Все виды наддува ДВС

Шапка правится и пополняется исключительно мной и постепенно. Предложения по корректированию шапки принимаю в личку. Вопросы "как сделать" в личку присылать не имеет никакого смысла.

Турбокарты ко всем ОЕМ турбинам Garrett тут
Каталог производительности большинства ОЕМ форусунок
Заказать РВД можно тут

Общая турботема раскрыта Сандером. Прежде, чем что-то спрашивать, читаем

НАСОСЫ БОШ МОТОРСПОРТ

Achtung! Производительность указана при определенном давлении и при использовании Гептана,а не бензина!
При меньшем давлении производительность будет в SQUARE(Указанное/Ваше) раз увеличится. От плотности топлива тоже зависит

Part Number........ ......Л/Ч ............(давление)
0 580 254 023........... 168............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 040........... 102............ (6.5 Bar) (94psi)
0 580 254 044........... 200 ............(5 Bar) (72psi)
0 580 254 046........... 207............ (3 Bar) (43psi)
0 580 254 053........... 175............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 909........... 148............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 910........... 130............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 911........... 95.............. (4 Bar) (58psi)
0 580 254 975........... 165............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 979........... 165............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 984........... 165............ (5 Bar) (72psi)
0 580 464 069........... 98.............. (4 Bar) (58psi)
0 580 464 070........... 130............ (3 Bar) (43psi)
B 261 205 413.......... 200............ (8 Bar) (116psi)

Настройка ЭСУД.
На данный момент на штатных ВАЗовских ЭБУ имеется три основных пакета софта:
Injector Online с прошивкой TRS от Andy Frost и Shtep
Матрица с LSкой от Макси(RPD) aka emmibox
Ну, и не к ночи будь упомянута, SMS-Software с её онлайнтюнером

Архив содержит каталог ДПДЗ, ДД, ДК, ДТОЖ, ДАД, ДМРВ, форсунок с картинками и описанием, а что самое главное - с партномерами
Пароль - название ресурса

pugnator.vaz.ee/PDFcatalog.7z

Обсуждение наддува на базе карбюратора карается предупреждением

Уж болно все просто http://www.bestuning.ru/dir.php?id=522 что-то
а на фото 09,10-ка и почемуто коментарий нету

Всем привет!
Есть вопросы?
1. при установке тубонадува нужно ли доробатывать маслянный насос,увеличивать его производительность или для смазки турбины достаточно давления которое создает стоковый насос?
2. требуется установка маслянного радиатора?
3. возможно остаться на ДМРВ или обязательно переходить на ДАД.(ЭБУ Бош 7,9 7)
4.Что с распредвалом оставлять сток или ставить низовой?
5.Выдержит родная поршневая возросшие нагрузки и температуры.Есть опасения что поршня по плавятся если не обеспечить их охлаждение.
И вообще у кого есть опыт установки турбы на атмосферный мотор в частности ВАЗ поделитесь опытом!

1. рекомендуется доработать. Исправного сток насоса должно хватить под все агрегаты. Маслорасход турбы не так велик, при правильноиспользуемой схеме питания улитки,т.е. диаметр подводящего шланга должен быть 1 мм.
2. рекомендуется. если строить начальную версию, то можно и без него
3. бош выкинуть и собрать на 41 или 61 январе. При этом для начальной конфигурации можно остаться на расходомере
4. что значит низовой? поначитались ерунды всякой. Нету валов, которые бы были уже стоковых, либо я не видел. Поэтому ставь 213 вал или любой вал с большим подъемом, фазой до 260 и небольшим перекрытием.
5. выдержит, при условии, что от колхозных манер настройки ничего не останется. Т.е. будет грамотно написана смесь по оборотам + угол по оборотам.

Почему нельзя Бош оставить.Потому что его ни кто программировать не берется?Я нашел чела который умеет програмировать Бош и он сказал что Бош ни чем ни хуже Января а даже лучше.
И еще форсунок от Волги хватит? А то боюсь родные не потянут.И бензонасос какой посоветуешь поставить? На счет распредвала низового РВ ММ 80 в картюнинге.Как я понял фазы уже чем у заводского высота открытия клапана выше.

как он лучше????????? в нем возможностей никаких нет))) для колхоза конечно же пойдет. может даже лучше стока поедет)))
волговских тебе не хватит. минимум 350 куб надо.
бензонасос нужен высокопроизводительный, типа валлбро 255л/ч

Что за турбина Т3,Т4?Кто в курсе?

гарретт гт 30 вроде в конфигурации т3/т4. Тебе такая не нужна, особенно если кетайская. Она у тебя поршни выдует)))

какую турбину посаветуешь?Я думаю может от Starlet поставить. Там 1,3 и 140л.с оналогичный мотор на Daihatsu YRV. Просто Т3/Т4 есть вариант за 6 т.р. новую взять производителя не уточнял.
Подскажи какую лучше ставить. По мощности хочу чтоб не более 130-140л. ну если выгорит больше тоже не плохо.

новые за такие цены не бывает))) нормальная новая гт30 будет от 3000бачей начинаться. Тебе нужна гт17 серия. На самый дохлый крайняк - 15 серия.
Не боле 130лс - достигаетя просто установкой вала, и инжектора на ресивере.

Да, я вот тоже всерьёз о турбе задумался... Машина уже не едет, накатался...
Думаю вот на моё железо пойдёт?
Имею:
Спецблок для 16v
Усиленное колено Торгмаш
80мм
Кованые поршни Торгмаш
84мм
129-й шатун
Доработанная башка
Ресивер Торгмаш 4.3 литра
форсы Бош 905
валы Торгмаш 9.8 (296гр)
Сейчас объём 1778
~170 сил.
Планирую Т28+фронт кулер+блоу+датчики+буст+76-й выхлоп
Это всё примерно.Охота 260-300 сил...
Что посоветуете?

поршни лучше литье.
форсунки менять.
валы менять на попроще.
остальное по мере настройки. но 300сил с первого раза это тяжео будет наверняка

Турбины от дизельных авто возможно установить на таз?

Принцип у них то один - качать воздух в двиг. Главное чтоб по давлению подходил.

Ух прочитал не отраваясь все страницы... Что-то улыбнуло но много полезного узнал.
Dima1982,
Т3/Т4 за 6 т.р новая, это бред или какой-нить даже не китай а подвал №5. она просто не может столко стоить т.к эта турбина позволяет на 2.5 литровых моторах достичь где-то 400 и выше сил(точно не помню). 130 сил получить на атмо дешевле, чем ставить турбину.
Shefff,
Сам не зняю, но здесь в теме прочитал что ставить нельзя на бензиновый двигатель от дизеля низя,потому что крыльчатка там из менее темперетуростойкого сплава,чем на бензиновых.

RXO, а почему лучше летые?

и ещё турбина + карб не так плохо как вы говорите, в США очень любят такую схему, правда у них карбюраторы другие (их холли-это не наш озон или солекс).
Я все таки хочу поставить себе именно такую схему карб->турбина->ГЦБ. т.к у нас в городе никто не отстроит мне инжектор под турбо, у нас просто чипонуть не могут, а тут такое.
P.S карб возможно будит как раз холли., но для начала может с обычным побалуюсь. задумываю реализоват проект к след. лету, пока изучаю мат часть

D&D, холли хорошо.

Shefff, возможно все, даже от пылесоса люди ставят, только толку оч. мало.
D&D, потому что процесс изготовления литья более качественный + у литья тепловое расширение намного меньше. Сейчас одна многоизвестная компания уже выпускает литые поршни со спец сплава, специальноориентированные под буст
Гы, и где ты найдешь холли от 1 цилиндрового V8? Как вы никак догнать не можете, не настроете вы никогда карб ) а то что получится, либо ехать будет как курево, либо веником с асфальста пыль собирать будете.
П.С. щас сразу куча народа прийдет и начнет говорить, мол мы и сейчас ездим на карб + турбо, и ничего не выскочило, так сразу мой ответ - они у вас и не едут вовсе)))
П.С.2. если не готовы отдавать большой бюджет, минимум 50тыщ, то про дутье даже не думайте. Будут просто выкинуты деньги.

Насчет турбы ты не прав.Это у нас цены отмороженые. Цена 6т.р. там где я смотрел 1000 баксов турбокит на Civic стоит. Это американский сайт. Там возможна доставка и в Россию. Есть знакомые которые уже заказывали с этого сайта товары.Все приходит ни разу ни кинули. Только ждать месяц.

RXO,
А американцы как ездят? я же сказал почему я хочу карб+турбо, это все не моего капрриза, а из-за того что настроить инжектор у нас не кто не сможет под буст.
Теперь сам подумай что написал :"1 цилиндровый V8". Ты не правильно выразился, так что исправь.
А карб я свободно привезу или с японии (не удивляйтесь там очен монго запчастей для американцев) или из США, это не такая проблема как настроить инжектор.

Dima1982,
да e-bay ты найдеш турбо комплекты за 1000 у.е , НО блин посмотри там ни где-не указан производитель ни турины ни всего остального. Как ты думашь кто их делает? правильно китай. И турбина у тебя через пару тысяч умрет, давить много на ней не получится иначе рассыпится. ТЫ посмотри сколко стоит аналог турбины такойже Garret или HKS. а потом сам поймешь что за турбина за 6т.р это фигня.

Dima1982, если сайт америкоский, то это не значит что там не китайщина. Я тебе еще раз напишу, на оригинал нет таких цен. Все нчинается с нескольких тысяч президентов
D&D, там дуют компрессором в карб.
где ты найдешь такой карб на 1,5л, если у них моторы толкьо с 6 литров начинаются?

есть и 3,5 литровые с таким карбом.
не всегда они дуют в карб , они часто ставяи туро после карба,так как я хочу. не помню где то видел Жука с 2литровым мотором турбиной и карбом холли, как раз в тай схеме все подключено.