Все виды наддува ДВС

Шапка правится и пополняется исключительно мной и постепенно. Предложения по корректированию шапки принимаю в личку. Вопросы "как сделать" в личку присылать не имеет никакого смысла.

Турбокарты ко всем ОЕМ турбинам Garrett тут
Каталог производительности большинства ОЕМ форусунок
Заказать РВД можно тут

Общая турботема раскрыта Сандером. Прежде, чем что-то спрашивать, читаем

НАСОСЫ БОШ МОТОРСПОРТ

Achtung! Производительность указана при определенном давлении и при использовании Гептана,а не бензина!
При меньшем давлении производительность будет в SQUARE(Указанное/Ваше) раз увеличится. От плотности топлива тоже зависит

Part Number........ ......Л/Ч ............(давление)
0 580 254 023........... 168............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 040........... 102............ (6.5 Bar) (94psi)
0 580 254 044........... 200 ............(5 Bar) (72psi)
0 580 254 046........... 207............ (3 Bar) (43psi)
0 580 254 053........... 175............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 909........... 148............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 910........... 130............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 911........... 95.............. (4 Bar) (58psi)
0 580 254 975........... 165............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 979........... 165............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 984........... 165............ (5 Bar) (72psi)
0 580 464 069........... 98.............. (4 Bar) (58psi)
0 580 464 070........... 130............ (3 Bar) (43psi)
B 261 205 413.......... 200............ (8 Bar) (116psi)

Настройка ЭСУД.
На данный момент на штатных ВАЗовских ЭБУ имеется три основных пакета софта:
Injector Online с прошивкой TRS от Andy Frost и Shtep
Матрица с LSкой от Макси(RPD) aka emmibox
Ну, и не к ночи будь упомянута, SMS-Software с её онлайнтюнером

Архив содержит каталог ДПДЗ, ДД, ДК, ДТОЖ, ДАД, ДМРВ, форсунок с картинками и описанием, а что самое главное - с партномерами
Пароль - название ресурса

pugnator.vaz.ee/PDFcatalog.7z

Обсуждение наддува на базе карбюратора карается предупреждением

по сути его нет. запуск софта под wine не рассматриваем

какой двигатель лучше для надува 124 или 126 приоровский? Почитал сравнение так они почти одинаковы, все равно поршень нива ставить? Может 126 чем нибудь лучше или хуже именно для надува?

And6270, нива поршень не встанет на приоровский шатун, соответственно, от приоромотора останется только привод ГРМ. Так что-124

Так то у 126 хонинговка получше. А вообще что есть под рукой, из того и собирай.

Twix, Хонинговка лучше это если на ресурс, но не на угар. Приоро мотор как и ваги хавают масло огого. Так что это спорный вопрос. А по поводу на чём собирать абсолютно согласен, пофиг.

Сообщение отредактировал cip - 12.5.2012, 14:34

Завтра еду покупать форсы сименс дека 630сс. Вопрос, где обозначение на них какое либо? Ну чтоб мне не впарили что то левое. Ещё просто не в теме по ним.

Мне тоже интересно если в приоро низ дунуть 1бар, на прокладке от 124 мотора, естественно на 98бензине.

Ищу неспешно трубки подвода/отвода ОЖ для турбины под бензошланг обычный (штуцер 8мм) и болт М14. Нигде не встретил подходящих. В магазинах для грузовиков тоже смотрел. Трубки не 8мм там
Типа таких надо

Суть в бюджетности решения и нежелании точить просто штуцера (один шланг тогда придется пускать в обход улитки и хз как эротично его расположить). В крайнем случае придется на штуцерах собрать.
Тратить косарь на эти трубки как-то не интересно и не рационально при том, что их еще и по месту дорабатывать придется
Есть у кого идеи конкретные?
Подумал про штуцер под датчик давления масла на 06. Надо бы уточнить размер отверстия.

Сообщение отредактировал more - 14.5.2012, 11:06

Что это за ДАД? Какие наклон и смещение? Что то инфы не могу по нём найти нигде. Завтра хочу на нём завести уже.

Сообщение отредактировал cip - 15.5.2012, 22:15

cip, у HKS были дады такой формы , пошарь по их каталогам , может что похожее найдёшь
Спутал с АЕМ , отставить ...


И эта , 400кпа не дохуа ли ?

Сообщение отредактировал AccorD - 15.5.2012, 22:28

AccorD, Ну что было в комплекте. Тут на днях за недорого подвернулся кит с приоры. Перелопатил всё, установил на свою. Вот теперь с датчиками разбираюсь.

cip, не нужен он такой , там квантование уебишное получится , частичные нагрузки и добуст совсем говёно будет настраиваться , ИМХО

AccorD, Ну вот и посмотрю что получится. Кстати смотрю у тебя в подписи 630 сименсы стоят. На хх получается с ними смесь 14.7 или не хватает времени на открытие?

Сообщение отредактировал cip - 15.5.2012, 22:36

cip, у них клёвый клапан по ходу , льют отностительно стабильно даже на 1.6-.1.8 мс . Ну из-за вала у меня побогаче немного . Можно наверное вытянуть на них стехиометрию , но хз конечно , объём ннада

AccorD, у меня 1.6 сток шеснарь, и будут такие форсы. Вот и думаю смогут ли.

cip, да если что до 13 на холостом вообще отлично , правда выхлоп не так вкусно пахнет а вообще может и получится ....

AccorD, нечайно минуснул,сорри

Дад походу хендмейд. Собран из запчастей датчика скорости, мотороллы и точеного корпуса.
Похожие раньше делали РС-тюнинг

Только скорее он собран на базе датчика давления масла "классико-стайл"

Да кстати у меня на ХХ сейчас 13(не отстроена просто), работает даже ровнее чем на 14.7, но выхлоп жесткач.