Все виды наддува ДВС

Шапка правится и пополняется исключительно мной и постепенно. Предложения по корректированию шапки принимаю в личку. Вопросы "как сделать" в личку присылать не имеет никакого смысла.

Турбокарты ко всем ОЕМ турбинам Garrett тут
Каталог производительности большинства ОЕМ форусунок
Заказать РВД можно тут

Общая турботема раскрыта Сандером. Прежде, чем что-то спрашивать, читаем

НАСОСЫ БОШ МОТОРСПОРТ

Achtung! Производительность указана при определенном давлении и при использовании Гептана,а не бензина!
При меньшем давлении производительность будет в SQUARE(Указанное/Ваше) раз увеличится. От плотности топлива тоже зависит

Part Number........ ......Л/Ч ............(давление)
0 580 254 023........... 168............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 040........... 102............ (6.5 Bar) (94psi)
0 580 254 044........... 200 ............(5 Bar) (72psi)
0 580 254 046........... 207............ (3 Bar) (43psi)
0 580 254 053........... 175............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 909........... 148............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 910........... 130............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 911........... 95.............. (4 Bar) (58psi)
0 580 254 975........... 165............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 979........... 165............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 984........... 165............ (5 Bar) (72psi)
0 580 464 069........... 98.............. (4 Bar) (58psi)
0 580 464 070........... 130............ (3 Bar) (43psi)
B 261 205 413.......... 200............ (8 Bar) (116psi)

Настройка ЭСУД.
На данный момент на штатных ВАЗовских ЭБУ имеется три основных пакета софта:
Injector Online с прошивкой TRS от Andy Frost и Shtep
Матрица с LSкой от Макси(RPD) aka emmibox
Ну, и не к ночи будь упомянута, SMS-Software с её онлайнтюнером

Архив содержит каталог ДПДЗ, ДД, ДК, ДТОЖ, ДАД, ДМРВ, форсунок с картинками и описанием, а что самое главное - с партномерами
Пароль - название ресурса

pugnator.vaz.ee/PDFcatalog.7z

Обсуждение наддува на базе карбюратора карается предупреждением

на этой машине не возможно тошнить... она ибанутая

RXO, Денисовскую копейку ипут и в хвост и в гриву каждый день Кто-то , а вот Денис с Ваней точно не тошнят

AccorD, угу, в городе особенно много ты её наипеш ага. из 40000 на бусте там малая доля тока

DIM-06, нуну 50% в бусте минимум своим попомером чувствовал

Думаю если на этом ситроене выехать в Мячик и проехать кругов десять в боевом режиме, он дрыснет 100%

нихрена ему не будет

этот цитроен рассчитан ехать всегда и везде что в якутске зимой что в мохаве - ему пох
а приорку нужно перенастраивать 2 раза в год как минимум....

Сообщение отредактировал RXO - 14.3.2012, 18:20

))))
Эвики дрыщут, а тут ситроен))
Турботазы в большинстве своем, строятся под определенные дисциплины:драг, кольцо.
Под кольцо все стараются делать максимально надежно, ибо режимы там такие что мотор гражданской зажигалки просто не приспособлен для постоянного валилова.
Есть пример на финале тайматак в прошлом году у Гены на эвике 400 сильном лопнул коленвал, а там вообще не сток, тачка для кольца делалась.


))))
Эвики дрыщут, а тут ситроен))
Турботазы в большинстве своем, строятся под определенные дисциплины:драг, кольцо.
Под кольцо все стараются делать максимально надежно, ибо режимы там такие что мотор гражданской зажигалки просто не приспособлен для постоянного валилова.
Есть пример на финале тайматак в прошлом году у Гены на эвике 400 сильном лопнул коленвал, а там вообще не сток, тачка для кольца делалась.


))))
Эвики дрыщут, а тут ситроен))
Турботазы в большинстве своем, строятся под определенные дисциплины:драг, кольцо.
Под кольцо все стараются делать максимально надежно, ибо режимы там такие что мотор гражданской зажигалки просто не приспособлен для постоянного валилова.
Есть пример на финале тайматак в прошлом году у Гены на эвике 400 сильном лопнул коленвал, а там вообще не сток, тачка для кольца делалась.

то что у гены или васи на 400 сильном эвике чето лопнуло ни о чем не говорит. они вабще что и субару больше по подЪемникам висят чем ездят.

про ситроен это заводская машина и ездить она будет всегда и везде и вроде как ездит.
а вот то что самодельный турботаз на кольце развалится гораздо раньше заводской машины-факт.

стоковому эвику нихрена не будет, но 400 уже не сток, вот он и развалился. Я катался на дс3 такова кайфа от сток тачки не ждал. Уходит от каена турбо s примерно 3 корпуса на квотере. Для бюджетной машины более чем. Двойное сцепление это что то, можно переключаться быстро почти как на секвенталке.

TFSI вот где мощность и экономичность.
http://www.youtube.com/watch?v=z_8VAvT99xk...player_embedded

Валяется у друга турбина ст20 от марковника. Вроде не ушатаная. Вот думаю может на тазик себе её поставить на сезон 2014. Хотелось бы знать её характеристики а то гуглил и ничо не нашол

Подскажите от чего взять банджо болты на подачу масла и воды на GT2860RS, может от камаза какого-нибудь подходят? И нужно ли ставить рестриктор на эту улитку, там вроде есть уже во входе маслоканала около 1.5-2.0 мм.

банджо на тосол от зила подходят, хз откуда именно, на масло у меня от гура ауди прижились, без рестриктора...

Nikitos_62RUS, зайди в отдел грузовых запчастей с улиткой и подбери что-нибудь. Я так на масло подбирал...

Twix,
Ну это самый простой вариан, я думал может ктонить знает точно....
Конечно можно купить в экзисте эти болты, на сливе s15 такая улитка стоит, но они там по 200 руб стоят)))

Мужики.
А на ДАД mpx4250, да или вообще - даду нужна связь с атмосферой для работы? Если его поставить в герметичную коробочку и в коробочке просто сделать штуцер, а сам дад будет как бэ внутри нее.
Или в нем там дырочка есть - эт для связи с атмосферой?

Aheadin, ничего ему не надо. Только трубочка которая к ресу идёт. Можешь хоть эпоксидкой наглухо залить.

Вот насчет этого х.з. на базаре была тема такая.Там еще компенсационное отверстие какое то должно быть.И заливать дад наглухо нельзя.

Кстати о птичках, кто-нибудь пользовал ДАДоДТВ Bosch 0 261 230 105