Все виды наддува ДВС

Шапка правится и пополняется исключительно мной и постепенно. Предложения по корректированию шапки принимаю в личку. Вопросы "как сделать" в личку присылать не имеет никакого смысла.

Турбокарты ко всем ОЕМ турбинам Garrett тут
Каталог производительности большинства ОЕМ форусунок
Заказать РВД можно тут

Общая турботема раскрыта Сандером. Прежде, чем что-то спрашивать, читаем

НАСОСЫ БОШ МОТОРСПОРТ

Achtung! Производительность указана при определенном давлении и при использовании Гептана,а не бензина!
При меньшем давлении производительность будет в SQUARE(Указанное/Ваше) раз увеличится. От плотности топлива тоже зависит

Part Number........ ......Л/Ч ............(давление)
0 580 254 023........... 168............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 040........... 102............ (6.5 Bar) (94psi)
0 580 254 044........... 200 ............(5 Bar) (72psi)
0 580 254 046........... 207............ (3 Bar) (43psi)
0 580 254 053........... 175............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 909........... 148............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 910........... 130............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 911........... 95.............. (4 Bar) (58psi)
0 580 254 975........... 165............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 979........... 165............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 984........... 165............ (5 Bar) (72psi)
0 580 464 069........... 98.............. (4 Bar) (58psi)
0 580 464 070........... 130............ (3 Bar) (43psi)
B 261 205 413.......... 200............ (8 Bar) (116psi)

Настройка ЭСУД.
На данный момент на штатных ВАЗовских ЭБУ имеется три основных пакета софта:
Injector Online с прошивкой TRS от Andy Frost и Shtep
Матрица с LSкой от Макси(RPD) aka emmibox
Ну, и не к ночи будь упомянута, SMS-Software с её онлайнтюнером

Архив содержит каталог ДПДЗ, ДД, ДК, ДТОЖ, ДАД, ДМРВ, форсунок с картинками и описанием, а что самое главное - с партномерами
Пароль - название ресурса

pugnator.vaz.ee/PDFcatalog.7z

Обсуждение наддува на базе карбюратора карается предупреждением

60-63. на 51 никто не ездит, разве что атмосфера

Фошезд, точно не меньше выхода улитки , а там уже 60 с мелочью , так что 63 и больше обязательно

Вопрос чисто теоретический Получится ли дунуть по граждански в сток японотазомотор со степенью 9.5 на 95м бензе . Шеснарь с шатровой камерой .

AccorD, получится. Пол-шишечки точно на 95м залезет при норм настройке.

Сузу?

Twix, yep закрадываются мыслишки потихоньку На 17м гарике ... Хочу ей основательно занятся просто летом

Сообщение отредактировал AccorD - 28.2.2012, 20:35

AccorD, мы в сток 8кл 99ю дули 0,5 бара компрессором без кулера. А там тоже степень под 10 так то)

Twix, а углы какие были ? и егт ?

AccorD, углы 25 градусов на тапке в пол, смесь 13:1 АИ-95

Twix, вот со смесями хочется победнее конечно , планирую оставить кат

Ну не сравнивайте по детонационной стойкости клиновидную камеру сгорания и шатровую. У клиновидной явно детонационная стойкость лучше Даже углы (УОЗ) заметьте, на шеснарях значительно меньше, чем на 8ве.

_Колян_, ну здарасти приехали Клиновидка - это как на классике , шатровая это как на тазошеснарях , как широкая палатка выглядит , полусферическая это hemi .

Дык вот клиновидка - унылое говно Углы меньше на шеснарях из-за большего наполнения , не не косяка камеры

Сообщение отредактировал AccorD - 28.2.2012, 21:25

как же тогда ребята дули в восьмерку со сток сж 0.5 бара?
на 95 бензе?
Еще имеет место детонационная щель, чем она меньше, тем лучше. на выоских блоках на классике она есть, и очень способствует детонации.
так что не клиновидная кс на классике виной

_Колян_, видишь ещё в чём фишка, наполнение то не ахти на сток 8кл моторе) Поэтому не было особых проблем с детоном.
На 16ре с такой степенью думаю углы были бы меньше...

нет.

Еще ж кстати. У самого ж СЖ 9.2, и дуешь 1.2 бара, как так?

Если почитать тему внимательно, то можно не раз наткнуться на посты о том что в сток СЖ прекрасно дуется 0,5 бара. Разумеется с переходом на более высокооктановый бензин и с точной настройкой ПО. В то время как сток рассчитан на большой ресурс на говнотопливе и раздолбайстве юзеров в плане своевременного ремнота.

_Колян_, холодный мотор , 98 бенз , жирные смеси Пока кстати такого давления нет .

D.E.M.O.N, вот и мой японотаз даже самый говёный 92й щас переваривает на ура ...

RXO, ну как то кратко почему ты так считаешь ?

потому что это порнография. с такой степенью нужно валы кидать, а не ерундой заниматься. или уже нормально делать... вроде все изначально было понятно

RXO, Денисовская копейка на такой порнографии уже второй год ездить , всё дриснуть не может Вопрос в бюджете , лезть в мотор дорого .... С другой стороны конечно потом еще дороже может повернуться ...

И как бэ вал у меня один там sohc 16v

Сообщение отредактировал AccorD - 28.2.2012, 23:44

получится, почему нет то.

а вот это врятли получится. не выцдержит он такого прихода, выдует нах.
и потом, ты собираешься оставить выпуск на тех же трубах?
чет не понял где тут порнография.
валы кидать нет смысла. авто гражданский, поповозный.

порнография дуть туда 0.3 и бояться когда сдохнет. Больший приход даст замена вала а не дутье туда