Все виды наддува ДВС

Шапка правится и пополняется исключительно мной и постепенно. Предложения по корректированию шапки принимаю в личку. Вопросы "как сделать" в личку присылать не имеет никакого смысла.

Турбокарты ко всем ОЕМ турбинам Garrett тут
Каталог производительности большинства ОЕМ форусунок
Заказать РВД можно тут

Общая турботема раскрыта Сандером. Прежде, чем что-то спрашивать, читаем

НАСОСЫ БОШ МОТОРСПОРТ

Achtung! Производительность указана при определенном давлении и при использовании Гептана,а не бензина!
При меньшем давлении производительность будет в SQUARE(Указанное/Ваше) раз увеличится. От плотности топлива тоже зависит

Part Number........ ......Л/Ч ............(давление)
0 580 254 023........... 168............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 040........... 102............ (6.5 Bar) (94psi)
0 580 254 044........... 200 ............(5 Bar) (72psi)
0 580 254 046........... 207............ (3 Bar) (43psi)
0 580 254 053........... 175............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 909........... 148............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 910........... 130............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 911........... 95.............. (4 Bar) (58psi)
0 580 254 975........... 165............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 979........... 165............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 984........... 165............ (5 Bar) (72psi)
0 580 464 069........... 98.............. (4 Bar) (58psi)
0 580 464 070........... 130............ (3 Bar) (43psi)
B 261 205 413.......... 200............ (8 Bar) (116psi)

Настройка ЭСУД.
На данный момент на штатных ВАЗовских ЭБУ имеется три основных пакета софта:
Injector Online с прошивкой TRS от Andy Frost и Shtep
Матрица с LSкой от Макси(RPD) aka emmibox
Ну, и не к ночи будь упомянута, SMS-Software с её онлайнтюнером

Архив содержит каталог ДПДЗ, ДД, ДК, ДТОЖ, ДАД, ДМРВ, форсунок с картинками и описанием, а что самое главное - с партномерами
Пароль - название ресурса

pugnator.vaz.ee/PDFcatalog.7z

Обсуждение наддува на базе карбюратора карается предупреждением

Ничо, обещали 600 сил. Судя по полке момента у Ижа не будет конкурентов вообще. Если только с РБ25 снимут турбину и вдуют закиси по гланды.

Рельные заезды будут на примерно таком варианте настроек с полочкой.

Maxi(RPD), пусть хоть так, только порвите наконец тех, кто объезжал

Кого именно?

я не помню. помню читал кто-то хвастался что вас на полноприводной 09 на тупой атмосфере объехал

ты когда вспомнишь подробности, пиши- а то "одна бабка сказала".

ОТЦЫ!
что скажете о турбированиитакого мотора

11183 блок, 75,6 колено, поршня под ССж=8,2
ГБЦ 16 больших клапанов, р/валы 9.0/8.8 260гр.
Турба гарретт17, наддув 0,9
ресивер 1,6литра, короткий, без дудок
блоу офф, буст
интеркулер V=4,5литра
мозги я5.1-61

скока грамотно настрои снять то можно? 160лысых будеть?

c 98 бензином у вас там как?

продать и поставить тупо сток с разборки, полученные деньги пропить.

200 cил будет.

c 98 бензином у вас там как?

ну и на 95ом поедет, не особо вдую ж

продать и поставить тупо сток с разборки, полученные деньги пропить.

Гладков такими валами барыжит, расхваливает их

200 cил будет.

ну и отлично)))

62rus, если бы я ими барыжил, то вряд ли бы я говорил, что они Г и что они вообще не нужны.

Зачем что-то говорить? 13.17 машина в тушино едет на сток валах. Если гладков проедет быстрее - пусть говорит что его валы крутые...

не знаю как в москве, но в рязани облегчённая 9ка сделанная Гладковым едет быстрее, чем 13сек, т.к. объезжает mps-3 на несколько десятков метров

62rus, фантастические цифры))

Так подскажите, стоит ли у Гладкова брать комплект? Собирался самый мощный взять, грит 280 сил... Или может развод? Просто реально хочу валящую турбомашину сделать, а у него вроде как комплекты готовые есть.

ХАХАХА!
что еще она объезжает?
В тушино среднее время МПСов 15.6 и ни одна гладкова машина не едет и 13.x



Надо или строить машину или покупать готовый построеный обкатанный и настроенный мотор полностью комплектный, с проводкой датчиками и блоком управления.
Все остальное - развод!

62rus, Из 13-секунд на отечественном пп не помню, чтобы кто-нибудь выезжал...
Без 2-ух моторов и смены привода.

Выезжают машины до 670кг весом.

Могу привести много нюансов по причине которых твой мотор придется дорабатывать еще долго и упорно....

1. степень сжатия твоего мотора с таким наддувом возрастет с 8.2 до 14.4 соответственно нужно менять прокладку ГБЦ и искать соответствующие форсунки + насос.
2. рессивер большой, при резком сбросе газа и открытии перепускного клапана воздух из рессивера пойдет не в цилиндры, а обратно и если стоит ДМРВ то он будет пид@ть и мотор будет заливать...
3. расстояние от ДМРВ до дроселя???
4. где стоит клапан отсечки до интеркуллера или после ???
5. ДМРВ менять на прошитый датчик абсолютного давления + прошивать мзги... Самый бюджетный вариант мозги МИКАС.... т.к. 5.1 - 41 не едут вообще ...
6. Дудки на рессивере нужны обязательно для реализации "стоячей волны" ...
7. Какой объем и длинна выпускного коллектора ???
8. Как компенсируешь турбо яму ?
9. Фаза твоих валов подразумевает большое перекрытие 1.3 мм значит весь заряд будет просто улетать в трубу...
10. Чем обеспечиваешь охлаждение и смазку турбы ??? какой радиатор у масла??? какое давление в масленой магистрали??? Какая ОЖ ?

Конечно всем этим можно пренебречь и " тупо приварить" турбу к мотору, возможно он даже и будет работать совсем не плохо, но не так если собрать его по уму ...

Orangeleo,
"Дракоша" 2108 от ЛадаСпорт-Краснодар в том году в Украине проехала на атмосферном переднеприводном ВАЗ 16v 11.97 сек. Вес авто 760 кг.

Sahalin, ты жжош, жжош нипадецки!
Читаю и плачу, ты завязывай с тяжелыми наркотиками уже))))