Все виды наддува ДВС

Шапка правится и пополняется исключительно мной и постепенно. Предложения по корректированию шапки принимаю в личку. Вопросы "как сделать" в личку присылать не имеет никакого смысла.

Турбокарты ко всем ОЕМ турбинам Garrett тут
Каталог производительности большинства ОЕМ форусунок
Заказать РВД можно тут

Общая турботема раскрыта Сандером. Прежде, чем что-то спрашивать, читаем

НАСОСЫ БОШ МОТОРСПОРТ

Achtung! Производительность указана при определенном давлении и при использовании Гептана,а не бензина!
При меньшем давлении производительность будет в SQUARE(Указанное/Ваше) раз увеличится. От плотности топлива тоже зависит

Part Number........ ......Л/Ч ............(давление)
0 580 254 023........... 168............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 040........... 102............ (6.5 Bar) (94psi)
0 580 254 044........... 200 ............(5 Bar) (72psi)
0 580 254 046........... 207............ (3 Bar) (43psi)
0 580 254 053........... 175............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 909........... 148............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 910........... 130............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 911........... 95.............. (4 Bar) (58psi)
0 580 254 975........... 165............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 979........... 165............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 984........... 165............ (5 Bar) (72psi)
0 580 464 069........... 98.............. (4 Bar) (58psi)
0 580 464 070........... 130............ (3 Bar) (43psi)
B 261 205 413.......... 200............ (8 Bar) (116psi)

Настройка ЭСУД.
На данный момент на штатных ВАЗовских ЭБУ имеется три основных пакета софта:
Injector Online с прошивкой TRS от Andy Frost и Shtep
Матрица с LSкой от Макси(RPD) aka emmibox
Ну, и не к ночи будь упомянута, SMS-Software с её онлайнтюнером

Архив содержит каталог ДПДЗ, ДД, ДК, ДТОЖ, ДАД, ДМРВ, форсунок с картинками и описанием, а что самое главное - с партномерами
Пароль - название ресурса

pugnator.vaz.ee/PDFcatalog.7z

Обсуждение наддува на базе карбюратора карается предупреждением

Aheadin, Тд04л, в подписи у меня ж написано. Мне кажется что цыфры не особо правельные, как то прям сильно много для оборотов 4400.

cip, откровенно говоря вообще нереальные для тд04 на сток валах и сток бошке)) более на тд05 похоже, и то..

Сообщение отредактировал Aheadin - 12.10.2012, 20:33

не смотрите вы на МРВ при работе на ДАДе, тем более на не до конца отстроенном моторе. У меня на ТД05 при 1 баре избытка всего 780-800 кг было по диагнозе, при этом ипошило так что ппц) На 4й при скорости за 100 км/час нажимаешь педаль и просто смотришь как стрелка спидометра вертикально вниз ложится))))

Я на цыфры тоже внимание не обращаю особо, там хрен поймёшь как работает алгоритм пересчёта из абсолюта в массовый. Единственное что так это по ним видно когда и где какие изменения. Т.е что то переделал и в путь, поглядел, сделал вывод.

В хелпе даже на формулах есть пересчет из давления в расход. Да и на уроках физики это проходят

Господа, кто какие прокладки юзает на турбо моторе? Вчера настраивали другу 8ку, 1,6 16в, степень 8,3 бенз 95, на 0,5 бара всё было отлично, на 0,8 после очередного валилова выдуло прокладку. Смесь 12,5, УОЗ 30 градусов, детона замечено не было. Ехало очень бодро

Если выдуло значит был локальный перегрев и детон которого вы не слышали, угол не высоковат?
Или изначально была кривая сборка.

Twix, Ну логично бы было использовать такие:
http://clubturbo.ru/market/dvigatel/prokladka_gbc/
Но есть нюанс..

1861cc, Ньюанс видимо в том что с приоро прокладкой степень будет конская

Это да.. Но и он обходится, правда уже чуть геморнее процедура становится, лучше с нуля когда турбо строится от этого плясать..

Twix, у меня тоже небыло детона на звук но прокладку сдуло знатно устранил косяки настройки и масловодоохлаждения езжу теперь норм на заводской. Рхо же тож вроде гоняет на заводской?

DIM-06, ну просто заводские тоже разные бывают) Была Егорьевская, сейчас взяли Фритекс в упаковочке, вчера поставили. Ещё обнаружили что калитка гейта чутка приоткрыта, отрегулировали. Хозяин говорит невозможно стало по городу ездить, чутка тапкой шевельнешь, сразу на буст выходит.

Сток калитку ннннада...
более менее без опаски можно только с 60 км.ч на 4й кататься... 1-2-3 сильно быстро ускоряють ))))))))

Вот собственно и хозяинЪ)

Буст по передачам и привычка решат проблему ))))

Kent12, не, дело в том что штатный гейт не опускает ниже 0,8, сечения не хватает.
А вот привычка это да) Ну так то ТАЗ ещё не до конца настроен.

Twix, расшарошить и приварить вместо калитки шляпку от клапана ГБЦ))) мы так делали))

Aheadin, опасно звучит))

Twix, сам очковал

а мне кажется там тупо пружина открывает только после 0,7-0,8.