Все виды наддува ДВС

Шапка правится и пополняется исключительно мной и постепенно. Предложения по корректированию шапки принимаю в личку. Вопросы "как сделать" в личку присылать не имеет никакого смысла.

Турбокарты ко всем ОЕМ турбинам Garrett тут
Каталог производительности большинства ОЕМ форусунок
Заказать РВД можно тут

Общая турботема раскрыта Сандером. Прежде, чем что-то спрашивать, читаем

НАСОСЫ БОШ МОТОРСПОРТ

Achtung! Производительность указана при определенном давлении и при использовании Гептана,а не бензина!
При меньшем давлении производительность будет в SQUARE(Указанное/Ваше) раз увеличится. От плотности топлива тоже зависит

Part Number........ ......Л/Ч ............(давление)
0 580 254 023........... 168............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 040........... 102............ (6.5 Bar) (94psi)
0 580 254 044........... 200 ............(5 Bar) (72psi)
0 580 254 046........... 207............ (3 Bar) (43psi)
0 580 254 053........... 175............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 909........... 148............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 910........... 130............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 911........... 95.............. (4 Bar) (58psi)
0 580 254 975........... 165............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 979........... 165............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 984........... 165............ (5 Bar) (72psi)
0 580 464 069........... 98.............. (4 Bar) (58psi)
0 580 464 070........... 130............ (3 Bar) (43psi)
B 261 205 413.......... 200............ (8 Bar) (116psi)

Настройка ЭСУД.
На данный момент на штатных ВАЗовских ЭБУ имеется три основных пакета софта:
Injector Online с прошивкой TRS от Andy Frost и Shtep
Матрица с LSкой от Макси(RPD) aka emmibox
Ну, и не к ночи будь упомянута, SMS-Software с её онлайнтюнером

Архив содержит каталог ДПДЗ, ДД, ДК, ДТОЖ, ДАД, ДМРВ, форсунок с картинками и описанием, а что самое главное - с партномерами
Пароль - название ресурса

pugnator.vaz.ee/PDFcatalog.7z

Обсуждение наддува на базе карбюратора карается предупреждением

D.E.M.O.N, про 108-й


Тоже слышал про него. но имхо все равно атм макс.... ИМХО. никаких доказательств или опыта

У мена никаких проблем небыло, ворсунки главное поставь в блок на охлаждение.

Ну это я сразу поставил

Добрый день! Подскажите собираюсь ставить Sc 14 на волгу(406 мотор). Поэтому есть несколько вопросов:
1. На сколько сил могу расчитывать (максимум)?
2. Хватит ли родного волгонасоса?
3. Какую сж делать чтобы отстаться на 95 бензине?
4. И какие форсунки потребуются под все это дело?
Заранее спасибо

П@лыч,
Форум вроде называется ВАЗ.ее а не ГАЗ.ее., там наверное лучше этот вопрос задать.

1 220 (не точно)
2 думаю да
3 8.5
4 минимум 440сс
Всё имхо.

Nikitos_62RUS, ну вроде профильный вопрос по теме, поэтому тут его и задал


Kent12, спасибо. Ну если рассчитывать на 220 сил, то может подойдут 431 форсунки? (они вроде как расчитаны на 230 сил)

Сообщение отредактировал П@лыч - 25.8.2012, 15:59

При смеси 12.5 их хватит примерно на 750кг, но не очень хорошо грузить форсы на 100%
Можно с них начать, а в процессе настройки будет видно, может компрессор больше и не выдаст.

со смесью 12.5 ездить на наддуве каждоднев - только себе дороже... Нужно рассчитывать форсы под 11-11.5 хотябы

Это смотра сколько дуть.

Спасибо за ответы. Т.е. лучше под мои требования подобрать все таки 440сс? И подскажите еще такой вопрос: на 630 сс деках возрастет расход на ХХ и малых нагрузках или же нет?

Какие макс по производительности форсы можно ставить на турбо классико двиг 79х80 без ДФ чтоб смесь на хх адекватоной была? И если поставить ДФ?

dexmus, 250 сс нормально работают смесь 14.7-15. Но выше уже не получалось. Видимо это предел. Всё на полном стоке, просто сначала поставили форсы, а потом останые ништяки.

П@лыч, А при чём расход на хх? Это ж не карбюратор. Тут мозг рулит, для этого статика и приписывается в проге. У меня сейчас собран турбомотор, 630 форсы, заводится и работает прекрасно. Смесь 14.5 на 900 оборотах, мотор 1.6

cip, 250сс это без ДФ мотор был?

dexmus, Ну да, попарнопаралельный впрыск, классика 1.6, я 7.2, а если с дф то можно и 630, но смесь выше 14 наврятли получится на оборотах 800, если скажем поднять до 1000, то и 15 думаю получится сделать.

Сообщение отредактировал cip - 27.8.2012, 16:32

cip, 14 на холостых вполне приемлемо.

Сообщение отредактировал Sergrey - 27.8.2012, 19:38

А подскажите если сделаю сж 9-9.5 и давление будет 0.7-0.9 смогу остаться на 95 бензине?

НЕТ

я бы не был так категоричен Мы же как-то проездили со степенью 9 с копейками. все время на 95м бензе.

будет все ездить. углы только завалят и делов ну и смотря какой расход будет на 0.7