Все виды наддува ДВС

Шапка правится и пополняется исключительно мной и постепенно. Предложения по корректированию шапки принимаю в личку. Вопросы "как сделать" в личку присылать не имеет никакого смысла.

Турбокарты ко всем ОЕМ турбинам Garrett тут
Каталог производительности большинства ОЕМ форусунок
Заказать РВД можно тут

Общая турботема раскрыта Сандером. Прежде, чем что-то спрашивать, читаем

НАСОСЫ БОШ МОТОРСПОРТ

Achtung! Производительность указана при определенном давлении и при использовании Гептана,а не бензина!
При меньшем давлении производительность будет в SQUARE(Указанное/Ваше) раз увеличится. От плотности топлива тоже зависит

Part Number........ ......Л/Ч ............(давление)
0 580 254 023........... 168............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 040........... 102............ (6.5 Bar) (94psi)
0 580 254 044........... 200 ............(5 Bar) (72psi)
0 580 254 046........... 207............ (3 Bar) (43psi)
0 580 254 053........... 175............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 909........... 148............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 910........... 130............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 911........... 95.............. (4 Bar) (58psi)
0 580 254 975........... 165............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 979........... 165............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 984........... 165............ (5 Bar) (72psi)
0 580 464 069........... 98.............. (4 Bar) (58psi)
0 580 464 070........... 130............ (3 Bar) (43psi)
B 261 205 413.......... 200............ (8 Bar) (116psi)

Настройка ЭСУД.
На данный момент на штатных ВАЗовских ЭБУ имеется три основных пакета софта:
Injector Online с прошивкой TRS от Andy Frost и Shtep
Матрица с LSкой от Макси(RPD) aka emmibox
Ну, и не к ночи будь упомянута, SMS-Software с её онлайнтюнером

Архив содержит каталог ДПДЗ, ДД, ДК, ДТОЖ, ДАД, ДМРВ, форсунок с картинками и описанием, а что самое главное - с партномерами
Пароль - название ресурса

pugnator.vaz.ee/PDFcatalog.7z

Обсуждение наддува на базе карбюратора карается предупреждением

Ньютонов надует,а килограммов х.з

cip, тазу городскому 2 дисковая? зачем?

Sergrey, ну это сам сразу не заметил))))

DIM-06, Ну будет двух дисковая и что? Меня это не напрягает

вот ты спросил, тебе ответили, потом сам пишеш да ну накуй лучше 2 дисковую... бред какой то)))))))))) если бомж дак езди на нароодных решениях а если есть бабло зачем узнавать за бюджетные сцепы?

DIM-06, Если допустим есть варик с двух дисковым по адекватной цене, то почему бы и нет. Я сразу сказал что тилтон охота, но дороговато для таза.

Сообщение отредактировал cip - 4.11.2012, 21:18

ты же понимаеш что нет такого варика, все бы на них гонцали......

DIM-06, Хорошо, тогда как мне ща поступить, либо двойную пружину пихать, либо пиленгу искать? Или есть ещё какое то решение?

блин попутал канешь 30-35кг

Зато прикинь как валит авто с 350 кг момента)))))))))) CIP А если пару тройку десяток снять с маховика???С привалочного корзины.И помоему пора уже со сцепой во флейм сваливать.

Sergrey, Так снято было 0.7 мм и так, пофиг. На 180 даже 0.2 не держит

cip, у меня сток 2108 лук держало 0,8 кг на тд05.
Потом ездило на приоровском лук. У друга на 2108 с тд04 тоже приоровское лук стоит, на 0,8 кг пока нету даже намёков на букс сцепления.

Блин обьясните мне разницу приоролюк неприоролюк??Держал в руках обе корзины,на глаз разницы не заметил.Хотя хозяин говорил сцепа заводская на приоре стояла.Привез 10 люк,один в один.х.з

Sergrey, мы тоже сравнивали) Но товарищи из клуб-турбо тестировали, говорят приорокорзина имеет большее усилие. Диск вроде одинаковый.

Кстати, то что продаётся комплектом якобы 2170 действительно один в один внешне с 2110.
А вот именно заводское 2170 отличается, хотя бы тем, что там на диске медные заклёпки и на каждой маркировка LUC

Twix, Вот у меня лук приоровский с медными заклёпками, + проточен маховик. На 4 передаче ещё более менее, на 5 в пробуксовке. На неделе попробую с двойной пружиной собрать, отпишусь как получилось.

cip, х.з.)
А пробег большой? У нас то ставился сразу с новым маховиком.

Twix, где то 10 тыщ сцепа с маховиком прошла, еще на атмо моторе.

cip, видимо корзины даже одного производителя отличаются по прижимному усилию......
у меня 0,7 вис 2106 держал....

DIM-06, на 3 передаче у меня бар держит, ускорение очень быстрое и моментально в отсечку упираюсь, а вот на передачах повыше уже сцепа не держит.

cip, ну дак да там нагрузка больше жеш.... все время сцепа буксит на 4 5й....
да щас скоро зима за зиму придумаеш)))

Сообщение отредактировал DIM-06 - 5.11.2012, 10:57

cip, у нас ТД04 держит двойная ВИСовская корзина с этим же диском. Машина 99
На 01 мотор 2112 турбовалы с ТД05 двойная висовская держит, не буксует, но диск сцепления сгорает моментально, бум керамический ставить.

Сообщение отредактировал Aheadin - 5.11.2012, 22:02