть 2?) почему не 3 сразу?))))

RXO, Ну как бэ мощи хотят. Тебя объехать да Роберта. Ты кстати так его и не объехал? Мне пофиг, я смотрю со стороны, вот когда себе буду собирать тогда уж определюсь что мне нужно. Думаю 1.5 за глаза.

Сообщение отредактировал cip - 20.2.2012, 20:09

делать кому то нех))))
счастье не в килограммах, а в эффективности наддува.

нет. с ним мы в последний раз в 2009 ездили. в 2010 не получалось то у него то у меня. в 2011 я так до ума свою и не довел)

RXO, Да я согласен с тобой.
В этом году то подготовишся? Роберт кстати тоже вроде 2.5 дует, но как то она у него тоже не едет.

ну учитывая что сейчас я усердно буду заниматься сборками тачек + сборкой сыксы, надеюсь что шаха сильно не заброситься)))) тем более ездить то на ней придется, а значит придется и капиталить и настраивать потом. Скорее всего будет проблема с покупкой сликов на зад ибо бабло нужно в другую тачку тратить. Так что хзхз.
Мож у наших кого нить одолжу хусеры повжигать немного))))

Сообщение отредактировал RXO - 20.2.2012, 20:18

AntonP9, я про МАСЛО кулер.

Вот именно что на 402метра и в городе ничего не будет, а по трассе когда жариш с субами тойотами и прочей сранью рулоном то приходится долго валить на максимуме

с поршнями так и не понятно че делать хочу заказать UM поршни только зазор какой делать

5 соток я же писал уже 100раз
кольца - номинальный зазор

DIM-06, на UM поршнях даже написано что надо делать 0.06.
и им пох что там турббо или атмо.
мы делаем 0.06

Сообщение отредактировал Flint2101 - 20.2.2012, 22:32

Не Вань, 6 соток это дохуа сильно. Даже 5 соток - поршня пролетают вниз уже....

RXO, 6 соток это сток смысл меньше то ? Даж по логике пистон с турбо более теплонагружен . Я бы шесть делал

хз, не сам придумал же.
производитель рекомендует - мы применяем.
работает отлично вроде.