Все виды наддува ДВС

Шапка правится и пополняется исключительно мной и постепенно. Предложения по корректированию шапки принимаю в личку. Вопросы "как сделать" в личку присылать не имеет никакого смысла.

Турбокарты ко всем ОЕМ турбинам Garrett тут
Каталог производительности большинства ОЕМ форусунок
Заказать РВД можно тут

Общая турботема раскрыта Сандером. Прежде, чем что-то спрашивать, читаем

НАСОСЫ БОШ МОТОРСПОРТ

Achtung! Производительность указана при определенном давлении и при использовании Гептана,а не бензина!
При меньшем давлении производительность будет в SQUARE(Указанное/Ваше) раз увеличится. От плотности топлива тоже зависит

Part Number........ ......Л/Ч ............(давление)
0 580 254 023........... 168............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 040........... 102............ (6.5 Bar) (94psi)
0 580 254 044........... 200 ............(5 Bar) (72psi)
0 580 254 046........... 207............ (3 Bar) (43psi)
0 580 254 053........... 175............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 909........... 148............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 910........... 130............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 911........... 95.............. (4 Bar) (58psi)
0 580 254 975........... 165............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 979........... 165............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 984........... 165............ (5 Bar) (72psi)
0 580 464 069........... 98.............. (4 Bar) (58psi)
0 580 464 070........... 130............ (3 Bar) (43psi)
B 261 205 413.......... 200............ (8 Bar) (116psi)

Настройка ЭСУД.
На данный момент на штатных ВАЗовских ЭБУ имеется три основных пакета софта:
Injector Online с прошивкой TRS от Andy Frost и Shtep
Матрица с LSкой от Макси(RPD) aka emmibox
Ну, и не к ночи будь упомянута, SMS-Software с её онлайнтюнером

Архив содержит каталог ДПДЗ, ДД, ДК, ДТОЖ, ДАД, ДМРВ, форсунок с картинками и описанием, а что самое главное - с партномерами
Пароль - название ресурса

pugnator.vaz.ee/PDFcatalog.7z

Обсуждение наддува на базе карбюратора карается предупреждением

Вчера на дреге в Ингушетии ездили. Времена улучшались от заезда к заезду, 14,1, 13,8, 13,6. Потом машина загорелась - не выдержало крепление рампы(алюминька с обраткой) и выдавило форсунку. Горело под капотом секунд 15...20. Потушили - повезло - проводка пострадала, остальное почти в идеале. Ресивер красный от "Турбо тема" стал бордовым )))))))
http://vk.com/video7395928_163606072

Сообщение отредактировал Нальчик - 28.10.2012, 16:58

Нальчик, 13,68 чистое или грязное

ХЗ, там только одно время высвечивается на табло

Кто какую кпп пользует на турбо тазиках? Имется ввиду пп. У меня 18+3.7. Вообще не подходит под езду на каждый день. Кто что посоветует? Есть желание перейти на стоковую и второй вопрос какая банка предпочтительне? Была проспорт, очень сильно орет в овощных режимах не выносимо особонно детям, короче нах убрал сейчас сток.

Сообщение отредактировал cip - 31.10.2012, 19:25

cip, чем 3.7 и 18 ряд не устроили , коротко сильно ?

сток противодавление создает, от сааба поставь банку? она прямоточная и тихая относительно. и выглядит как сток

Dober, очень. Только начинает раздуваться уже переключение, и непонятно переключил или нет. Короче если под драг то отлично, меня это не устраивает короче.

Кто мешает дальше крутить?

Kent12, смысл? Не, больше 6000 нет смысла. И педаточные числа очень близко, не получается как следует нагрузить мотор. На 4 боле мене получается и на ней уже очень хорошо разгоняется. Думаю что-нибудь типа 103 или 5 ряда воткнуть

У нас все турботазы в том числе и я, ездят на приоровских банках, они просто огромные и хорошо глушат, банка вскрывается выкидываются все кишки, вваривается 63 труба в ней сверлится как можно больше дырок а внутренность банки набивается стекловатой , до выхода на буст работает как полностью стоковая машина, только немного басит.

кто нибудь может подсказать где можно купить ремкомплект на TD04L два дня лопачу тырнет и все без результата ?

TD04L Turbo Rebuild Kit
Инструкция на буржуйском

P/s Лопатил 5минут

Подскажите что нить бюджетное из сцепления на турбовый мотор. Стоковое 12-е не держит вообще. Точнее на 4 передаче 0.8 еще держит, на 5 передаче 0.6 и дальше пробуксовка. Попробовать собрать на двойной пружине, или не ломать себе мозг и собирать ловЭшку на пиленгу? В мечтах естественно тилтон http://igor-kotlyar.ru/avtotyuning/sezon_2..._vaz_1004nm.php , но ценник очень сильно пугает около 40 килорублей

Сообщение отредактировал cip - 4.11.2012, 17:50

cip,
двойная корзина с мета-с, бюджетнее только даром, пиленга не решение проблемы.

для тд04 пиленги за глаза хватит.....
вопрос в другом её нету щас чето нигде

DIM-06,
ну возможно я могу судить только по гт2860 и 300-350 кг момента.

Nikitos_62RUS, что то не найду на мета с где есть сцепа 2-х дисковая

Чо то про 350 кг момента переборщил мальца

Sergrey, а че думаеш не надует столько, да легко

cip, не 2 дисковую ищи а 2 х демпферную

DIM-06, Не, лучше сразу искать 2-дисковую, как говориться на вырост