Все виды наддува ДВС

Шапка правится и пополняется исключительно мной и постепенно. Предложения по корректированию шапки принимаю в личку. Вопросы "как сделать" в личку присылать не имеет никакого смысла.

Турбокарты ко всем ОЕМ турбинам Garrett тут
Каталог производительности большинства ОЕМ форусунок
Заказать РВД можно тут

Общая турботема раскрыта Сандером. Прежде, чем что-то спрашивать, читаем

НАСОСЫ БОШ МОТОРСПОРТ

Achtung! Производительность указана при определенном давлении и при использовании Гептана,а не бензина!
При меньшем давлении производительность будет в SQUARE(Указанное/Ваше) раз увеличится. От плотности топлива тоже зависит

Part Number........ ......Л/Ч ............(давление)
0 580 254 023........... 168............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 040........... 102............ (6.5 Bar) (94psi)
0 580 254 044........... 200 ............(5 Bar) (72psi)
0 580 254 046........... 207............ (3 Bar) (43psi)
0 580 254 053........... 175............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 909........... 148............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 910........... 130............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 911........... 95.............. (4 Bar) (58psi)
0 580 254 975........... 165............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 979........... 165............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 984........... 165............ (5 Bar) (72psi)
0 580 464 069........... 98.............. (4 Bar) (58psi)
0 580 464 070........... 130............ (3 Bar) (43psi)
B 261 205 413.......... 200............ (8 Bar) (116psi)

Настройка ЭСУД.
На данный момент на штатных ВАЗовских ЭБУ имеется три основных пакета софта:
Injector Online с прошивкой TRS от Andy Frost и Shtep
Матрица с LSкой от Макси(RPD) aka emmibox
Ну, и не к ночи будь упомянута, SMS-Software с её онлайнтюнером

Архив содержит каталог ДПДЗ, ДД, ДК, ДТОЖ, ДАД, ДМРВ, форсунок с картинками и описанием, а что самое главное - с партномерами
Пароль - название ресурса

pugnator.vaz.ee/PDFcatalog.7z

Обсуждение наддува на базе карбюратора карается предупреждением

Подскажите какие реальные показатели можно получить на блоке классики , 8 клоп + турбо , блок 2130 ??

mihasik, 220++ и килограм 30 момента , всё зависит от сборки и продуманности проекта

Денег сколько?

Работа моя , денег около 100(на ап двигла) , цель- авто 2101 для покатушек летом + любительские гонки(кольцо) , и думаю о двухпрошивочном варианте чтоб и в гражданском режиме ездить.

Спасибо, эти параметры предельны, в сысле ресурс сильно с такими страдает?

Сообщение отредактировал mihasik - 27.10.2012, 21:58

mihasik, нет это показатель 1.6 на валу окб двигатель и турбе ihi , твинскрол , модель не помню . По поводу ресурса - кузов у той копейки развалился , трансмиссий положена пачка , а мотору пох Собран хорошо и с умом Я про лимончик DenisVak

У меня мотор на тридцатом блоке , два раза разваливался из за моих кривых рук , сейчас вроде всё стабильно , признаков дриста нет , посмотрим сколько я проезжу на нём

Кузов проваривается и усиливается + каркас . Трансмиссия понятно расходник , ряды r4-r5 сыпятся так же?

mihasik, там он от старости разваливаться начал каркас уже некуда было варить Р4-5 не канают , ввиду коротковатости и стоимости , р1 рулит - дешёвый и сердитый ряд , и под турбу почти идеален . Ну и ГП само собой 3.9

Спасибо! А ссылки нет на ту машину глянуть бы какие валики и остальные ништяки?

mihasik, Ищи тему Yellow noise в зале славы и by Turboduren garag . Имя владельца я уже писал .

Тебе вообще в мою тему надо По ходу ты такой же конфиг хочешь . Моя - http://www.vaz.ee/forum/topic22676.html . Читай с конца

Спасибо. Пока не знаю насчет конфига т.к. не знаю в какую категорию по массе пролезу(трэк), но уверен что точить до 2х литров будет большой глупостью)))

mihasik, вот мой :

2130 84*84, маслофорсы, легкие шатуны,СЖ 9.4 , керамика 2110 4 леп. демпф.
ГБЦ 34*32, клопы 39*35, тарелки Д16Т просадка 2мм , валик 680 , однорядка
Турба T04E , куллер 550*140 , маслокуллер 13 рядов , Siemens Deka 630cc , bov Turbosmart Supersonic
Рес формаш, ДЗ 54мм , выпуск 63мм , Simons овал+круглая U-tune
Коробка R1, ГП 3.9, винтовая блока 8 кг , Plaza Sport , нивопружины , задний стаб
Резина зима - Nordman 4 185/70 14" лето - ВСМПО Вега + Federal 595RSR 195/50 15"

Валит знатно , проблема теперь эту мощность к колёсам прицепить

Поршень стандарт? или со смещением?


колеса надо ширОООкие)

mihasik, без смещения , 2110 84 мм . Рсры кое-как цепляются

AccorD ИМХО с такой периодичностью дриста коробки мы уже склоняемся к полному стоку. ХЗ, может изготовление рядов кривое...что и приводит к частым дристам...по крайне мере сток 5ст. у меня вначале долго и счастлива ездила, пока Ванькину Р1 не поставили

я много слышал негатива на Р1, из-за того, что много кто их сейчас клепает, и 3из5 приходится возвращать или позже выбрасывать. Да и вообще обычные подшипники галиматье, у меня на стоковой ниве шумят, гремят. я уже хочу все подшипники SKF поставить, да пока времени нет на это.

основной шум издает подшипник на первичном валу, поставил KOYO который судя по каталогу держит нагрузку больше, через месяц он один хрен начал шуметь, уверен что с SKF будет тоже самое.
Вывод: при увеличении мощности и крутящего момента данный тип подшипников не выдерживает нагрузки, там нужно ставить более мощный подшипник.

Nikitos_62RUS,
так понимаешь, если б мы были уверенны, в том что это та фирма, что мы покупаем, а не китай, то и решение мы бы принимали уже другие, искали бы мощнее подшипники и т.д. Ты уверен, что купил фирму?

уверен на 100%, скачал каталог KOYO, нашел подшипник с похожим размером только внутренний диаметр был больше на 3 мм, пришлось втулку на вал напрессовывать, заказал в экзисте ждал месяц, подшипник приехал в оригинальной упаковке, сделано в Японии, качество вышак, собрал коробку-думаю теперь забуду что такое шум в коробке, ага через месяц вспомнил, правда в моторе тогда было больше 220 сил.

Подскажите плиз, ВАЗ 2107 1,6 16V, TD-04, колеса Барум, салон полураздет, проехал квотер за 13,686сек. Это нормально, или медленно?

Сообщение отредактировал Нальчик - 28.10.2012, 15:29

Нальчик, для гавнорезины очень даже не плохо.